LONDEN – De Britse politie zei vrijdag dat de Russische kapitein van een vrachtschip dat in botsing kwam met een Amerikaanse tanker is aangeklaagd wegens de dood van een bemanningslid, die vermist wordt en vermoedelijk wordt verondersteld.
Vladimir Motin, die de meester was van de Portugal-Flagged Cargo Vessel Solong, zal zaterdag verschijnen in het hof van Hull Magistrates, beschuldigd van wat Engelse wettelijke autoriteiten ‘grove nalatigheid doorgaan,’ zei Humberside Police.
Aanbevolen video’s
Het was niet meteen duidelijk waar Motin werd vastgehouden of dat hij de juridische vertegenwoordiging heeft goedgekeurd.
Motin, 59, die uit Primorsky, St. Petersburg komt, werd dinsdag in Noordoost -Engeland gearresteerd, een dag na de botsing met de MV Stena Immaculate, een tank die vliegtuigbrandstof transporteert voor het Amerikaanse leger in de Noordzee.
De politie van Humberside bevestigde dat het vermiste bemanningslid “nu dood wordt verondersteld” na uitgebreide zoekopdrachten. Het zei dat de familie wordt ondersteund door gespecialiseerde getrainde officieren.
De Crown Prosecution Service zei dat de Filipijnse nationale Mark Angelo Pernia, 38, is genoemd als het bemanningslid dat wordt verondersteld te zijn gestorven in de botsing.
“We hebben de politie van Humberside gemachtigd om een Russische onderdaan te beschuldigen in verband met een botsing met twee schepen in de Noordzee voor de oostkust van Engeland,” zei Frank Ferguson, hoofd van de speciale misdaad van de officier van justitie en de divisie tegen terrorismebestrijding.
SHERage Company Ernst Russ, die eigenaar is van de Solong, heeft eerder gezegd dat de 14 bemanning van het schip een mix was van Russische en Filipijnse onderdanen.
Britse autoriteiten hebben gezegd dat er tot nu toe niets is om aan te geven dat het verbonden is met de nationale veiligheid.
De Britse Marine Accident Investigation Branch is ook betrokken bij het onderzoeken van wat de Solong, gebonden van Grangemouth, Schotland, naar Rotterdam, Nederland, de stationaire tank, die ongeveer 10 kilometer (16 kilometer) voor de Engelse kust was verankerd, sloeg.
Het onderzoek wordt geleid door de VS en Portugal, de landen waar de schepen worden gemarkeerd.
Poortinspectiedocumenten tonen aan dat de SOLONG mislukte stuurgerelateerde veiligheidscontroles in Dublin, Ierland, in juli, met de “noodstuurpositiecommunicatie/kompas lezen” van het schip onleesbaar. Inspecteurs vonden in totaal 10 tekortkomingen, waaronder “onvoldoende” alarmen, overlevingsvaartuigen “niet goed onderhouden” en brandweerdeuren “niet als vereist.”
Een inspectie in Schotland in oktober vond twee andere tekortkomingen. Het schip werd na beide inspectie niet vastgehouden.