Meld u aan voor de opdracht, de dagelijkse nieuwsbrief van de Texas Tribune die lezers op de hoogte houdt van het meest essentiële nieuws over Texas.
Aanbevolen video’s
Dit verhaal wordt gepubliceerd in samenwerking met Inside Climate News, een non -profit, onafhankelijke nieuwsorganisatie die klimaat, energie en het milieu behandelt. Meld u hier aan voor de ICN -nieuwsbrief.
Ten oosten van San Antonio in Bexar County zullen 500 batterijen voor elektrische voertuigen aan het einde van hun autodives binnenkort worden hergebruikt om energieopslag te bieden aan Texas ‘Electric Grid, een California Company, B2U Storage Solutions, vorige week aangekondigd.
De batterijen, gehuisvest in 21 kasten ter grootte van verzendcontainers, creëren een tweede leven voor de technologie gemaakt van kritische mineralen, waaronder lithium, nikkel en kobalt, al acht jaar, zei Freeman Hall, mede-oprichter en CEO.
Zodra de site is gebouwd en later dit jaar in werking is, worden de batterijen opladen wanneer er een teveel aan productie van hernieuwbare energie op het rooster is en de vermogenskosten goedkoop zijn. De faciliteit in Texas heeft een totale capaciteit van 24 megawatturen.
B2U Storage Solutions, gevestigd in Los Angeles, is van plan het volgende jaar nog drie opslagprojecten in Texas in Texas in te zetten, in totaal 100 megawatturen in de hele staat, zei het bedrijf. Ervan uitgaande dat het gemiddelde huishouden 30 kilowatt uur per dag gebruikt, is het voldoende energie om 3.330 huizen voor een dag van stroom te voorzien, zei Hall.
De site in de buurt van San Antonio zal met elkaar verbinden met het CPS-energiedistributiesysteem, een van de grootste nutsbedrijven van het land.
“We helpen de auto -industrie echt te pionieren en te demonstreren dat herbesteding veel logisch is voor een behoorlijk gezond aantal batterijen voordat ze echt klaar zijn voor het einde van het leven en recycling,” zei Hall in een interview.
Hall en Chief Operating Officer Michael Stern begonnen bijna 20 jaar geleden op industriële zonne-projecten op industriële schaal te bouwen in de Californische steden Palmdale, El Centro en Mojave, die ongeveer 100 megawatt installeren, of genoeg elektriciteit om meer dan 15.000 huizen van stroom te voorzien.
Maar al snel, toen meer Solar begon te verbinden met het raster, werden hun biedingen aan nutsvoorzieningen ondermijnd door een zich ontwikkelende “eendencurve” – industrie steno voor wanneer een hogere penetratie van hernieuwbare energiebronnen op het rooster de energieprijzen in zonne -uren onderdrukt, gevolgd door een kostenpiek in de avond, omdat er een verlies van zon is.
“Dat is wat ons inspireerde om te beseffen dat we opslag moesten toevoegen aan onze projecten,” zei Hall. “Onderweg hadden we een epiphany.”
Bij het zoeken naar opties voor batterijopslag voor hun zonneprojecten, realiseerden de twee ontwikkelaars zich dat de eerste golf van commerciële EV-batterijen hun ongeveer 10-jarige autoduur begon af te ronden. Zich bewust van onderzoek dat deze batterijen van de batterijen, het verschil meten tussen een nieuwe batterij en een gebruikte, omcirkeld tot 80%, Hall en Stern veronderstelde dat ze technologie konden bouwen om de batterijpakketten te gebruiken als ze uit het voertuig kwamen, waarbij eventuele herbestoppingskosten werden vermeden.
Dus kochten de twee zonne -ontwikkelaars 300 Nissan Leaf -batterijen. De autofabrikant was een aandrijflijngarantie tegen de eerste massamarkt-EV ter wereld tegengekomen, omdat het bereik dat ze in de huurovereenkomst beloofden met de klant tekortschiet.
Om de garantie en garantie op te lossen, verwisselde Nissan de batterijpakketten en bevond zich met duizenden batterijen die nog steeds nuttig waren, zei Hall, alleen niet voor het rijden. De batterijen hadden nog steeds duizenden cycli over in een minder veeleisend scenario, zoals stationaire opslag voor hernieuwbare energie.
Dat is het moment waarop de zonne -ontwikkelaars de EV -pack -opslagtechnologie van fundamenteel belang hebben voor B2U, die momenteel drie faciliteiten exploiteert met gepensioneerde batterijen van elektrische voertuigen zoals Teslas, de Honda Clarity en Nissan Leaf in Californië.
Met de technologie van B2U kan het bedrijf de gepensioneerde EV-batterijen kopen zonder ze te wijzigen, waardoor grootschalige opslagprojecten worden gemaakt voor minder dan wanneer ze nieuwe batterijen installeren.
De Global Electric Car Fleet bereikte bijna 58 miljoen tegen het einde van 2024, of ongeveer 4% van alle auto’s op de weg, volgens een International Energy Agency 2025 EV -rapport. Het is meer dan drievoudig de hoeveelheid elektrische auto’s in 2021.
De batterijen in elektrische voertuigen worden meestal vervangen zodra ze ongeveer 70 tot 80% van hun capaciteit bereiken, omdat het bereik begint te verminderen. Naarmate meer EV-batterijen het komende decennium met pensioen gaan, zal de tweede-life EV-batterijmarkt naar verwachting groeien tot een industrie van $ 4,2 miljard in 2035, volgens een rapport in december door IDTechex, een onderzoeksbureau voor technologiemarkt.
