De race om steenkool te vervangen in Indonesië, ’s werelds grootste kolenexporteur, is een wedstrijd geworden tussen de VS en China. Op het spel staat niet alleen de toekomst van Indonesië, maar ook welke superkracht de voorwaarden voor de volgende generatie energie in de ontwikkelingslanden bepaalt.
Zoals veel van de ontwikkelingslanden, staat Indonesië voor een keuze tussen twee Stark Energy Futures.
Aanbevolen video’s
Chinese bedrijven tekende in 2023 meer dan $ 54 miljard aan overeenkomsten met het Indonesische staatsgebruik PLN, terwijl de Indonesische president Prabowo Subianto’s 2024 Beijing -bezoek $ 10 miljard aan verplichtingen toevoegde. Chinese bedrijven sluiten zich nu snel in inbedden in de schone-energieketen van Indonesië, van zonne- en kritische minerale mijnbouw tot elektrische voertuigen, ook bekend als EV’s.
Deze investeringen dwergt de $ 20 miljard Just Energy Transition Partnership, of JETP, ondertekend in 2022 tussen Indonesië en een groep rijke landen om het land te helpen weg te gaan van kolen, die 3,6% van het bbp van het land bijdraagt.
Het programma wankelde zelfs voordat de regering van de Amerikaanse president Donald Trump zich formeel terugtrok in maart. Slechts $ 1,2 miljard, of ongeveer 6%, van JETP -financiën zijn uitbetaald, terwijl Indonesië gelooft dat het meer dan $ 97 miljard nodig heeft voor de overgang.
De VS is ’s werelds topolieproducent en heeft vloeibaar aardgas of LNG geduwd als onderdeel van gesprekken die bedoeld zijn om tarieven voor Indonesië af te leiden. Het prijst “energie -dominantie” als een manier om afhankelijkheid van rivalen zoals China te verminderen. Beijing gokt op grote hernieuwbare energiebronnen om zijn rol als de grootste leverancier van schone energietechnologie te versterken.
Het Amerikaanse pad riskeert diepere afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, terwijl China’s banen en schonere kracht belooft met minder waarborgen.
“Deze twee landen … ze vormen twee verschillende visies op de toekomst,” zei Putra Adhiguna van het Energy Shift Institute.
US Exit heeft invloed op de politiek, maar geen investeringen
De terugtrekking van de VS in maart heeft de JETP niet ontspoord, maar beïnvloedde politiek leiderschap, zeiden analisten.
Toen de deal werd ondertekend, zei de Amerikaanse klimaatgezant John Kerry dat Amerika de basis had gelegd. Maar nadat Trump het klimaatbeleid van het Biden-tijdperk had ontmanteld en de ontwikkeling van fossiele brandstoffen had aangedrongen, vroegen de Indonesische functionarissen zich af waarom ze zouden moeten overstappen als Amerika dat niet is, zei Adhiguna.
Vroege jetp -gesprekken “stelden verwachtingen onrealistisch hoog”, staken doelen die moeilijk te bereiken waren, ongeacht de Amerikaanse beleidswijzigingen, voegde hij eraan toe.
De VS beloofden $ 2 miljard, met ongeveer de helft nog steeds toegankelijk via leninggaranties, zei Jordan Lee van het Tony Blair Institute for Global Change in Jakarta. De jetp was altijd bedoeld om slechts een deel van de nodig van ongeveer $ 97 miljard te dekken. Buitenlandse investeringen waren van cruciaal belang, gezien de kleine zonne- en windsector van Indonesië, goed voor 0,24% van de totale energie vergeleken met 3,8% in de Filippijnen en 13% in Vietnam.
Lee zei dat de JETP ook een verenigend platform voor belanghebbenden bood en Indonesië hielp samen te werken met nieuwe landen zoals de VAE en Saoedi -Arabië.
China biedt een nieuw model
China biedt een “andere versie van energiezekerheid”, ter vervanging van geïmporteerde fossiele brandstoffen door zonnepanelen die al tientallen jaren elektriciteit genereren, zei Adhiguna.
