De twee raceteams die NASCAR aanklagen vanwege antitrust -beschuldigingen die maandag een tijdelijk beperkende bevel en voorlopig bevel hebben aangevraagd om te worden erkend als gecharterde organisaties voor de rest van 2025.
23xi racen en motorsport op de eerste rij zijn vergrendeld in een lange juridische strijd om het charter -systeem, dat het equivalent is van het franchisemodel in andere sporten. 23xi, eigendom van de gepensioneerde NBA Great Michael Jordan en drievoudige Daytona 500-winnaar Denny Hamlin, en op de eerste rij, eigendom van ondernemer Bob Jenkins, verwierp afgelopen september het laatste voorstel van NASCAR over uitbreidingen en dienden in plaats daarvan een antitrustpak in.
Aanbevolen video’s
De zaak loopt zich een weg door het rechtssysteem, maar nu met urgentie: de teams zouden woensdag hun charters verliezen en in de laatste aanvraag beweren ze dat NASCAR heeft aangegeven dat het onmiddellijk begint met het verkopen van de zes tags die de toegang tot elke race garanderen, evenals monetaire beloningen en andere voordelen.
Nadat de indiening van NASCAR werd bevolen om woensdag om 17.00 uur te reageren – wat betekent dat er geen uitspraak zou zijn als de charters waarschijnlijk tot donderdag, op zijn vroegst, worden ingetrokken.
“Vandaag hebben we een motie ingediend bij de rechtbank voor een hernieuwd voorlopig bevel en tijdelijk beperkende bevel om het vermogen van de teams om te racen gecharterd voor de rest van het 2025 Cup Series -seizoen te beschermen en te voorkomen dat onherstelbare bedrijven schade toebrengen aan 23xi en Motorsports op de eerste rij totdat we onze casus kunnen presenteren bij het proces in december,” zei Jeffery Kessler, Attorney voor de teams.
“Nieuwe informatie kwam naar voren door het ontdekkingsproces dat overweldigend onze positie ondersteunt dat een voorlopig bevel juridisch gerechtvaardigd en noodzakelijk is. De liefde van de teams voor racen en geloof in een betere toekomst voor de sport voor alle partijen – teams, chauffeurs, sponsors en fans – blijft motiveren van hun inspanningen om deze antitrustrekte te volgen.”
Er waren grote delen van de indiening geredigeerd omdat de argumenten gebaseerd zijn op informatie die wordt geleerd door ontdekking, waardoor het voorlopig vertrouwelijk werd. Maar de urgentie is waarschijnlijk gebonden aan NASCAR die aangeeft dat het van plan is om onmiddellijk de charters te verkopen als ze worden ingetrokken.
Als de teams hun zes gecombineerde charters hebben ingetrokken, zouden de chauffeurs zich moeten kwalificeren op snelheid om de race van elke week te maken en zouden ze een kleiner percentage van de portemonnee ontvangen. Ze moeten mogelijk ook geld terugbetalen dat wordt betaald tijdens de eerste 20 races van het jaar.
NASCAR beschuldigde 23xi en de eerste rij van het indienen van “een derde motie voor een ander onnodig en ongepast voorlopig bevel” en merkte op dat het meerdere verzoeken aan de teams heeft gedaan “om een voorstel te presenteren om deze rechtszaak op te lossen.”
“We moeten nog een voorstel ontvangen van 23xi of op de eerste rij, omdat ze in plaats daarvan de voorkeur hebben gegeven om hun schadelijke en afleidende rechtszaak voort te zetten,” zei NASCAR in een verklaring. “We zullen de integriteit van NASCAR verdedigen tegen deze ongegronde rechtszaak die de sport heeft gedwongen die dreigt de stakeholders te verdelen die zich inzetten om racefans overal te dienen.
“We blijven gefocust op samenwerken met de 13 raceteams die de charterovereenkomsten van 2025 hebben ondertekend en ons wederzijdse doel delen om elke week de beste racen ter wereld te leveren, inclusief dit weekend in Dover.”
Ook op maandag had Rick Ware Racing en Legacy Motor Club een korte virtuele hoorzitting in een rechtbank in North Carolina vanwege hun gevecht voor een charter.
Legacy, eigendom van zevenvoudig NASCAR-kampioen Jimmie Johnson, beweert dat het een overeenkomst had met RWR om een van zijn twee charters te leasen in 2026. RWR beweert dat de overeenkomst voor 2027 was en het heeft al een contract met RFK Racing om dat team een charter volgend seizoen te leasen.
Legacy vroeg maandag om en kreeg het recht om RWR te stappen over de recente openbaring dat TJ Puchyr, een van de oprichters van Spire Motorsports, van plan is om het raceteam te kopen. Legacy stelt dat als Ware het team verkoopt, een van de charters moet worden overgedragen aan de organisatie.
Legacy betoogde ook dat Ware niet heeft bekendgemaakt dat hij een verkoopovereenkomst aangaat met een derde partij – Puchyr, die nu een consultant is en de eerste huurovereenkomst tussen RWR en Legacy bemiddelde – in een hoorzitting in april. De rechter waarschuwde in die zaak dat RWR minachting van de rechtbank zou kunnen zijn als het zijn bedoelingen in de eerste hoorzitting verkeerd had voorgesteld.