Grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen verminderen hun vluchtschema’s en herzien of intrekt hun winstuitzichten voor het jaar vanwege minder binnenlandse reisvraag als sentiment over de nationale en wereldwijde economieën.
American Airlines trok donderdag zijn financiële richtlijnen voor 2025 en voegden zich bij Rivals Southwest en Delta bij het verklaren van de economische vooruitzichten die te onzeker zijn om voorspellingen voor het hele jaar te bieden. Alle drie de luchtvaartmaatschappijen noemden verzwakkende verkoop bij reizigers van economy class.
Aanbevolen video’s
“We kwamen uit een sterk vierde kwartaal, zagen in januari een fatsoenlijke zaken en echt de binnenlandse vrijetijdsreizen vielen aanzienlijk af toen we het tijdsbestek van februari ingingen,” vertelde Robert Isom van American Airlines aan CNBC.
De terughoudendheid van de consument om vakanties te boeken zou overeenkomen met een nieuwe peiling die aantoonde dat veel mensen vrezen dat de VS in een recessie wordt gestuurd en dat de brede en lukraak afgedwongen tarieven van president Donald Trump zullen veroorzaken dat de prijzen stijgen.
Er zijn ook steeds meer zorgen over internationale reizigers. Michael Feroli, hoofd-Amerikaanse econoom bij JP Morgan, zei in een klantnota dat het anti-Amerikaans sentiment een reisverval zou kunnen stimuleren, met gegevens waaruit blijkt dat internationale bezoekers van de VS ongeveer 5% lager zijn dan een jaar geleden.
“In de afgelopen weken zijn er talloze nieuwsverhalen geweest over toeristen die reizen naar de VS annuleerden uit protest tegen de waargenomen hardhandigheid van recent handelsbeleid,” schreef hij. “Dit wijst op mogelijk een ander kanaal om te overwegen bij het beoordelen van de effecten van tarieven op economische activiteit.”
Sommige economische indicatoren wijzen op verwachtingen van een vertraging. De verkoop van eerder bezette Amerikaanse huizen vertraagde in maart en het Amerikaanse consumentenvertiment daalde in april, de vierde opeenvolgende maand van dalingen. De angst voor een neergang heeft echter niet vertaald in ontslagen.
Trump kondigde op 2 april overste tarieven aan die paniek op financiële markten hebben geactiveerd en recessie -angsten genereerde, waardoor consumenten en bedrijven ertoe leiden dat ze zich terugtrekken op uitgaven, waaronder reizen. De president stelde een gedeeltelijke 90-daagse inleiding op de invoerbelasting, maar verhoogde zijn reeds steile tarieven tegen China.
Beijing verhoogde zijn importbelasting op Amerikaanse goederen tot 125% als vergelding. Op donderdag ontkende China de bewering van Trump dat de twee partijen betrokken waren bij actieve onderhandelingen om hun handelsoorlog te beëindigen of te verminderen.
American Airlines zei dat het een update zou geven over zijn richtlijnen voor het volledige jaar “naarmate de economische vooruitzichten duidelijker worden.” Executives van luchtvaartmaatschappijen zeiden dat de verkoop onder zakelijke reizigers en voor premium stoelen op internationale vluchten met lange afstand solide bleven.
Southwest Airlines meldde eind woensdag dat het zijn vluchtschema voor de tweede helft van het jaar zou bijsnijden vanwege de lagere vraag. Het bedrijf zei ook dat het zijn vooruitzichten voor 2025 en 2026 niet kon bevestigen voor inkomsten vóór rente en belastingen, gezien “huidige macro -economische onzekerheid”.
United Airlines gaf vorige week twee verschillende financiële voorspellingen voor hoe het dit jaar kan presteren, één als er een recessie is en één zo niet. De luchtvaartmaatschappij zei dat het van plan was om zijn geplande binnenlandse vluchten met 4% te verminderen vanaf juli als reactie op lagere dan verwachte vraag naar economy-tarieftickets.
“We denken dat er een redelijke kans is dat de dingen hier kunnen verzwakken,” zei United CEO Scott Kirby.
Delta Air Lines, de meest winstgevende luchtvaartmaatschappij van het land, voorspelde in januari dat het bedrijf op schema was voor het beste boekjaar in zijn geschiedenis. Eerder deze maand krabde de luchtvaartmaatschappij zijn prestatieverwachtingen voor 2025 en zei dat het een gepland vluchtschema -uitbreiding in de wacht zette.
“Met brede economische onzekerheid over de wereldhandel is de groei grotendeels vastgelopen,” zei Delta CEO Ed Bastian destijds. “In deze langzamere omgeving beschermen we de marges en de cashflow door ons te concentreren op wat we kunnen beheersen. Dit omvat het verminderen van de geplande capaciteitsgroei in de tweede helft van het jaar.”
De moederbedrijven van Frontier Airlines en Alaska Airlines hebben ook hun richtlijnen voor 2025 getrokken.