Lando Norris hield McLaren -teamgenoot Oscar Piastri af in een gespannen finish om zondag de Hongaarse Grand Prix te winnen en zijn titelkansen te vergroten.
Aanbevolen video’s
Inhalen in Hongarije is zwaar, maar Norris moest hard werken om de overwinning te houden terwijl Piastri achter hem opdoemde in de laatste ronden.
Norris vierde met een dubbele vuistpomp bovenop zijn auto na het claimen van de 200e F1 -overwinning van McLaren met minder dan een seconde om het klassement van Piastri te verminderen, leidde tot negen punten vanaf 16.
“Ik ben dood. Het was zwaar, het was moeilijk,” zei Norris. “De laatste stint, met Oscar vangen, duwde ik ronduit.”
Het was de vierde één-twee finish op een rij voor McLaren, waarbij Norris drie van die head-to-heads won toen het momentum naar hem toe zwaaide voor de vier weken durende breuk in het midden van het seizoen.
De juiste oproep doen
Een jaar na een omstreden eerste overwinning voor Piastri op Norris in Hongarije na onhandige radioberichten, was dit een race die op de baan werd beslist.
Norris daalde kort naar de vijfde op de eerste ronde, maar liet zijn banden het duren slechts één keer stoppen, terwijl Piastri twee keer van banden veranderde.
Piastri sneed gestaag in de voorsprong van Norris in de laatste fasen van de race, maar de Britse coureur hield vast met oude banden om de overwinning te behalen. Piastri botste bijna tegen zijn teamgenoot toen hij een wiel op slot deed terwijl hij probeerde de voorlaatste ronde door te geven. Toch was het Norris die vasthield om het laatste woord te hebben in hun titelgevecht.
“Goed racen. Goede strategie. Goed telefoontje,” was hoe Norris het samenvatte op de radio.
De tweestop-aanpak van Piastri gebeurde omdat hij en McLaren destijds meer gericht waren op het voorsturen van Ferrari’s Charles Leclerc, wiens tempo uiteindelijk toch wegviel.
“Het was niet duidelijk dat we gewoon genoeg tempo hadden om voorbij te blazen (Leclerc),” zei Piastri. “Voor Lando was er vrijwel niets te verliezen door een one-stop race te proberen. Voor mezelf was er mogelijk.”
George Russell nam de derde plaats voor Mercedes nadat hij zich voorbij Leclerc had gevochten in een wedstrijd die Leclerc een tijdstraf opleverde voor bijna botsen tegen Russell tijdens het verdedigen.
Titelverdediger Max Verstappen was pas negende nadat hij de hele week niet uit het tempo was geweest. Hij blijft derde in het klassement, maar daalt tot 97 punten van leider Piastri in een andere zware klap voor een reeds onwaarschijnlijke titelverdediging.
Ferrari -frustratie
Leclerc begon op de pole positie met de hoop Ferrari te landen zijn eerste Grand Prix -overwinning van het jaar, maar eindigde vierde na een radioboodschap van wat hij later gaf, was misplaatst schuld gericht op het team.
“Dit is zo ongelooflijk frustrerend. We hebben alle concurrentievermogen verloren,” vertelde hij het team over de radio. Later vertelde hij echter om omroep Sky Sports dat de auto eigenlijk een chassisprobleem had waarover hij later pas leerde.
Een dag nadat hij zichzelf “nutteloos” had genoemd en zich afvroeg of Ferrari hem misschien zou moeten vervangen, eindigde Lewis Hamilton 12e, precies waar hij begon. Zijn opmerkingen na de race leken op te staan om meer speculatie te voeden over zijn onrustige eerste seizoen met het Italiaanse team.
“Er is veel gaande op de achtergrond die niet geweldig is,” vertelde Hamilton aan Sky Sports, zonder verder uit te leggen.
Hamilton leek nooit het tempo te hebben om voor punten te vechten en werd in een bepaald stadium van de baan gedwongen door Verstappen toen zijn oude rivaal hem inhaalde.
Aston’s Day
Fernando Alonso nam het beste resultaat van Aston Martin van het seizoen met de vijfde op een langzaam spoor dat bij zijn auto paste, met Gabriel Bortoleto een verrassing zesde voor Sauber en Lance Stroll zevende in de andere Aston Martin.
Liam Lawson was achtste voor racenbulls, met Verstappen Ninth en Kimi Antonelli 10e voor Mercedes.