De crashlanding van een Delta Air Lines -vlucht in Toronto deze week benadrukte de potentiële gevaren van vliegen met een jong kind dat op de schoot van een volwassene zit. Het vliegtuig draaide om, waardoor het vasthouden van een baby buitengewoon moeilijk zou worden.
Autoriteiten hebben niet gezegd of het 18-maanden oude kind dat gewond raakte bij de crash op schoot van een ouder reed. Alle 21 mensen die gewond raakten, werden uit het ziekenhuis vrijgelaten, maar jonge kinderen zijn gestorven bij eerdere crashes.
Aanbevolen video’s
Ondanks de recente uitslag van luchtvaartrampen, blijven luchtvaartmaatschappijen zeldzaam, maar kinderen kunnen gemakkelijk gewond raken als ze op schoot van een ouder zijn wanneer een vliegtuig turbulentie tegenkomt.
Experts zijn het erover eens dat het veiliger is voor kinderen die jonger dan 2 jaar oud zijn om hun eigen vliegtuigstoelen te hebben en te rijden in goedgekeurde autostoelen tijdens het vliegen, zelfs als gezinnen moeten betalen voor een extra ticket. Maar baby’s mogen nog steeds in ronden reizen, dus ouders blijven het doen ondanks de risico’s.
“Het meest trieste is dat de meeste gezinnen die met een schootkind reizen denken dat omdat het toegestaan is, het veilig is,” zei voormalig stewardess Jan Brown, die een moeder in het gezicht moest kijken nadat ze net haar 22-maanden had verloren Oude zoon toen hun vliegtuig neerstortte en in 1989 in verschillende stukken in de buurt van Sioux City, Iowa, brak.
Brown stopte die moeder om terug te klimmen in het wrak van United Flight 232 nadat het op zijn kop kwam in een maïsveld.
“Ik vertelde haar wat ik dacht dat haar zou stoppen: dat reddingswerkers hem zouden vinden. En ze keek gewoon naar me op en zei: ‘Je zei dat ik mijn baby op de grond moest zetten. En dat deed ik. En hij is weg. ‘ En dus denk ik dat dat het moment was dat ik voorstander werd van een kinderzitje, ‘zei Brown.
Van de vier ronde kinderen in dat vliegtuig raakten er drie gewond en de zoon van de vrouw behoorde tot de 112 mensen die stierven.
Een 6 maanden oude jongen die op de schoot van een ouder reisde, werd gedood in 2012 toen een vliegtuig hard landde en het einde van een startbaan in Nunavut, Canada overschreed. Vorig jaar konden drie baby’s op ronden uit een vliegtuig van Alaska Airlines zijn opgezogen nadat een deurstekker uit het midden vloog, maar niemand zat dicht genoeg bij de opening om dat te laten gebeuren.
Wat raden experts aan?
De National Transportation Safety Board en zijn tegenhanger in Canada, de transportveiligheidsraad, hebben lang aanbevolen dat jonge kinderen alleen in goedgekeurde autostoelen vliegen om ze te beschermen. De Federal Aviation Administration beveelt ook het gebruik van autostoelen aan, maar vereist het niet ondanks lobbyen van advocaten.
Naast die veiligheidsregelgevers, zijn de American Academy of Pediatrics en de meeste grote handelsgroepen en vakbonden van de luchtvaartmaatschappij die jonge kinderen verplicht om in goedgekeurde autostoeltjes te vliegen.
De belangrijkste crashonderzoekers in de Verenigde Staten en Canada begonnen autostoeltjes aan te bevelen voor kinderen jonger dan 2 en gespecialiseerde beperkingssystemen voor oudere kinderen tot ze langer dan 40 inch (102 centimeter) zijn na de dodelijke crashes in hun landen decennia geleden.
“We zijn er allemaal geweest op dat moment in je leven als je jonge kinderen hebt. Je zwemt niet in geld. Je probeert nikkels en dubbeltjes te bewaren op elke manier die je kunt. En als u kunt voorkomen dat u een extra stoel koopt, is dit een volledig begrijpelijke reactie, ‘zei NTSB -lid Tom Chapman. “Het is gewoon dat mensen het risico niet begrijpen dat ze hun kind onderwerpen door die stoel niet te kopen en hen niet goed te beperken.”
Het is niet alleen veiliger voor kinderen om op hun eigen stoelen te rijden, maar het is ook leuker voor ouders die geen kronkelende baby uren in de lucht hoeven te houden.
Veiligheidsadvocaat en moeder Michelle Pratt, die veilig op de stoel richtte, zeiden hoe verleidelijk het is om te controleren of die lap -kinderbox, gezinnen moeten iedereen een kaartje krijgen.
‘Je baby kan minder kosten dan je ingecheckte koffer. Waarom niet profiteren? ” Zei Pratt.
Wat denken ouders?
Sommige ouders zoals Clare Ronning zijn niet overtuigd. Na de landing in Burbank, Californië, met haar man en 5 maanden oude baby donderdag, zei ze dat ze geen behoefte heeft aan een autostoeltje in een vliegtuig.
“Ik zie het verschil niet echt,” zei Ronning, die haar dochter al op zes vluchten heeft meegenomen. “Het lijkt gewoon een andere geldgreep.”
Maar Meredith Tobitsch stelde zich nooit voor om te vliegen zonder een stoel voor haar 3-jarige dochter en zal het nu ook niet doen met haar 14-maanden oude, vanwege veiligheid en praktische zorgen.
“Als er turbulentie was, zou je natuurlijke reflex zijn om je kind los te laten,” zei Tobitsch, die in Connecticut woont, eraan toevoegend dat haar oudste dochter altijd beter in haar autostoeltje sliep, waardoor de vluchten veel aangenamer werden.
“Het is duidelijk dat dat bijdraagt aan de kosten van vliegreizen voor gezinnen, maar het is een veiligheids ding. Voor ons zijn we tenminste het geluk dat te doen, ‘zei ze.
Waarom is het niet vereist?
De FAA is gebaseerd op een studie die in de jaren negentig is uitgevoerd om te rechtvaardigen dat gezinnen niet nodig hebben om tickets te kopen voor kinderen jonger dan 2.
De redenering is dat als gezinnen die extra kaartjes moesten kopen, meer van hen kunnen rijden in plaats van vliegen. Omdat rijden riskanter is dan vliegen, zou dat betekenen dat meer kinderen zouden sterven bij auto -ongelukken dan in vliegtuigen zouden worden gered als autostoelen en afzonderlijke tickets nodig waren.
Chapman met de NTSB denkt dat logica een stuk is en de studie moet worden herzien, vooral omdat luchtvaarttickets vandaag betaalbaarder zijn.
Maar ouder Andrea Arredondo suggereerde dat er misschien enige waarheid in zou zijn, en zei dat ze misschien minder zou vliegen als ze een kaartje moest kopen en langs een autostoeltje voor haar 4 maanden oud moest kopen bij het vliegen met haar familie en twee oudere kinderen.
“Ik zou eerder onze vliegtuigreizen verminderen dan een autostoeltje mee te nemen,” zei Arredondo, en legde uit dat zij en haar man al hun handen volledig hebben reizen met drie kinderen, drie autostoelen die ze controleren, een kinderwagen en speelset.