WASHINGTON – Het door de Republikeinen gecontroleerde Huis van Afgevaardigden heeft vrijdag een resolutie goedgekeurd die een nieuwe regel van de regering-Biden over auto-uitstoot zou terugdraaien. Volgens de Republikeinen zou deze regel Amerikanen dwingen om onbetaalbare elektrische voertuigen te kopen die ze niet willen.
De regelgeving die de Environmental Protection Agency in maart uitvaardigde, zou de meest ambitieuze normen ooit in de Verenigde Staten opleggen om de uitstoot van personenauto’s die de opwarming van de aarde veroorzaken, te verminderen.
Aanbevolen video’s
Deze maatregelen worden genomen nadat de verkoop van elektrische auto’s, die nodig is om aan de normen te voldoen, is afgenomen.
Terwijl voormalig president Donald Trump en andere Republikeinen de regel bekritiseerden als een EV-“mandaat”, zou de regel niet alle verkopen van EV’s afdwingen. Volgens de regelgeving zou de industrie aan de limieten kunnen voldoen als 56% van de nieuwe voertuigverkopen in 2032 elektrisch is, aldus de EPA. De norm zou ook vereisen dat er in 2032 ten minste 13% plug-in hybrides of andere gedeeltelijk elektrische auto’s zijn, evenals efficiëntere auto’s op benzine die meer kilometers per gallon halen dan auto’s die momenteel op de weg rijden.
De verwachte verkoopcijfers voor elektrische auto’s zouden een enorme stijging betekenen ten opzichte van de huidige verkoopcijfers. Die stegen vorig jaar naar 7,6% van de nieuwe voertuigen, vergeleken met 5,8% in 2022.
“De nieuwste regelgeving van de EPA over uitlaatgassen gaat niet echt over het verminderen van luchtvervuiling. Het gaat erom Amerikanen te dwingen om elektrische voertuigen te rijden,” aldus Rep. Cathy McMorris Rodgers, R-Washington, voorzitter van de House Energy and Commerce Committee.
Ze noemde de regel ‘onredelijk’ en ‘gewoon weer een voorbeeld van hoe de haastige vergroening van de regering-Biden-Harris China de sleutel tot de Amerikaanse energietoekomst in handen geeft, onze auto-industrie in gevaar brengt en mensen dwingt om onbetaalbare elektrische voertuigen te kopen die ze niet willen.’
Frank Pallone, afgevaardigde voor New Jersey en de hoogste Democraat in het energiepanel, noemde de maatregel van het Huis van Afgevaardigden ‘nog een poging van de Republikeinen om de Clean Air Act aan te vallen en de gezonde bescherming tegen luchtvervuiling terug te draaien.’
De actie van de GOP “stelt de winsten van vervuilende bedrijven boven de gezondheid en veiligheid van het Amerikaanse volk,” aldus Pallone, eraan toevoegend dat de resolutie “rechtstreeks uit Trumps extreme Project 2025-draaiboek is geplukt.”
In plaats van zich te richten op de financiering van de overheid, die eind deze maand zal sluiten, “verspillen de Republikeinen tijd door deze resolutie ter sprake te brengen waarvan ze weten dat deze geen enkele kans maakt om wet te worden”, aldus Pallone. Hij merkte daarbij op dat zelfs als de maatregel wordt aangenomen in de door Democraten gecontroleerde Senaat, deze zeker een veto van president Joe Biden zal krijgen.
“Dit is opnieuw een voorbeeld van het feit dat Republikeinen er niet in slagen serieus te regeren en niet te werken aan de implementatie van beleid dat daadwerkelijk ten goede komt aan het Amerikaanse volk,” aldus Pallone.
Het Huis van Afgevaardigden nam de maatregel aan met 215-191. Acht Democraten stemden vóór, terwijl één Republikein, afgevaardigde Brian Fitzpatrick uit Pennsylvania, tegen stemde.
Republikeins afgevaardigde John James uit Michigan, die de resolutie sponsorde, zei dat de “niet-realistische regelgeving” “de auto-industrie in Michigan zou verwoesten en onze middenklasse en de meest kwetsbare burgers zou decimeren”.
“Mensen in mijn district kunnen het zich gewoon niet veroorloven om $ 12.000 extra uit te geven aan een dure, onbetrouwbare EV,” zei James. “Als de regering Biden-Harris de keuzevrijheid van de consument blijft onderdrukken, zal dat de Amerikaanse bevolking alleen maar schaden.”
De EPA-regel geldt voor de modeljaren 2027 tot en met 2032 en zou de komende drie decennia meer dan 7 miljard ton aan opwarmende koolstofemissies voorkomen. Dit zou jaarlijks bijna 100 miljard dollar aan nettovoordelen opleveren, waaronder lagere kosten voor gezondheidszorg, minder sterfgevallen en meer dan 60 miljard dollar aan lagere jaarlijkse kosten voor brandstof, onderhoud en reparaties, aldus de EPA.
Auto’s en vrachtwagens vormen de grootste bron van broeikasgasemissies in de VS.
De nieuwe normen zijn ontworpen om technologieneutraal en prestatiegericht te zijn, zei EPA-beheerder Michael Regan, die opmerkte dat er “meerdere paden zijn die bedrijven kunnen kiezen om te voldoen” aan de regel. De EPA zou zijn koolstofvervuilingsdoelen kunnen behalen, zelfs als de verkoop van batterij-elektrische voertuigen in 2032 zo laag is als 30%, zolang er maar aan de strenge normen voor auto’s op gas wordt voldaan, zei hij.
Biden, die de strijd tegen klimaatverandering tot een kenmerk van zijn presidentschap heeft gemaakt, noemde ‘historische vooruitgang’ in zijn belofte dat de helft van alle nieuwe auto’s en vrachtwagens die in de VS worden verkocht tegen 2030 emissievrij zullen zijn.
“We zullen mijn doel voor 2030 bereiken en in de komende jaren snel vooruitgaan”, zei Biden toen de regel in maart werd uitgevaardigd.