Daytona Beach, Fla. -Een controversiële nieuwe NASCAR-regel die is ontworpen voor “stuurprogramma’s van wereldklasse” zou Helio Castroneves een automatische ligplaats in de Daytona 500 kunnen geven, en als de viervoudige winnaar van Indianapolis 500 de voorlopige winnaar zou gebruiken, zou het voor het grootste veld zijn in een decennium .
Het is een gecompliceerde regel die is geschreven in de charterovereenkomst dat 13 teams afgelopen september hebben ondertekend en vergelijkbaar zijn met een ‘promotors voorlopig’ omdat het NASCAR de mogelijkheid geeft om één bestuurder aan te wijzen als een gegarandeerde 41e vermelding.
Aanbevolen video’s
Drievoudig Daytona 500 Denny Hamlin-winnaar zei dat de regel “ruikt naar wanhoop” door NASCAR en het niets anders dan een gimmick noemde om grote sterren aan te trekken voor het racen van de auto. Anderen vroegen zich af waarom de voorlopige castroneves ging, die op 49-jarige leeftijd zijn NASCAR-debuut zal maken, in plaats van zevenvoudig NASCAR-kampioen Jimmie Johnson, een tweevoudig Daytona 500-winnaar.
De regel is ontworpen voor chauffeurs die momenteel niet fulltime racen in NASCAR, dus Johnson en 2017 Cup Series -kampioen Martin Truex Jr. zou in aanmerking zijn gekomen voor de voorlopige.
Maar hun teams hebben nooit het verzoek ingediend, wat 90 dagen voor het evenement moet worden gedaan. Alleen trackhouse racing verzocht de voorlopige voorlopige castroneves, die de kwalificatie van woensdag binnengaat als de enige bestuurder die in aanmerking komt voor de 41e plek.
“Ik denk dat Jimmie Johnson een bestuurder van wereldklasse is, maar ik denk dat andere mensen dat niet doen,” zei Alex Bowman. “Het is zeker een interessante regel. Er is veel hype en belang voor de sport om mensen zoals (Castroneves) te hebben die binnenkomen en, als ze de race missen, het een beetje pijn doet.
“Dus ik snap het, maar ik wou ook dat sommige van onze vroegere kampioenen op dezelfde manier op dezelfde manier werden gerespecteerd.”
Castroneves zal de voorlopige alleen gebruiken als hij faalt in traditionele kwalificatie om een van de vier open plekken te claimen in wat een veld met 40 auto’s zou moeten zijn. Als hij het gebruikt, zullen de 41 auto’s het meest zijn in de Daytona 500 sinds 2015, toen 43 auto’s nog steeds standaard waren.
Trackhouse en Castroneves ontvangen ook geen punten of uitbetalingen als hij de 41e coureur is, en alle chauffeurs die achter hem eindigen, worden één positie in het klassement verplaatst.
De regel heeft het veld verdeeld, ook al zal het waarschijnlijk alleen in het spel komen bij Daytona International Speedway, waar negen bestuurders strijden om de vier open plekken. Het chartersysteem van NASCAR garandeert de toegang tot 36 auto’s elke race.
“Afgezien van de Daytona 500, komen we niet vaak op een plek waar chauffeurs van dat kaliber naar huis gaan,” zei Tyler Reddick. “Ik weet niet waar ik hierop moet vallen. Aan de ene kant zou ik een hekel hebben aan een man als Lewis Hamilton om hierheen te komen en te proberen de 500 te beginnen … (en) iets weerhoudt hem ervan de race te laten lopen. We willen ze ook niet alleen een plek in de race laten hebben, zoals ze moeten het verdienen. “
Wat als Johnson en Truex de voorlopige hadden gevraagd?
Logischerwijs, als meerdere bestuurders om de voorlopige wijze hadden gevraagd, zou het het meest zin zijn geweest om naar de hoogste kwalificatie te gaan.
Nee.
Als NASCAR meerdere verzoeken ontvangt, zal NASCAR beslissen wie de aangewezen “bestuurder van wereldklasse” voor is op het evenement. De criteria die in het charter voor de regel worden vermeld, stelt dat de positie “open vrijstelling” is bedoeld voor een bestuurder die de promotie van het evenement aanzienlijk zal beïnvloeden en de bekendheid van de sport zal vergroten.
In een wedstrijdbriefing van de wedstrijd vorige maand voor media, werd een hypothetisch scenario gesteld over wat NASCAR zou doen als zevenvoudig Formule 1-kampioen Hamilton, viervoudig F1-kampioen Max Verstappen, zesvoudig IndyCar-kampioen Scott Dixon en Johnson, die ook is Een NASCAR Hall of Famer, allemaal in een verzoek om dezelfde race ingediend.
“Ik zou graag dat probleem hebben,” zei John Probst, senior vice president van de NASCAR van Racing Development.
NASCAR zou dat probleem later dit jaar kunnen hebben wanneer het naar Mexico City gaat, waar verschillende teams deals verkennen om Juan Pablo Montoya in de race te betreden, en wie weet wie er op een wegbaan kon verschijnen – Shane Van Gisbergen werd in de inaugurele gebracht Straatrace in Chicago, won het en tegen het einde van het jaar had zijn Australische V8 Supercars -carrière achtergelaten voor NASCAR.
In Indianapolis in 2023 waren de voormalige F1 -stuurprogramma’s Jenson Button en Kamui Kobayashi allebei in het veld, terwijl Button deel uitmaakte van hetzelfde veld als Kimi Raikkonen om het twee F1 -wereldkampioenen te maken in de 2023 Race op Circuit of Americas.
“Ik kan beide kanten van het hek beargumenteren. Je zou een hekel hebben aan een Helio Castroneves, een Max Verstappen, een Lewis Hamilton of iemand die binnenkomt om een race te laten lopen en de show vervolgens te missen vanwege iets geks, ‘zei Chase Elliott. “Dus ik kan dat aspect ervan zeker zien van een promotor. Maar ik denk ook dat er met prestigieuze rassen een soort integriteit moeten zijn bij het maken van de show.
“Ik denk dat dat deel uitmaakt van wat de race prestigieus maakt. Weet je, het is een moeilijk evenement om te maken. Ik denk dat je dat ziet met de Indianapolis 500, of zie je dat in de Chili Bowl, toch? Het is een moeilijke race om te maken. Het is een groot probleem om gewoon in de show te komen.