Yokosuka -De verlies van geldverlies van de Japanse automaker Nissan is gebaf op haar nieuwste “e-kracht” -technologie voor een ommekeer.
Een soort hybride, e-kracht is uitgerust met zowel een elektromotor als een benzinemotor, net als de Toyota Motor Corp. Prius. Het is anders dan een Prius omdat het niet heen en weer schakelt tussen de motor en de motor tijdens de drive.
Aanbevolen video’s
Dat betekent dat de auto altijd op zijn EV -batterij loopt en zorgt voor een rustige, soepele rit.
“Nissan heeft een trotse geschiedenis van baanbrekende innovatieve technologie die ons onderscheidt,” vertelde Chief Technology Officer Eiichi Akashi verslaggevers aan de zijlijn van een testrit op de Grandrive -cursus buiten Tokyo.
Het voordeel van e-krachtvoertuigen is dat ze nooit hoeven te worden opgeladen zoals EV’s doen. De eigenaar stroomt gewoon op bij een benzinestation en de auto raakt nooit zonder lading.
Nissan Motor Corp., dat voor het fiscale jaar tot maart een verlies van $ 4,5 miljard opleverde, heeft een hot-seller nodig, vooral in de lucratieve Noord-Amerikaanse markt. Maar de Amerikaanse markt bewijst een grote hoofdpijn voor alle Japanse autofabrikanten vanwege het tariefbeleid van president Donald Trump.
Om een ommekeer te bereiken, werkt Nissan aan het verlagen van de kosten, het versterken van zakelijke partnerschappen en het opnieuw definiëren van de line -up. Dat is waar E-Power past, volgens Akashi.
Nissan, gevestigd in Yokohama, kondigde eerder deze maand aan dat het ongeveer 15% van zijn wereldwijde personeelsbestand, of ongeveer 20.000 werknemers, en het aantal van zijn auto-fabrieken van 17 tot 10 verlaagt, onder een ambitieus herstelplan onder leiding van zijn nieuwe chief executive Ivan Espinosa.
Nissan-functionarissen gaven geen prijs voor de komende E-Power-modellen. De enige andere automaker biedt een vergelijkbare technologie die ‘KEI’ is, of de kleine autofabrikant Suzuki Motor Corp.
E-Power wordt al aangeboden op het Nissan Qashqai- en X-Trail-model in Europa en de notitie in Japan. De verbeterde versie wordt aangeboden in de nieuwe Rogue in de VS
Nissan, een pionier in EV’s met zijn blad, dat in 2010 te koop was, bereidt ook bewerkte EV -modellen aan. Het werkt ook aan een vaste statenbatterij waarvan wordt verwacht dat het de lithium-ionbatterijen vervangt die nu veel worden gebruikt in hybriden, EV’s en e-krachtmodellen.
Analisten zeggen dat Nissan het risico loopt zonder contant geld te raken en een partner nodig heeft. Speculatie is Rife zijn Yokohama Headquarters Building wordt verkocht, of een van de Japanse planten zal worden omgezet in een casino.
Nissan begon vorig jaar met de Japanse rivaal Honda Motor Co. voor een bedrijfsintegratie, maar kondigde in februari aan dat het de gesprekken liet vallen.
Yuri Kageyama staat op threads: https://www.threads.com/@yurikageyama