Grote Chinese projecten in Indonesië zijn onder meer een supply-chain-onderneming van $ 6 miljard door batterijgigant CATL met lokale partners in 2022 en BYD’s $ 1 miljard EV-fabriek aangekondigd in 2024 zal jaarlijks 150.000 auto’s produceren en 18.000 werknemers in dienst hebben.
De BTR New Material Group van China lanceerde in 2024 een fabriek van $ 478 miljoen die anodemateriaal voor EV -batterijen zal maken en ongeveer 8.000 banen zal creëren, terwijl een fabriek in het zonnepaneel in 2025 door Longi een jaarlijkse capaciteit van 1,6 gigawatt heeft.
“Het is een verandering van hele systemen”, zegt Dinita Setyawati, een energieanalist die zich richtte op Zuidoost-Azië bij de denktank Ember. Ze merkte op dat dit betekende dat een land zonnepanelen uit China kon kopen en hun op Chinees gebouwde elektrische auto’s met schone elektriciteit kon opladen.
Deze projecten worden snel ingezet, wat cruciaal is voor de vijfjarige politieke cycli van Indonesië, zelfs als westerse investeerders meer waarborgen bieden. Powerchina bouwde een 100-megawatt zonnepark in slechts zeven maanden in 2024.
“Als een Amerikaans bedrijf vier jaar nodig heeft om een haalbaarheidsstudie uit te voeren, zullen Chinese bedrijven tegen die tijd al hebben geïnvesteerd,” zei Adhiguna.
Maar Chinese investeringen zijn vaak gekomen met hoge milieukosten.
De meeste nikkelmijnen van Indonesië zijn bijvoorbeeld in Chinees eigendom. Het land heeft de grootste reserves van het mineraal dat nodig is om EV-batterijen te bouwen en de mijnen zijn afhankelijk van in gevangenschap kolencentrales, gebouwd ter plaatse om elektriciteit te leveren.
Een onderzoek uit 2024 door het Centre for Research on Energy en Clean Air op de impact van nikkelwinning in drie Indonesische provincies vond vervuiling door smelters en de kolengestookte elektriciteitscentrales zouden de economie in 2025 $ 2,6 miljard kosten, naar $ 3,4 miljard in 2030, terwijl het resulteerde in meer dan 3.800 sterfgevallen in 2025 en bijna 5.000.
Amerikaans gas zou Indonesië kunnen vergrendelen in fossiele brandstoffen
De minister van Energie van Indonesië, Bahlil Lahadalia, zei in april dat het de invoer van LNG uit de VS zou stimuleren met ongeveer $ 10 miljard als onderdeel van tariefonderhandelingen. LNG is aardgas gekoeld tot vloeistof voor opslag en transport, brandende reiniger dan kolen maar stoten nog steeds broeikasgassen uit.
Het risico is dat de gasdeals de afhankelijkheid van Indonesië van fossiele brandstoffen verder kunnen verankeren. Het verbinden van langdurige deals risico’s om landen te laten vasthouden aan verouderde infrastructuur, zelfs terwijl de wereld snel beweegt naar goedkopere, sneller-tot-deploage zonne- en windenergie, zeiden analisten.
Indonesië kan het risico lopen achterop te raken in de overgang van schone energie en investeringsmogelijkheden te missen, zoals datacenters die op zoek zijn naar hernieuwbare energie in Zuidoost -Azië, zei Setyawati.
“En als ze het eenmaal beseffen, is het misschien te laat,” zei ze.
Ondertussen blijft Indonesië diep gebonden aan steenkool. Het was het enige land dat voorstelde om nieuwe kolencentrales te bouwen en had de op twee na hoogste hoeveelheid kolencapaciteit wereldwijd in 2024. Ongeveer 80% van de 1,9 gigawatt van kolencapaciteit die Indonesië had gebouwd was voor de gevangen kolencentrales voor smelters die mineralen zoals nikkel en kobalt voor elektrische voertuigen voor elektrische voertuigen waren, volgens een rapport van de Amerikaanse non-profit wereldwijde energie-monitor.
“De Indonesische overheid moet zich realiseren dat dit is waar de wereld naartoe gaat, zoals het of niet,” zei Setyawati.