WASHINGTON – De Federal Aviation Administration (Federal Aviation Administration) zei vrijdag dat het een drie maanden durend onderzoek zal openen naar de naleving door Boeing van de veiligheidsvoorschriften, waarmee het nauwer toezicht van het agentschap op het bedrijf zal worden voortgezet sinds een panel een straalvliegtuig heeft afgeblazen tijdens een vlucht van Alaska Airlines in januari.
De FAA zei dat de evaluatie belangrijke gebieden van de veiligheidsprocessen bij Boeing zal onderzoeken om er zeker van te zijn dat deze “resulteren in tijdige, nauwkeurige veiligheidsgerelateerde informatie voor gebruik door de FAA.”
Aanbevolen video’s
Een FAA-woordvoerder zei dat de beoordeling niet werd veroorzaakt door een specifieke gebeurtenis of zorg, maar eerder deel uitmaakt van het toezicht van de FAA op de veiligheidscultuur bij de enorme vliegtuigbouwer.
Boeing gaf niet onmiddellijk commentaar op de nieuwe recensie.
FAA-beheerder Mike Whitaker heeft opdracht gegeven tot speciale audits van Boeing en andere stappen om de veiligheidscultuur bij Boeing te onderzoeken sinds een panel, een zogenaamde deurplug, een 737 Max afblies tijdens de vlucht met Alaska Airlines.
De inspecteur-generaal van het Transportation Department, het moederagentschap van de FAA, zei vorige week echter dat zwakke punten in het toezicht van de FAA haar vermogen beperken om problemen bij Boeing op te sporen en op te lossen.
De auditor zei dat de FAA er niet in is geslaagd ervoor te zorgen dat Boeing en zijn leveranciers onderdelen maken die voldoen aan de technische en ontwerpvereisten, en claims te onderzoeken dat Boeing ongepaste druk uitoefent op werknemers die bevoegd zijn om veiligheidsinspecties uit te voeren. Volgens het rapport heeft de FAA slechts 14 van de 34 meldingen van ongepaste druk gesloten, terwijl de andere gemiddeld meer dan een jaar open blijven staan.
Vorige maand heeft de National Transportation Safety Board een “dringende” aanbeveling gedaan aan de FAA over een probleem dat in februari aan de oppervlakte kwam met roeren die piloten gebruiken om bepaalde Boeing 737’s na de landing te besturen. Twee weken later gaf de FAA een veiligheidswaarschuwing aan luchtvaartmaatschappijen over deze kwestie.