ATSUGI -De chief-executive-to-be at geldlosing Japanse automaker Nissan is vastbesloten om de besluitvorming te versnellen om modellen te bedenken die Nissan zeggen-en echt verkopen.
Ivan Espinosa, 46, Chief Planning Officer en een Mexicaan met twee decennia ervaring bij Nissan Motor Corp., vertelde verslaggevers in embargo -opmerkingen voor woensdag dat de bedrijfscultuur van het bedrijf “geen empathie ontbreekt” en moet veranderen.
Aanbevolen video’s
“We moeten samenwerken als één enkel team,” zei hij in het Nissan Technical Center in Atsugi City aan de rand van Tokyo. “We moeten hand in hand samenwerken.”
Nissan heeft onlangs Espinosa benoemd om zijn roer te nemen, met ingang van 1 april, ter vervanging van Makoto Uchida.
Espinosa heeft zijn werk voor hem uitgeknipt als maker van de Sentra Sedan en Infiniti Luxury Cars staat voor nog een andere crisis, die decennia geleden begon toen Carlos Ghosn werd ingezonden door de Franse alliantiepartner Renault om het te redden van de rand van faillissement.
Ghosn werd in 2018 door de Japanse autoriteiten gearresteerd over beschuldigingen van financiële wangedrag, maar sprong op borgtocht en is nu in Libanon.
Uchida, chef sinds 2019 toen Ghosn’s opvolger Hiroto Saikawa ontslag nam over een afzonderlijk geldschandaal, stapte af nadat het bedrijf een verlies voor het fiscale jaar tot maart had geprojecteerd.
Espinosa uitte een openheid voor partnerschappen, ook met partijen buiten de auto -industrie, hoewel hij weigerde bijzonderheden te geven.
Nissan sloot onlangs gesprekken met de Japanse rivaal Honda Motor Co. om een gezamenlijke holding op te richten. Ze zullen blijven samenwerken bij technologieontwikkeling.
Espinosa kwam herhaaldelijk terug op het belang van behendig zijn. Nieuwe auto’s zullen binnen 37 maanden worden ontwikkeld en binnen 30 maanden modellen, zei hij.
Auto -productie, te beginnen met ontwerp en culminerend in producttests, duurt enkele jaren. Een product op de markt brengen binnen 30 maanden zou relatief snel zijn voor de industrie.
Om zijn ommekeerplannen te laten zien, toonde Nissan een scala aan modellen die de komende twee jaar uitrolden voor de VS, Europa, Japan en andere markten, sommige als mockup -modellen.
Espinosa en andere functionarissen beloofden een line -up die de erfenis van Nissan benadrukt, zoals de Leaf Electric Car, en modellen die in grotere volumes verkopen. Het brengt ook verschillende ecologische modellen naar voren, zoals hybriden, plug-ins en elektrische voertuigen, en geavanceerde technologie zoals zelfrijdende auto’s.
Bij het aankondigen van zijn vervanging noemde Uchida Espinosa ‘A Car Guy’.
Espinosa, die in een Z -sportwagen, het vlaggenschip van Nissan rijdt, zei dat hij zichzelf zag als ‘een autoliefhebber’. Hij houdt van de verhalen achter elke auto, zei hij, zoals hoe het is ontwikkeld en geliefd wordt door klanten.
Analisten hebben tot nu toe een voorzichtige benadering van de benoeming van Espinosa gevolgd. Als insider gaat hij op waar Uchida is gebleven, wat betekent dat het vonnis nog steeds uit is.
“We zien het als onwaarschijnlijk dat Nissan op dit moment open zou staan om een dochteronderneming van Honda te worden, althans totdat het bestuur tijd heeft om de effectiviteit van de strategie van Espinosa te beoordelen, zodra het is onthuld en in actie wordt gebracht,” creditights -analisten Todd Duvick en Will schreef in een recent commentaar.
Yuri Kageyama staat op threads: https://www.threads.net/@yurikageyama