New Delhi – Brandstofbeheersingsschakelaars voor de motoren van een Air India -vlucht die vorige maand crashte, werden verplaatst van de “run” naar de “cutoff” -positiemomenten vóór impact, beide motoren van brandstof uitgehongerd, zei een voorlopig onderzoeksrapport begin zaterdag.
Het rapport, uitgegeven door het India’s Aircraft Accident Investigation Bureau, gaf ook aan dat beide piloten verward waren over de wijziging van de schakelinstelling, wat kort na het opstijgen een verlies van motoren veroorzaakte.
Aanbevolen video’s
De Air India-vlucht-een Boeing 787-8 Dreamliner-crashte op 12 juni en doodde minstens 260 mensen, waaronder 19 op de grond, in de noordwestelijke stad Ahmedabad. Slechts één passagier overleefde de crash, een van India’s ergste luchtvaartrampen.
Het vliegtuig droeg 230 passagiers – 169 Indianen, 53 Brits, zeven Portugees en een Canadees – samen met 12 bemanningsleden.
Volgens het rapport duurde de vlucht ongeveer 30 seconden tussen start en crash. Er stond dat zodra het vliegtuig de bovenste opgenomen snelheid bereikte, “de motor 1 en motor 2 -brandstofschakelaars van Run naar afsluiting de ene na de andere” binnen een seconde overgestapt. Het rapport heeft niet gezegd hoe de schakelaars tijdens de vlucht naar de cutoff -positie konden worden omgedraaid.
De beweging van de brandstofbesturingsschakelaars laat de brandstofstroom naar de motoren van het vlak toe.
De schakelaars werden terug in de run -positie omgedraaid, zei het rapport, maar het vliegtuig kon niet snel genoeg worden verkregen om zijn afdaling te stoppen nadat het vliegtuig was begonnen de hoogte te verliezen.
“Een van de piloten overgedragen” Mayday Mayday Mayday “,” zei het rapport.
Het duidde ook op verwarring in de cockpitmomenten voor de crash.
In het laatste moment van de vlucht werd de ene piloot gehoord op de cockpit -stemrecorder waarin de andere werd gevraagd waarom hij de brandstof afsneed. “De andere piloot antwoordde dat hij dit niet deed,” zei het rapport.
Het voorlopige rapport heeft geen acties aan de Boeing aanbevolen.
Air India zei in een verklaring dat het volledig samenwerkt met autoriteiten die de crash onderzoeken.
“Air India werkt nauw samen met belanghebbenden, inclusief toezichthouders. We blijven volledig samenwerken met de AAIB en andere autoriteiten naarmate hun onderzoek vordert,” zei het.
De zwarte dozen van het vliegtuig – gecombineerde cockpit -spraakrecorders en vluchtgegevensrecorders – werden hersteld in de dagen na de crash en later gedownload in India.
De Indiase autoriteiten hadden ook opdracht gegeven tot diepere controles van Air India’s hele vloot van Boeing 787 Dreamliner om toekomstige incidenten te voorkomen. Air India heeft 33 Dreamliners in zijn vloot.