President Donald Trump stond klaar om 25% belastingen op te leggen aan de invoer uit Canada en Mexico dinsdag en om zijn heffingen op Chinese producten te verdubbelen tot 20%. Alle drie de landen – de beste handelspartners van Amerika – bedreigen vergelding.
De Verenigde Staten deden vorig jaar bijna $ 2,2 biljoen in de handel in goederen – export plus import – met de landen waarop de president zich richt op: $ 840 miljard met Mexico, $ 762 miljard met Canada en $ 582 miljard met China.
Aanbevolen video’s
Trump heeft een economische noodsituatie verklaard om de taken te rechtvaardigen, waardoor het meest agressieve gebruik van tarieven door de Verenigde Staten sinds de jaren dertig is gemarkeerd. Hij beweert dat de sancties zijn ontworpen om de stroom zonder papieren en illegale drugs over de Amerikaanse grens te verminderen.
Energie geïmporteerd uit Canada, inclusief olie, aardgas en elektriciteit, zal worden belast tegen een lagere tarief van 10% – een concessie aan huishoudens in het Amerikaanse noordoosten en het Midwesten die afhankelijk zijn van de Canadese energie.
De volgende zijn slechts enkele geïmporteerde goederen waarvan de prijzen als eerste kunnen worden getroffen:
Een ‘granaat’ gelobde in automatische productie
Al tientallen jaren hebben autobedrijven supply chains gebouwd die de grenzen van de Verenigde Staten, Mexico en Canada overschrijden. Volgens S&P Global Mobility werd meer dan één op de vijf van de auto’s en lichte vrachtwagens verkocht in de Verenigde Staten in Canada of Mexico gebouwd. Vorig jaar importeerden de Verenigde Staten voor $ 79 miljard aan auto’s en lichte vrachtwagens uit Mexico – veel meer dan enig ander land – en $ 31 miljard uit Canada. Nog eens $ 81 miljard aan auto -onderdelen kwam uit Mexico en $ 19 miljard uit Canada. De motoren in Ford F-serie pickups en de iconische Mustang Sports Coupe komen bijvoorbeeld uit Canada.
“Je hebt motoren en autostoeltjes en andere dingen die de grens meerdere keren oversteken voordat je een afgewerkt voertuig ingaat”, zei Scott Lincicome, een handelsanalist bij het Libertarian Cato Institute. “Je hebt Amerikaanse onderdelen die naar Mexico gaan om in voertuigen te worden geplaatst die vervolgens worden teruggestuurd naar de Verenigde Staten.
“Je gooit 25% tarieven in dat alles, en het is gewoon een granaat.”
China is ook een belangrijke leverancier van auto -onderdelen aan de VS – vorig jaar $ 18 miljard waard.
S&P wereldwijde mobiliteit denkt dat “importeurs waarschijnlijk de meeste, zo niet alle, van deze (kosten) verhoging zullen doorgeven aan consumenten. ” Td Economics merkt op dat de gemiddelde Amerikaanse autoprijzen met ongeveer $ 3.000 kunnen stijgen – dit op een moment dat de gemiddelde nieuwe auto al voor bijna $ 49.000 en de gemiddelde gebruikte auto voor $ 25.000, volgens Kelley Blue Book.
Hogere prijzen bij de pomp
Canada is veruit de grootste buitenlandse leverancier van ruwe olie van Amerika. In 2024 verscheepte Canada de US $ 98 miljard aan ruwe olie, ruim voor op nummer 2 Mexico op $ 12 miljard.
Voor veel Amerikaanse raffinaderijen is er niet veel keuze. Canada produceert het “type ruwe olie dat Amerikaanse raffinaderijen zijn gericht op verwerken”, zei Lincicome. ‘Het is een zwaardere ruwe olie. Alle fracking en alle olie en gas die we hier in de Verenigde Staten maken – of het meeste ervan – is een lichtere ruwe olie die veel Amerikaanse raffinaderijen niet verwerken, vooral in de Midwest. ”
Van de tarieven voor de import van de Canadese olie, zei Lincicome: “Hoe schudt dat er in vredesnaam uit? Mijn gok is dat het gewoon schudt door hogere gasprijzen, vooral in de Midwest. ”
Computers, kleding en speelgoed
Tarieven voor China kunnen een breed scala aan consumptiegoederen beïnvloeden waar Amerikanen van afhankelijk zijn. Mobiele telefoons, computers en andere elektronische apparaten behoorden vorig jaar tot de beste import uit China, volgens gegevens van de Commerce Department.
