Meld u aan voor de opdracht, de dagelijkse nieuwsbrief van de Texas Tribune die lezers op de hoogte houdt van het meest essentiële nieuws over Texas.
Aanbevolen video’s
De Amerikaanse Federal Highway Administration en het Texas Department of Transportation dienden een nieuwe versie in van een overeenkomst die het vermogen van Texas uitbreidde om milieubeoordelingen uit te voeren in een poging om kritische brug- en snelwegconstructieprojecten te versnellen.
De overeenkomst, vrijdag aangekondigd door de Amerikaanse transportsecretaris Sean Duffy, maakt deel uit van de National Environmental Policy Act, of NEPA, toewijzingsprogramma, waarmee staten bepaalde federale milieu -herzieningsverantwoordelijkheden kunnen aannemen om bouwprojecten te stroomlijnen. Die beoordelingen analyseren de impact van de contructie op ecosystemen, buurten en andere omliggende gebieden en planningsprocessen voor milieubescherming. Het meest recente rapport uit 2024 vond ‘inconsistenties’ met de bouwplanning van de staat voor geluidsbarrières, die geluidsvervuiling door snelwegen blokkeren.
Alle staten komen in aanmerking voor het NEPA -programma, maar Texas is een van de slechts zeven staten met actieve overeenkomsten, waarbij Nebraska momenteel in afwachting is van inschrijving, volgens de FHWA. Texas is in 2014 aanvankelijk aan het NEPA -programma ingegaan en de vernieuwing van de inschrijving is om de vijf jaar vereist.
TXDOT -uitvoerend directeur Marc Williams prees de voortdurende overeenkomst als een manier om de bouw te versnellen in een vrijdagverklaring, waarin staat Highway 36A in Houston en het centrum van Interstate 10 in El Paso vermeldde als sommige voordeelprojecten.
“Texas neemt de verantwoordelijkheid voor het federale goedkeuringsproces van de milieu om transportprojecten te versnellen en de kosten te verlagen,” zei Williams. “Deze nieuwe overeenkomst is een belangrijke stap voorwaarts door de Trump-regering om een sterk federaal-staatspartnerschap te verstevigen en Texas in staat te stellen projecten efficiënt vooruit te helpen.”
De overeenkomst die vrijdag bij het federale register is ingediend, is de tweede versie van het voorstel dat het afgelopen jaar is ingediend, omdat het oorspronkelijke voorstel in november is ingediend.
De versie die vrijdag is ingediend, is een herziene overeenkomst die is ontworpen om ‘afstemming met het beleid van de administratie te waarborgen’, aldus een verklaring in het federale register. Enkele wijzigingen tussen de twee overeenkomsten omvatten het verlengen van de verlengingsperiode tot 10 jaar en het verwijderen van ontslagen in beoordelingseisen.
De bijgewerkte overeenkomst verwijdert ook een lijst met uitvoerende bevelen die van toepassing zijn op snelwegprojecten, in plaats daarvan dat deze zal voldoen aan “relevante uitvoerende bestellingen”. De helft van die beursgenoteerde bestellingen werd ondertekend door voormalig president Joe Biden, en een verklaring van FHWA wees de schuld op Biden en voormalig transportsecretaris Pete Buttigieg voor “projectbezorgingshindernissen” die de nieuwe overeenkomst sneed.
De overeenkomst, onderdeel van Duffy’s “America is Building Again” -agenda, staat momenteel open voor openbare commentaar op de Federal Register -website tot 7 juli.
Groot nieuws: nog 20 sprekers lid worden van de line -up van de Tribfest! Nieuwe toevoegingen omvatten Margaret spellingenvoormalig Amerikaanse minister van Onderwijs en CEO van het Bipartisan Policy Center; Michael Curryvoormalig president bisschop en primaat van de bisschoppelijke kerk; Beto O’Rourkevoormalig Amerikaanse vertegenwoordiger, D-El Paso; Joe Lonsdaleondernemer, oprichter en managing partner op 8VC; En Katie PhangJournalist en procesadvocaat.
Krijg kaartjes.
Tribfest 2025 wordt gepresenteerd door JPMorganchase.