De Federal Aviation Administration is op zoek naar $ 3,1 miljoen aan boetes van Boeing over veiligheidsovertredingen, inclusief die gerelateerd aan een Jetliner van Alaska Airlines die een deurplugpaneel verliest op zijn romp in het midden van de midlight.
De voorgestelde boete is voor veiligheidsovertredingen die plaatsvonden van september 2023 tot februari 2024, zei de FAA vrijdag.
Aanbevolen video’s
Die periode omvat de uitbarsting van januari 2024 van een exit-deur met panelen- een deurstekker genoemd- op een Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 kort nadat deze was vertrokken vanuit Portland, Oregon.
Geen van de 171 passagiers of zes bemanningsleden op de vlucht raakte ernstig gewond. Piloten landden het vliegtuig veilig terug op de luchthaven.
In juni zei het National Transportation Safety Board dat zijn 17 maanden lang onderzoek heeft aangetoond dat vervallen in het productie- en veiligheidsoverzicht van Boeing, gecombineerd met ineffectieve inspecties en audits door de FAA, leidde tot de doorblaas van de deur.
De FAA zei vrijdag dat het honderden schendingen van het kwaliteitssysteem identificeerde in de 737 -fabriek van Boeing in Renton, Washington en Boeing onderaannemer Spirit Aerosystems ‘737 fabriek in Wichita, Kansas.
Onder andere schendingen ontdekte de toezichthouder ook dat een Boeing -medewerker onder druk zette op een lid van de ODA -eenheid van Boeing, die de taak heeft om bepaalde inspecties en certificeringen namens de FAA uit te voeren, om af te tekenen op een 737 Max -vliegtuig “zodat Boeing kon voldoen aan zijn leveringsschema, hoewel het ODA -lid van het vliegtuig niet was geëvenaard met de toepasselijke normen”.
Arlington, Boeing in Virginia, heeft 30 dagen om te reageren op de FAA.
In een verklaring zaterdag zei Boeing dat het de voorgestelde civiele boete van het agentschap herzien, en merkte op dat het bedrijf vorig jaar een veiligheids- en kwaliteitsplan heeft opgesteld, onder FAA -toezicht, dat tot doel heeft veiligheidsbeheer en kwaliteitsborging in zijn vliegtuigproductie te verbeteren.
“We hebben spijt van het deurongeval van januari 2024 en blijven werken aan het versterken van onze veiligheidscultuur en het verbeteren van de eerste kwaliteit en verantwoording in onze activiteiten,” zei het bedrijf.
De maximale versie van het bestverkochte 737 -vliegtuig van Boeing is de bron van aanhoudende problemen voor het bedrijf sinds twee van de Jets neerstortte, één in Indonesië in 2018 en een andere in Ethiopië in 2019, waarbij een gecombineerde 346 mensen werden gedood.
Het ministerie van Justitie is in mei een deal gesloten waardoor Boeing criminele vervolging kon voorkomen wegens vermeende misleidende Amerikaanse toezichthouders over de Max voor de twee crashes.
Boeing was ook in het nieuws in juni toen een 787 die door Air India werd gevlogen, kort na het opstijgen neerstortte en minstens 270 mensen doodde. Onderzoekers hebben niet bepaald wat die crash heeft veroorzaakt, maar tot nu toe hebben ze geen fouten gevonden met het model, dat een sterk veiligheidsrecord heeft.