Naarmate de snelgroeiende industrie in de Amerikaanse vorderingen, zal het hergebruik van batterijen van het tweede leven minder duur worden om te bedienen, aldus het rapport, naarmate nieuwe technologie zich ontwikkelt en het proces versnelt. Kwaliteitsborging kan momenteel bijvoorbeeld uren duren om te voltooien, maar het rapport suggereert dat de technologie binnenkort het proces tot minuten zal oplopen. Deze kostenbesparingen zullen vooral belangrijk zijn, omdat leningen en prikkels van de inflatiereductiewet die een groeiende binnenlandse recyclingindustrie ondersteunde, vervallen.
De kansen binnen de competitieve, groothandelsgridmarkt van Texas zijn ertoe dat Hall en zijn bedrijf hebben overwogen om buiten hun hoofdkantoor in Californië te werken, zei Hall.
Als opslagvermogengenerator is B2U in staat om stroom te verkopen na goedkoop opladen en aanvullende diensten aan het raster te bieden, of betaald te worden door de rasteroperators om frequentieafwijkingen en onevenwichtigheden te beperken.
Batterijen hebben de afgelopen jaren aanzienlijke capaciteitsbijdragen geleverd binnen het elektrische raster van Texas en zijn gecrediteerd voor het helpen bij het voorkomen van zomerse black -outs door de betrouwbaarheid van het net te versterken. Bijna 4.000 van de 9.600 megawatt capaciteit toegevoegd aan het raster sinds afgelopen zomer kwam van energieopslag, volgens de Electric Reliability Council van Texas (ERCOT).
Het nieuwste generatie -interconnectierapport laat zien dat meer dan 700 zelfstandige batterijopslagprojecten en meer dan 300 batterij plus zonneprojecten in lijn zijn om verbinding te maken met ERCOT.
Vorig jaar begon een ander in Californië gevestigde bedrijf, Element Energy, op te slaan met behulp van 900 tweede-life EV-batterijen binnen ERCOT. De West Texas -site is in totaal 53 megawatt uren opslagcapaciteit, waardoor het een van de grootste gepensioneerde EV -batterijprojecten van het land is, volgens element.
B2U beheert meer dan 2.000 gepensioneerde batterijen via zijn systeem, dat de prestaties van de batterijen, kast en algehele energiecentrale coördineert. De gegevens die ze in realtime verzamelen, kunnen de temperatuur van de batterijpakketten en spanningsniveaus controleren. Het bedrijf heeft in een bepaald stadium van de inzet nog eens 2.000 einde-automatieve levensbatterijen, zei Hall, die binnenkort klaar zal zijn om aan te sluiten op het raster.
Elke keer dat het bedrijf een partij EV -batterijen ontvangt, voert B2U zijn eigen diagnostische tests uit, met ongeveer 5% of 6% afgewezen vanwege de ondermaatse gezondheid.
De tests, in combinatie met hoe ze de batterijen in hun kasten configureren, laten de gepensioneerde batterijen werken ondanks variantie in hun capaciteiten. In de termen van leken, als een zwakkere batterij heeft opgeladen en zijn spanningslimiet heeft bereikt, zorgt de manier waarop B2U hun batterijen verbindt, zorgt ervoor dat de sterkere batterijen kunnen blijven opladen totdat ze vol zijn.
“Dat is een beetje de sleutel tot het oplossen van het probleem van batterijen van het tweede leven,” zei Hall.
Houdige EV -batterijen zijn niet iets waar je veel van hoort in Ercot, of in andere rasters in de VS als een van de vroege innovators, het heeft B2U bijna vijf jaar geduurd om de kerntechnologie te laten strijken, kosteneffectief en klaar om te schalen, zei Hall.
Hij zei dat ze hun timing precies goed kregen. Sinds ze in 2019 zijn begonnen met B2U, zijn de verkoop van EV -auto’s in Noord -Amerika bijna verdrievoudigd. Het betekent een gestage stroom van pensioenklare batterijen die beschikbaar zijn voor hun volgende carrière die het rooster stabiliseert en vroege recycling van kritische mineralen aftast.
“Je hebt er tot nu toe nog niets van gehoord,” zei Hall over het gebruik van de tweede life EV-batterij. “Maar je zult er veel meer over horen in de toekomst.”
Openbaarmaking: CPS Energy is een financieel voorstander van de Texas Tribune, een non -profit, niet -partijgebonden nieuwsorganisatie die gedeeltelijk wordt gefinancierd door donaties van leden, stichtingen en bedrijfssponsors. Financiële supporters spelen geen rol in de journalistiek van de Tribune. Zoek hier een complete lijst van.
De line -up voor het Texas Tribune Festival blijft groeien! Wees er wanneer All-Star-leiders, innovators en nieuwsmakers het podium betreden in het centrum van Austin, 13-15 november. De nieuwste toevoegingen omvatten cabaretier, acteur en schrijver John Mulaney; Burgemeester van Dallas Eric Johnson; Amerikaanse senator Amy KlobucharD-Minnesota; New York Media Editor-At-Large Kara Swisher; en ons rep. Veronica EscobarD-El Paso. Ontvang vandaag nog uw tickets!
Tribfest 2025 wordt gepresenteerd door JPMorganchase.