SAN ANTONIO – De Planningcommissie van San Antonio heeft woensdag een resolutie goedgekeurd om de resolutie van de stad te actualiseren Fietsnetwerkplan (BNP), waardoor voortgezette transportbeleidsmaatregelen in Alamo City worden bevorderd.
Inwoners van Beacon Hill – een wijk aan de noordkant begrensd door Hildebrand Avenue en een deel van Fredricksburg Road – spraken hun steun uit voor de resolutie naarmate deze vordert.
Aanbevolen video’s
Elizabeth Eichhorn, voorzitter van de Beacon Hill Area Neighborhood Association, speldde haar naam op een brief van het bestuur van de groep aan de Planning Commission, waarin ze de BNP in grote lijnen steunde.
“Omdat onze buurt samenwerkt met de afdeling Planning van de stad om het Near North Community Area Plan te ontwikkelen, is mobiliteitsverbetering voor ons een topprioriteit. We hebben het geluk gehad jonge professionals en gezinnen aan te trekken vanwege onze dichte stedelijke omgeving en de mogelijkheid voor onze bewoners om op een hyperlokale manier te leven, eten, communiceren en spelen. Er moet echter nog veel werk worden verzet om het lopen en fietsen in onze wijken veiliger en toegankelijker voor iedereen te maken.
“We hopen dat het Fietsnetwerkplan 2025 daartoe een belangrijk instrument zal zijn. Wij vragen u goedkeuring aan te bevelen.”
Elizabeth Eichhorn, voorzitter van de Beacon Hill Area Neighborhood Association
De inspanningen op het gebied van mobiliteit gaan vooruit
Het plan uit 2011 “ging niet in op beleidskwesties die een barrière opwierpen voor fietsers”, aldus een stadsmemo.
De Transportafdeling van San Antonio, die leiding heeft gegeven aan de inspanningen om het beleid te actualiseren, organiseerde van mei 2023 tot juli 2024 mogelijkheden voor publieke betrokkenheid.
Het voorgestelde nieuwe plan “zal een netwerk van veilige en comfortabele fietsvoorzieningen definiëren om ons te verbinden met de plaatsen waar we heen willen en de mensen die we willen zien”, aldus de website van de BNP.
Verwacht wordt dat het plan invloed zal hebben op de manier waarop de stad routes, fietspaden en kruispunten ontwerpt, en zal bepalen welke delen van de stad de infrastructuur het meest nodig hebben.
“De BNP-updates zijn een stap in de goede richting om fietsen in San Antonio veiliger, gemakkelijker en toegankelijker te maken”, aldus Hutcheson.
Hutcheson noemde de beschikbaarheid van relevante fiets- en voetgangersinfrastructuur in de buurt voor woon-werkverkeer.
“Ik ben een moeder en een fietsforens, en mijn kinderen fietsen ook graag om ergens te komen”, zei Hutcheson. “We hebben ervoor gekozen om in Beacon Hill te wonen vanwege de nabijheid van plaatsen waar we heen willen, waardoor we kunnen kiezen voor fietsen wanneer we kunnen.”
Voortdurende inspanningen om de bestaande en toekomstige infrastructuur te verbeteren zijn echter van cruciaal belang.
“Maar we hebben nog steeds een betere infrastructuur nodig om fietsers van alle leeftijden te beschermen, en de nieuwe planupdates maken toekomstige implementatie mogelijk van faciliteiten die de wegen voor iedereen veiliger zullen maken”, aldus Hutcheson.
Eind september, gemeenteraad van San Antonio heeft een update van zijn Complete Streets-beleid goedgekeurdeen raamwerk voor straatontwerp dat rekening houdt met alle gebruikers. Er werd ook een Vision Zero-update doorgegeven; van beide wordt verwacht dat ze de doelstellingen van de BNP verder zullen beïnvloeden.
Twee andere afzonderlijke fietsgerelateerde maatregelen staan op de agenda van de gemeenteraad van donderdag, waaronder een financieringsovereenkomst met het Texas Department of Transportation voor een fietspadproject langs het centrum van Market Street.
Volgens Harley Hubbard, assistent van de directeur van de afdeling Transport, was goedkeuring door de Planningcommissie nodig om de maatregel in overweging te kunnen nemen op de agenda van de toekomstige gemeenteraad, die naar verwachting eind januari zal verschijnen.
Het Fietsnetwerkplan zal vervolgens op 17 december als briefing worden gepresenteerd aan de Transport- en Infrastructuurcommissie van de stad.