De Amerikaanse transportsecretaris Sean Duffy volgt zijn dreiging om Delta en Aeromexico te dwingen hun oude partnerschap op te lossen vanwege zijn zorgen dat Mexico niet eerlijk is voor ons luchtvaartmaatschappijen.
Duffy kondigde dinsdag aan dat de transportafdeling de antitrust -immuniteit inhaalt die de luchtvaartmaatschappijen sinds 2016 hebben gehad waardoor ze hun vluchten gezamenlijk konden prijzen en plannen en inkomsten kunnen delen. Hij zei dat het niet logisch is om die regeling te handhaven, zolang Mexico zijn binnenlandse luchtvaartmaatschappijen een oneerlijk voordeel geeft door limieten die het op passagiers- en vrachtvluchten naar Mexico City enkele jaren geleden naar Mexico City heeft geplaatst.
Aanbevolen video’s
Dit geschil van de luchtvaartmaatschappij is een ander front in het bredere handelsgeschil met de twee landen die op gespannen voet staan voor de tarieven van president Donald Trump en zijn zorgen over grensbeveiliging. Duffy is gericht op de vraag of de acties van Mexico om luchtvaartmaatschappijen te dwingen de belangrijkste internationale luchthaven Benito Juarez te verhuizen naar de nieuwere internationale luchthaven Felipe Angeles, meer dan 30 mijl (48,28 kilometer) afstand een handelsovereenkomst tussen de twee landen schonden en binnenlandse luchtvaartmaatschappijen het voordeel gaf.
Voordat Mexico Cargo Airlines dwong om in 2022 Felipe Angeles te gebruiken, hadden alle grote internationale luchtvaartmaatschappijen de luchthaven gemeden die zich zo ver van het centrum van Mexico City bevindt dat 2 1/2 uur kan duren om naar de terminal te rijden. Tegelijkertijd sneed Mexico ook enkele van de slots die beschikbaar zijn bij Benito Juarez om de bouw op de luchthaven mogelijk te maken die volgens Duffy nog steeds niet is gebeurd.
“Lege beloften betekenen niets. Na jaren van gebruik te maken van de VS en onze vervoerders, moeten we door Mexico definitieve actie zien die het speelveld nivelleert en de eerlijkheid herstelt,” zei Duffy.
Toen Duffy deze dreiging in juli aankondigde, zei de Mexicaanse president Claudia Sheinbaum dat de overdracht van vrachtactiviteiten van de belangrijkste luchthaven van Mexico City naar de nieuwe een technische beslissing was en dat elke nieuwe wijziging gebaseerd zou moeten zijn op technische criteria en prioriteitstelling van veiligheid.
“Er is geen reden om sancties op te leggen met betrekking tot deze kwestie,” zei ze. Volgens haar was de beslissing van Mexico geen beslissing tegen Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, maar vanwege de noodzaak om congestie te verlichten op de oude luchthaven van de hoofdstad, Benito Juárez.
Ze erkende dat sommige Amerikaanse bedrijven klaagden toen de verandering plaatsvond, maar ze zei dat ze zich aan de nieuwe situatie hadden aangepast.
De twee luchtvaartmaatschappijen zeiden dat ze teleurgesteld zijn in de beslissing van Duffy, maar ze hebben nog niet besloten om het uit te dagen. Delta en Aeromexico hebben in regelgevingsaanvragen betoogd dat ze niet moeten worden gestraft voor de acties van de Mexicaanse regering en consumenten en de economieën van beide landen zullen hierdoor worden gewond.
Mexico is de beste buitenlandse bestemming voor Amerikanen met meer dan 40 miljoen passagiers die daar vorig jaar vliegen. Delta en Aeromexico hadden vorig jaar meer dan 30.000 vluchten tussen de Verenigde Staten en Mexico, volgens het luchtvaartanalysebedrijf Cirium.
Delta zei dat deze beslissing “aanzienlijke schade zal toebrengen aan Amerikaanse banen, gemeenschappen en consumenten die reizen tussen de VS en Mexico.” Aeromexico zei dat dit “over het hoofd ziet van de voordelen die de alliantie heeft gebracht voor connectiviteit, toerisme en consumenten in Mexico.”
De twee luchtvaartmaatschappijen zullen blijven samenwerken, maar kunnen niet zo nauw samenwerken. Ze zeiden in regelgevende archieven dat zij geloven dat het verlies van directe vluchten meer dan 140.000 Amerikaanse toeristen en bijna 90.000 Mexicaanse toeristen zou veroorzaken om het andere land niet te bezoeken en de economieën van beide landen te schaden met het verlies van hun uitgaven.
Delta en Aeromexico zeiden dat hun alliantie andere luchtvaartmaatschappijen niet heeft weerhouden om te concurreren, zelfs terwijl ze hun bedrijf groeiden. Concurrerende luchtvaartmaatschappijen Viva en Volaris breidden beiden hun activiteiten uit op Benito Juarez Airport nadat Interjet failliet ging tijdens de pandemie, hoewel Aeromexico ook de helft pakte die slots van die luchtvaartmaatschappij en uitgebreid in Mexico -stad.
De bestelling van Duffy zou in januari van kracht worden. Tot die tijd zijn er geen wijzigingen in vluchten of loyaliteitsprogramma’s bij de luchtvaartmaatschappijen.