Bedrijf zegt dat duizenden liters olie zijn teruggevonden uit een pijpleiding die in Noord -Dakota is gemald

Jan De Vries

Bismarck, ND – Werknemers hebben duizenden liters ruwe olie teruggevonden uit een ondergrondse pijpleiding die op North Dakota landbouwgrond liet vallen, zei de eigenaar van de lijn donderdag, maar het blijft onduidelijk wanneer olie opnieuw zal stromen naar raffinaderijen.

South Bow onderzoekt nog steeds de oorzaak van de lekkage dinsdag langs de Keystone Pipeline nabij Fort Ransom, North Dakota, ongeveer 60 mijl (97 kilometer) ten zuidwesten van Fargo, zei het bedrijf.

Aanbevolen video’s



De lekkage heeft naar schatting 3.500 vaten, of 147.000 liter olie, op landbouwgrond vrijgegeven. Het bedrijf zei dat 700 vaten, of 29.400 gallons, tot nu toe zijn teruggevonden. Meer dan 200 werknemers zijn ter plaatse als onderdeel van het opruimen en onderzoek.

South Bow heeft geen tijdlijn vastgesteld voor het opnieuw opstarten van de pijplijn van 2.689 mijl (4.327 kilometer), die zich uitstrekt van Alberta, Canada, tot raffinaderijen in Illinois, Oklahoma en Texas. Het bedrijf zei dat het “alleen de service zal hervatten met goedkeuringen van de regulator.”

Een kaart van het bedrijf laat zien dat de pijplijn wordt afgesloten van Alberta, Canada, naar punten in Illinois en een vloeibare tankaansluiting in Oklahoma. De lijn is open tussen Oklahoma en punten aan de Gulf Coast van Texas, volgens de kaart.

South Bow werkt samen met de Federal Pipeline en Safety Administration Administration en het State Department of Environmental Quality.

Continue monitoring van de luchtkwaliteit heeft geen enkele ongunstige gezondheid of publieke zorgen aangegeven, zei South Bow.

De site blijft druk, zei Myron Hammer, een nabijgelegen landeigenaar die het land heeft aangetast door de lekkage. Werknemers hebben matten naar het veld gebracht, zodat apparatuur toegang heeft tot de site, en veel apparatuur wordt geassembleerd, zei hij.

Het gebied heeft verkeerscontrolepunten en werknemers hebben grind getrokken om de wegen te onderhouden, zei Hammer.

Er is een cluster van huizen in het gebied, en bewoners zijn gepensioneerden en mensen die in nabijgelegen steden werken, zei hij. Maar de lekkracht bevindt zich niet in een zwaarbevolkt gebied, zei Hammer.

De pijplijnafsluiting betekent dat raffinaderijen die afhankelijk zijn van ruwe olie 3% tot 4% minder van de totale stromen zullen hebben in een dagelijkse markt van 17 miljoen tot 20 miljoen vaten, zei Ramanan Krishnamoorti, vice -president voor energie en innovatie aan de Universiteit van Houston.

“Het is moeilijk om te zien hoe je dat vervangt in de voorraad die in deze raffinaderijen gaat,” zei hij. “Meestal heb je opslag van ruwe olie in opslagtanks en schepen en alles. Dat kan een paar dagen duren. Maar wanneer je 3% begint te verliezen, zal 4% van de dagelijkse vraag worden gevolgen.”

De gasprijzen in de Midwest hebben al een stijging gezien die waarschijnlijk zal groeien, en de dieselprijzen kunnen aanzienlijk en snel worden beïnvloed, zei hij.

Mark Lacour, hoofdredacteur van het Oil and Gas Global Network, zei dat hij niet denkt dat de afsluiting van de pijpleiding het midden van het land dramatisch zal beïnvloeden. Maar als het blijft liggen, zal er over twee of drie weken een aanzienlijke prijsstijging in de Midwest zijn, zei hij.

Ondergrondse oliepijpleidingen kunnen worden onderworpen aan een aantal problemen, zowel intern als extern, zei Robert Hall, een senior technisch adviseur bij de Pipeline Safety Trust, die voorheen de directeur was van het kantoor voor spoorweg-, pijplijn- en gevaarlijk materiaalonderzoek bij de National Transportation Safety Board.

Pijpleidingen kunnen worden geconfronteerd met interne factoren zoals corrosie en drukschommelingen. De laatste kan leiden tot vermoeidheid en scheuren, zei Hall. Externe bedreigingen omvatten corrosie, deuken, groeven en bouwschade, zei hij.

Pijpleidingen zijn de veiligste methode voor het transport van aardolieproducten, zei Hall.

“Alleen op basis van de geschiedenis van het ongeval, als je kijkt naar de ongelukken die hebben plaatsgevonden met treinen, vrachtwagens en binnenvaartschepen, zijn er botsingen,” zei hij, onder verwijzing naar een ontspanning van de olietrein in Quebec van 2013 die 47 mensen heeft gedood.