De VS importeerden vorig jaar ook meer dan $ 32 miljard in “speelgoed, games en sportartikelen” uit China, blijkt uit gegevens.
En Amerikanen importeren miljarden dollars per jaar in kleding uit China. Dat omvat vorig jaar meer dan $ 7,9 miljard aan schoeisel, volgens gegevens van het Commerce Department.
Problemen in Margaritaville
Tarieven kunnen de prijs verhogen voor degenen die een glas tequila of Canadese whisky verhogen.
In 2023 importeerden de VS voor $ 4,6 miljard aan tequila en $ 108 miljoen aan Mezcal uit Mexico, volgens de Distilled Spirits Council van de Verenigde Staten, een handelsgroep. De VS importeerden voor $ 537 miljoen aan Canadese geesten, waaronder $ 202,5 miljoen aan whisky.
Canada en Mexico waren ook de tweede en derde grootste importeurs van Amerikaanse geesten in 2023, achter de Europese Unie, zei de raad.
De raad zei dat de VS al geconfronteerd worden met een potentieel verwoestend tarief van 50% op de Amerikaanse whisky door de Europese Unie, die in maart begint. Het opleggen van tarieven voor Mexico en Canada zou nog meer vergeldingsacties op de industrie kunnen stapelen.
Chris Swonger, de president en CEO van de raad, zei dat hij het doel waardeert om Amerikaanse banen te beschermen. Maar tequila en Canadese whisky – zoals Kentucky Bourbon – worden aangeduid als onderscheidende producten die alleen kunnen worden gemaakt in hun land van herkomst.
“Aan het einde van de dag zullen tarieven op geestenproducten van onze buren naar het noorden en zuiden ons consumenten kwetsen en leiden tot banenverlies in de Amerikaanse horeca -industrie, net zoals deze bedrijven hun lange herstel van de pandemie voortzetten,” zei Swonger.
Tarieven zouden Mexicaanse avocado’s raken
Voor Amerikaanse consumenten die nog steeds worden geërgerd door hoge supermarktprijzen, kan een handelsoorlog met Canada, Mexico en China pijnlijk zijn. In 2024 kochten de VS meer dan $ 49 miljard aan landbouwproducten uit Mexico- inclusief 47% van de geïmporteerde groenten en 40% van de fruit. De invoer van boerderij uit Canada kwam op $ 41 miljard. Een tarief van 25% zou de prijzen kunnen stijgen.
“Supermarkten werken op echt kleine marges,” zei Lincicome. “Ze kunnen de tarieven niet eten … vooral als je het hebt over dingen zoals avocado’s die ze allemaal – 90% – uit Mexico komen. Je hebt het over guacamole -tarieven. ”
Amerikaanse boeren zijn ook nerveus, dat Canada en Mexico wraak zullen nemen door tarieven te slaan op Amerikaanse producten zoals sojabonen en maïs. Dat is wat er gebeurde in de eerste Trump -regering. China en andere doelen van Trump -tarieven trokken terug door zich te richten op de aanhangers van de president op het platteland van Amerika. De export van sojabonen en andere boerderijproducten daalde, dus Trump besteedde miljarden Amerikaanse belastinggeld om boeren te vergoeden voor verloren verkopen.
“President Trump was zo goed als zijn woord,” zei Mark Mchargue, een centrale stad, Nebraska, boer die maïs, sojabonen, popcorn groeit en varkens opheft. “Het haalde de angel eruit. Dat is zeker. ” Maar hij zou liever zien dat de overheid zou pushen om buitenlandse markten te openen voor de export van de Amerikaanse boerderij. “We krijgen liever ons geld van de markt”, zei Mchargue, president van het Nebraska Farm Bureau. “Het voelt niet geweldig om een overheidscontrole te krijgen.”