Vrachtwagenchauffeurs die proberen hulp in Gaza te leveren, zeggen dat hun werk de afgelopen maanden steeds gevaarlijker is geworden naarmate mensen wanhopig honger zijn geworden en gewelddadige bendes een machtsvacuüm hebben gevuld dat is achtergelaten door de Hamas -heersers van het grondgebied.
Menigte hongerige mensen scheuren routinematig de hulp van de rug van bewegende vrachtwagens, zeiden de lokale bestuurders. Sommige vrachtwagens worden gekaapt door gewapende mannen die werken voor bendes die de hulp verkopen in Gaza’s markten voor exorbitante prijzen. Israëlische troepen schieten vaak in de chaos, zeiden ze.
Aanbevolen video’s
Bestuurders zijn gedood in de chaos.
Sinds maart, toen Israël een staakt -het -vuren in zijn oorlog met Hamas beëindigde en alle invoer stopte, is de situatie steeds verschrikkelijker geworden in het grondgebied van ongeveer 2 miljoen Palestijnen. Internationale experts waarschuwen nu een “worst-case scenario van hongersnood” in Gaza.
Onder zware internationale druk heeft Israël vorige week maatregelen aangekondigd om meer hulp aan Gaza te laten. Hoewel hulpgroepen zeggen dat het nog steeds niet genoeg is, zijn zelfs dat bedrag van de grensovergangen tot de mensen die het nodig hebben moeilijk en extreem gevaarlijk, zeiden de chauffeurs.
Aid -vrachtwagens kunnen dodelijk zijn
“Sommige van mijn chauffeurs zijn bang om hulp over te dragen omdat ze zich zorgen maken over hoe ze zich zullen ontwarren van grote menigten mensen,” zei Abu Khaled Selim, vice -president van de Special Transport Association, een non -profitgroep die werkt met particuliere transportbedrijven in de Gaza Strip en pleitbezorgers voor vrachtwagenchauffeursrechten.
Selim zei dat zijn neef, Ashraf Selim, een vader van acht, op 29 juli werd gedood door een verdwaalde kogel toen Israëlische troepen het vuur openden op menigten die op de hulpwagen klimmen die hij reed.
Shifa -ziekenhuisfunctionarissen zeiden dat ze zijn lichaam met een duidelijk schot aan het hoofd ontvingen. Het Israëlische leger zei dat het niet op de hoogte was van het incident en dat “in de regel” het geen opzettelijke aanvallen op hulpwagens uitvoert.
Eerder in de oorlog waren hulpverlening veiliger omdat, met meer voedsel dat in Gaza kwam, de bevolking minder wanhopig was. Hamas-gerunde politie was gezien om konvooien te beveiligen en ging achter vermoedelijke plunderaars en handelaren die de hulp bij exorbitante prijzen doorverkocht hebben,
Nu, “met de situatie onbeveiligd, is alles toegestaan,” zei Selim, die een beroep deed op bescherming zodat de hulpwagens magazijnen konden bereiken.
De VN accepteert geen bescherming tegen Israëlische troepen en zegt dat het zijn regels van neutraliteit zou schenden, en zei dat, gezien de dringende behoefte aan hulp, zou accepteren dat hongerige mensen voedsel van de achterkant van de vrachtwagens zouden pakken zolang ze niet gewelddadig waren.
Overstroming Gaza met hernieuwde hulp zou de wanhoop verlichten en dingen veiliger maken voor de chauffeurs, zei Juliette Touma, communicatiedirecteur bij UNRWA, het VN -bureau voor Palestijnse vluchtelingen.
Het gevaar voor bestuurders groeit
Ali Al-Derbashi, 22, was meer dan anderhalf jaar een hulpwagenchauffeur, maar hij stopte na zijn laatste reis drie weken geleden vanwege het toenemende gevaar, zei hij. Sommige mensen die hulp van de vrachtwagens halen, dragen nu spleet, messen en bijlen, zei hij.
Hij werd ooit in een hinderlaag gelokt en met geweld doorgestuurd naar een gebied dat door Israël is aangewezen als een conflictzone in zijn oorlog tegen Hamas. Daar werd alles gestolen, inclusief de brandstof en batterijen van zijn vrachtwagen, en zijn banden werden uitgeschoten, zei hij. Hij werd geslagen en zijn telefoon werd gestolen.
“We brengen ons leven hiervoor in gevaar. We verlaten onze families elke keer twee of drie dagen. En we hebben zelfs geen water of voedsel zelf,” zei hij. Naast het gevaar stonden de chauffeurs voor vernedering van Israëlische troepen, zei hij, die ze door “langdurige zoekopdrachten, onduidelijke instructies en urenlange wachten” brachten.
De oorlog begon op 7 oktober 2023, toen door Hamas geleide militanten ongeveer 1200 mensen, voornamelijk burgers, en 251 anderen doodden. Het vergeldingsoffensief van Israël heeft meer dan 61.000 Palestijnen gedood, volgens de laatste cijfers van het gezondheidsministerie van Gaza, dat geen onderscheid maakt tussen militanten en burgers en opereert onder de Hamas -regering.
De bedreigingen komen overal vandaan
Nahed Sheheibr, hoofd van de Special Transport Association, zei dat het gevaar voor de bestuurders overal vandaan komt. Hij beschuldigde Israël van het vasthouden van bestuurders en het gebruik van ze als menselijke schilden. Het Israëlische leger gaf geen commentaar op de beschuldiging. In de afgelopen dagen hebben mannen gekoppeld aan een gewelddadige Gaza -clan die op bestuurders schoten, er een verwondden en een konvooi van 14 vrachtwagens plunderen, zei hij. Ze plunderden later een konvooi van 10 vrachtwagens.
Hossni al-Sharafi, die een vrachtwagenbedrijf runt en zelf een hulppost was, zei dat hij alleen chauffeurs mag gebruiken die geen politieke overtuiging hebben en door Israël zijn goedgekeurd om hulp van kruisingen te vervoeren.
Al-Sharafi zei dat hij vorig jaar meer dan 10 dagen door de Israëlische troepen werd vastgehouden, terwijl hij hulp van de Southern Kerem Shalom Crossing transporteerde en ondervroeg over waar de vrachtwagen naartoe ging en hoe de hulp werd verdeeld. Israëlische functionarissen hebben geen commentaar gegeven op de beschuldigingen.
Sommige bestuurders spraken over herhaaldelijk neergeschoten door gewapende bendes. Anderen zeiden dat hun vrachtwagens routinematig schoon werden geplukt – zelfs van de houten pallets – door golven van wanhopige mensen, van wie velen tegen elkaar vochten voor het eten, terwijl Israëlische troepen schieten. Hongerige families die de hulp missen, gooien stenen naar de vrachtwagens in woede.
Anas Rabea zei dat hij zich vorige week uit de Zikkim -kruising stopte, zijn hulpwagen werd overweldigd door een menigte.
“Onze instructies zijn om te stoppen, omdat we niemand willen overlopen,” zei hij. “Het is gek. Je hebt mensen die over de lading klimmen, over de ramen. Het is alsof je blind bent, je kunt niet kijken.”
Nadat de menigte alles had uitgekleed, reed hij nog een paar honderd meter en werd tegengehouden door een gewapende bende die hem dreigde neer te schieten. Ze doorzochten de vrachtwagen en namen een zak met bloem die hij voor zichzelf had gered, zei hij.
“Elke keer als we uitgaan, worden we beroofd,” zei hij. “Het wordt elke dag erger.”