Ericsson eindigde op zondag als tweede bij Alex Palou toen hij in de slot een winnende pas kon maken. Hij zal nu worden gecrediteerd met een 31e plaats, terwijl Kirkwood, die zesde was voltooid, is verbannen naar de 32e.
Aanbevolen video’s
“We worden ontvangen van de Indianapolis 500 post-race kennisgeving zoals voorzien door IndyCar,” zei Andretti Global in een verklaring. “We nemen de nodige tijd om de informatie te beoordelen en we zullen om een volledige beoordeling met IndyCar vragen.”
IndyCar zei dat de wijzigingen van Andretti Global aan het energiebeheersysteem waren dat door Dallara, het bedrijf dat het chassis voor de serie verstrekt. Het rulebook stelt dat deze onderdelen moeten worden gebruikt zoals geleverd.
Ericsson en Kirkwood moesten hun prijzengeld en kampioenschapspunten van hun oorspronkelijke finish verliezen, en in plaats daarvan zullen het geld en de punten ontvangen voor hun bestrafte finish. Elk van de auto’s kreeg ook een boete van $ 100.000 en de wedstrijdmanagers voor de teams zijn geschorst voor de komende race in de straten van Detroit.
Het was een ongelooflijk dure swing voor Andretti, omdat de Indy 500 -portemonnee dit jaar een record van $ 20.283.000 was, waarbij winnaar Palou $ 3,8 miljoen zou ontvangen. Ericsson ontvangt $ 610.500 voor het eindigen van de 31e wanneer hij tot een tweede $ 1 miljoen had kunnen verdienen.
Kirkwood werd aanvankelijk gecrediteerd met een zesde plaats, maar eenmaal gedaald tot 32e ontving $ 607.500.
“We hadden een geweldige race, we kwamen de lijn tegen in de zesde,” zei Kirkwood. “We gaan door het (beoordeling) proces en dit team is gebouwd op sportiviteit, ze zijn gebouwd op integriteit en we zullen proberen alles goed te doen in de toekomst.”
De diskwalificaties veranderden de podiumafwerkingsorder, waarbij David Malukas van AJ Foyt Racing verhuisde naar de tweede en Pato O’ward van Arrow McLaren die naar de derde plaats ging. Voor het Foyt-team, gecombineerd met de aangepaste vijfde plaats van Santino Ferrucci, markeerde het de beste Indy 500-finish in 25 jaar voor het team.
De auto nr. 90 van Callum Ilott faalde ook de technische inspectie na de race nadat het niet kon voldoen aan de minimale eindplaathoogte en locatiespecificatie. Prema Racing kreeg dezelfde straffen als Andretti Global, wat betekent dat Ilott in plaats van 12e wordt gecrediteerd met het laatste afwerking in “The Greatest Spectacle in Racing.”
“Oh,” plaatste Ilott op sociale media na het leren van de penalty. Zijn uitbetaling werd verlaagd tot $ 155.300. “Ik was bij brunch en het was geruïneerd.”
De teamgenoot van Ilott bij Prema, rookie Robert Shwartzman, werd uitgeroepen tot topkranen van de race nadat hij de eerste rookie was geworden die de paal sinds 1983 won. Ilott grapte dat hij bijna laat was voor de prijsuitreiking omdat hij op zoek was naar Shwartzman voor een lening om de Indycar Fine te betalen.
Prema zei in een verklaring dat Ilott’s voorvleugel -eindplaat niet aan de minimale hoogte voldeed en meerdere keren technische inspectie heeft doorstaan.
“Het probleem leidde niet tot een prestatieverwinst, de auto was uiteindelijk niet-conform met de regels aan het einde van de race, dus het team accepteert volledige verantwoordelijkheid,” zei Prema. “Het team onderzoekt momenteel de wortel van het probleem. We kijken uit naar de implementatie van de benodigde procedures om een verbeterde controle te garanderen en dit soort problemen in de toekomst te voorkomen.”
Doug Boles, de president van Indycar en Indianapolis Motor Speedway, zei tijdens de jaarlijkse Monday Night Awards -ceremonie dat Ericsson, Kirkwood en Ilott allemaal de gelegenheid kregen om het evenement over te slaan, maar toch liet zien.
“Tegen een man, Marcus, Kyle en Callum, zeiden allemaal:” We zouden geen kans missen om naar het Victory Banket te komen voor de grootste race op aarde “, zei Boles. “En dat vertelt je het karakter van de bestuurders die in de auto’s in de IndyCar -serie zitten.”
Ericsson, al verwoest door zijn tweede tweede plaats in de grootste race van de wereld, zei dat de diskwalificatie weer een klap was.
“Ik ken de details niet genoeg, het is zo fris en het team onderzoekt het allemaal,” zei Ericsson vóór de prijsuitreiking. “Het zijn duidelijk zeer harde straffen, maar als dat de regels zijn, dan zijn dat de regels. We respecteren de integriteit van de sport.”
Het inspectieproces van IndyCar werd een week voor de race onder de loep genomen, toen de teams van twee keer tweevoudig winnaar Josef Newgarden en Will Power niet goedgekeurde wijzigingen hadden gehad aan de achterste schok-absorberende verzwakking.
Newgarden en Power waren niet in staat om te concurreren in de tweede kwalificatieronde, en moesten in plaats daarvan beginnen in de laatste rij van het 11-rij net. Newgarden had uiteindelijk een probleem met de brandstofpomp en eindigde als 25e en Power eindigde als 19e, hoewel beide drie plekken zullen stijgen na de straffen naar Andretti Global en Prema Racing.
“Dit is een moment dat ik denk dat we allemaal kunnen gebruiken om vooruit te gaan, omdat in onze moeilijkste tijden is wanneer het echte karakter wordt getoond,” zei Boles. “Als gemeenschap gaan we sterker worden. We zullen beter worden. We gaan iedereen laten zien waarom we 7 miljoen kijkers hebben gehad naar deze Indy 500.”
__