NASCAR heeft een federale rechtbank beloofd dat het geen charters zal herverdelen in afwachting van de conclusie van de antitrustzaak die door twee raceteams tegen de stock-auto-serie is ingediend, een eigendom van Michael Jordan.
De vrijdagaanvraag in het westelijke district van North Carolina komt op een dag na een verhitte hoorzitting waarin 23xi racen en motorsport op de eerste rij pleiten voor een voorlopig bevel om zes charters tot het juryrechtspraak te laten herstellen, gepland om 1 december te beginnen.
Aanbevolen video’s
NASCAR in meerdere archieven heeft aangegeven dat het onmiddellijk van plan was om charters opnieuw te distribueren en heeft één geïnteresseerde partij waarmee hij nu zou kunnen onderhandelen. Een charter is het equivalent van een franchise in andere sporten, en 23xi en FRM weigerden afgelopen september de overeenkomsten te ondertekenen en klaagde in plaats daarvan NASCAR aan, waarbij hij de Motorsports-serie beschuldigde die eigendom is van en door de in Florida gevestigde Frankrijk-familie wordt geëxploiteerd als pestkoppen en het monopoliseren van de markt voor stock-car racing.
Er zijn 36 charters voor een veld van 40 auto’s en de Amerikaanse districtsrechter Kenneth Bell op donderdag vroeg NASCAR herhaaldelijk waarom het geen van de vier “open” kon meenemen om aan een geïnteresseerde koper te verkopen, of een onvoorziene plan zou bedenken dat ruimte zou laten om charters terug te geven om charters terug te brengen naar 23xi en FRM als NASCAR tijdens het proces verliest.
De oorspronkelijke vier “Open” charters worden gereserveerd voor elke potentiële nieuwe fabrikant om de sport binnen te gaan. Met de zes van de twee teams die aanklagen, zijn er nu technisch gezien 10 “open” charters. 23xi, eigendom van Basketball Hall of Famer Jordan en drievoudige Daytona 500-winnaar Denny Hamlin, en op de eerste rij, eigendom van ondernemer Bob Jenkins, wil erkend worden als gecharterd voor 2025 om aanzienlijk grotere uitbetalingen te ontvangen dan wat ze ontvangen als “open” teams.
Bell zei dat hij volgende week zou regeren over het bevel, hoewel het indienen van NASCAR vrijdag een deel van de urgentie kalmeert in die zin dat de familie Frankrijk heeft beloofd de charters niet te verkopen, een beweging die volgens de teams hen buiten bedrijf zou stellen.
NASCAR zei dat zijn toewijding vrijwillig was en gedaan voor “NASCAR’s wens om zich te concentreren op zowel de sport voor het 2026 Cup Series -seizoen als zich voorbereid op de proef.”
NASCAR zei in de indiening dat het niet zal “niet” geven, overbrengen of leasen extra charters voor het 2025 Cup Series -seizoen “, een verklaring die alle zes charters bestrijkt.
NASCAR zei ook: “Het zal niet meer dan vier extra charters voor het Cup -serie -seizoen van 2026 uitgeven, verkopen, overbrengen of leasen.”
Jeffrey Kessler, advocaat van 23xi en FRM, zei dat de belofte van NASCAR om de charters niet te verkopen, betwist was en zei dat ze dinsdag van volgende week de indiening van volgende week zullen beantwoorden.
“Eisers zijn het verder niet eens dat de kennisgeving van beklaagden en verklaringen aantonen dat eisers geen onherstelbare schade krijgen,” zei hij.
NASCAR die een potentiële verkoop van charters stopt, houdt Bell technisch niet voor dat Bell het voorlopige bevel uitgeeft aan de teams, die proberen de onherstelbare schade te tonen waarmee het wordt geconfronteerd als ze geen charters hebben. 23xi -coureur Tyler Reddick heeft een clausule in zijn contract die zegt dat hij het team kan verlaten als zijn auto niet wordt gecharterd en Kessler donderdag in de rechtbank aangaf dat zowel Reddick als sponsors hen hebben op de hoogte gebracht dat ze momenteel in breuk zijn.
De hoorzitting van donderdag onthulde hoe bitter het is geworden tussen NASCAR en de twee teams door de openbaarmaking van expletief beladen e-mails en sms-berichten van Jordan en andere spraakmakende partijen.
Van de 15 gecharterde organisaties in NASCAR weigerden slechts 23xi en FRM de charter -extensies te ondertekenen. Veel teams hebben gezegd dat ze zich in het nauw gedreven voelden door het definitieve aanbod van NASCAR, dat met een deadline en een bedreiging om de charters in te trekken als ze niet binnen een dag tekenen.
De teams gebruikten teksten en e -mails om te proberen te laten zien hoe NASCAR zich een weg bracht in een laatste charterovereenkomst.
Eén, van commissaris Steve Phelps, zei: “Geef ze de charters, kies een date en ze kunnen ondertekenen of ze kunnen hun charters verliezen – het is zo eenvoudig. ‘
Scott Prime, vice -president van strategische ontwikkeling, schreef: “We hebben alle hefboomwerking en de teams zullen bijna moeten ondertekenen welke chartertermen we voor hen plaatsen.”
Jordan en 23xi ondertekenden niet en Jenkins en de eerste rij sloten zich aan bij de NBA Great in de rechtszaak. Jordan zei donderdag buiten de rechtbank dat hij open was voor een schikking, maar bereid is om de zaak naar juryrechtspraak te zien gaan.
De play-offs beginnen zondag in Darlington Raceway in South Carolina en onder de chauffeurs in het play-off veld van 16-driver zijn Reddick en Bubba Wallace van 23xi en Hamlin, die rijdt voor Joe Gibbs Racing. Alle drie zeiden dat ze geloven dat ze redelijk kunnen concurreren voor de titel van de Cup -serie terwijl de rechtszaak aan de gang is.