WASHINGTON – De regering-Biden is bezig met het verduidelijken van de manier waarop huiseigenaren en bedrijven lucratieve belastingvoordelen kunnen krijgen voor het installeren van oplaadpunten voor elektrische voertuigen.
Een regel die woensdag door het ministerie van Financiën werd voorgesteld, zou kredieten ter waarde van maximaal $ 1.000 voor individuen en $ 100.000 voor bedrijven beschikbaar stellen voor elke geïnstalleerde EV-lader. Als de nieuwe regel definitief wordt, zou deze vooral waardevol zijn voor bedrijven die van plan zijn om meerdere laders te installeren en in aanmerking komen voor aanzienlijke kredieten om de kosten te compenseren.
Aanbevolen video’s
“Om meer Amerikanen te helpen elektrisch te gaan, moeten we ervoor zorgen dat ze hun elektrische auto’s kunnen opladen waar ze wonen, werken en winkelen – van binnenstedelijke buurten tot plattelandsgebieden”, aldus John Podesta, senior adviseur van het Witte Huis voor internationaal klimaatbeleid. De Inflation Reduction Act van 2022 breidt de toegang tot oplaadpunten uit door gezinnen en bedrijven tot 30% te besparen op de kosten van het installeren van EV-laders, zei hij.
Het voorstel dat woensdag werd aangekondigd, volgt de richtlijnen die in januari werden uitgegeven en die belastingvoordelen voor het installeren van EV-laders beschikbaar stelden in ongeveer tweederde van het land. De richtlijnen waren een reactie op een richtlijn van het Congres in de klimaatwet om ervoor te zorgen dat de kredieten voor EV-laders beperkt blijven tot gebieden met een laag inkomen of niet-stedelijke gebieden.
Treasury koos een uitgebreide definitie voor census traktaten die onder die termen vallen, om ongeveer tweederde van het land te omvatten. De in januari uitgegeven richtlijnen gingen niet in op welke onderdelen van een EV-laadinstallatie precies in aanmerking komen voor het krediet. Het plan dat woensdag werd aangekondigd, kiest opnieuw voor een uitgebreide definitie, gericht op individuele laadpoorten in plaats van een enkel krediet voor een installatie met meerdere poorten.
Voorstanders zijn van mening dat de belastingvoordelen een belangrijke rol kunnen spelen bij het uitbreiden van het gebruik van elektrische voertuigen en het verminderen van vervuiling door de transportsector. Transport is de grootste bron van klimaatveranderende emissies in de VS.
“We waarderen de beweging van het ministerie van Financiën ten aanzien van deze belangrijke prikkel, die ervoor zal zorgen dat Amerikanen kunnen profiteren van de bepalingen over elektrische voertuigen in de klimaatwet van 2022”, aldus Katherine García, directeur van het programma Clean Transportation for All van de Sierra Club.
Samen met andere bepalingen over elektrische voertuigen in de klimaatwet en de tweepartijeninfrastructuurwet uit 2021, “zal deze oplaadstimulans de transitie naar schone voertuigen versnellen, goedbetaalde banen creëren en ons land helpen onze doelstellingen op het gebied van klimaat en schone lucht te behalen,” aldus Garcia.
Het Congres keurde $ 7,5 miljard goed in de infrastructuurwet van 2021 om het doel van president Joe Biden te bereiken om tegen 2030 een nationaal netwerk van 500.000 openbaar beschikbare laders te bouwen. De openbare laadpoorten, samen met een netwerk van privépoorten, zijn cruciaal voor de inspanningen van de regering-Biden-Harris om bestuurders aan te moedigen om af te stappen van auto’s en vrachtwagens op benzine die bijdragen aan de opwarming van de aarde.
Volgens het ministerie van Transport waren er eind vorige maand landelijk ruim 192.000 openbaar beschikbare oplaadpunten. Dat is meer dan het dubbele van het aantal in januari 2021, toen Biden aantrad.
De nieuwe belastingaftrek zal met name waardevol zijn voor gemeenschappen die in de buurt van pakhuizen wonen, die vaak worden blootgesteld aan giftige vervuiling door voertuigen van op benzine rijdende bezorgwagens die elke dag door hun buurt rijden, zei Garcia. Hij voegde eraan toe dat de belastingvoordelen met name aantrekkelijk zouden moeten zijn voor eigenaren van pakhuizen die elektrische autoladers willen installeren voor duizenden commerciële bezorgwagens in de VS.
Albert Gore, directeur van de belangenorganisatie Zero Emission Transportation Association, zei dat het nieuwe belastingplan het gebruik van oplaadpunten op plekken waar mensen wonen en werken zal stimuleren.
“Een van de geweldige dingen aan het rijden in een elektrische auto is dat bestuurders hun auto kunnen opladen terwijl deze geparkeerd staat, in plaats van dat ze nog een boodschap aan hun drukke dag moeten toevoegen,” aldus Gore, de zoon van voormalig vicepresident Al Gore.
De belastingaftrek voor voertuigen op alternatieve brandstoffen, bekend als “30C” vanwege de locatie in de Amerikaanse belastingwetgeving, is bedoeld om individuen en bedrijven te stimuleren om laadinfrastructuur te bouwen in huizen, bedrijven en winkels. “Door deze voorgestelde regel uit te vaardigen, beginnen Treasury en de IRS de regelgevende zekerheid te bieden die nodig is om deze investeringen vooruit te helpen,” aldus Gore.
De voorgestelde regel staat open voor commentaar van het publiek tot medio november en er zal een openbare hoorzitting worden gepland als daarom wordt gevraagd. Een woordvoerder van Treasury weigerde te zeggen wanneer de regel definitief zou worden.