SAN ANTONIO – De transportafdeling van San Antonio organiseert vanaf deze week vier geplande opendeurbijeenkomsten voor de gemeenschap, waarbij het publiek wordt uitgenodigd feedback te geven over de veiligheid van voetgangers rond het aanstaande Green Line-project.
De bijeenkomsten, die woensdagavond beginnen, zullen verbeteringen in de beloopbaarheid en de veiligheid van voetgangers langs de transitcorridor onderzoeken, volgens een SASpeakUp-vergaderingspagina.
Aanbevolen video’s
Open Huis #1: Steves Avenue Transit Station
Open Huis #2: Olmost Park Transit Station
Open Huis #3: North Star Transit Station
Open Huis #4: Transitstation Cypress Street
Elke bijeenkomst beslaat het gebied rond het voorgestelde station en mogelijke verkeersremmende of infrastructurele veranderingen rond de corridor.
Ambtenaren van City en VIA Metropolitan Transit braken eerder dit jaar de eerste stappen op de Groene Lijn, de geplande 16,35 mijl lange geavanceerde snelle transitcorridor van het vervoersbedrijf, ontworpen om de transporttoegang binnen de route van de internationale luchthaven van San Antonio ten zuiden naar de missies te verbeteren.
Volgens VIA zal de bouw van de uit acht fasen bestaande route naar verwachting in 2028 voltooid zijn.
Zie hieronder voor een kaart van de geplande Groene Lijn-route.
Verplaatsingen op beide OV-lijnen
De open huisbijeenkomsten zijn een voortzetting van vroege betrokkenheidsstappen, waarbij feedback wordt verzameld van omwonenden over wat ze graag zouden willen zien binnen een wandeling van 10 minuten vanaf de gang, zei Conger.
“We hebben die input gebruikt en de bestaande omstandigheden in elk gebied geëvalueerd en gaan nu terug naar het publiek in deze reeks openbare bijeenkomsten, zodat het publiek onze bevindingen kan valideren en ervoor kan zorgen dat we de juiste tools op de juiste locaties gebruiken”, zei hij.
Conger zei dat de stad bezig was met de ontwikkeling van een Better Walk to Transit-plan, waarbij de mogelijke aanwezigheid van voetgangers rond de Groene Lijn-corridor werd onderzocht.
De vier bovenstaande stations zijn geselecteerd op basis van veiligheid, connectiviteit en omgevingsfactoren voor analyse in het plan. De stations zouden een sjabloon vormen voor toekomstige analyses in andere gebieden in de buurt van de Groene Lijn, zei Conger.
Tijdens een Transport- en Infrastructuurcommissie eerder deze maand beschreef Manjairi Akalkotkar, VIA’s Major Capital Program Officer, de Groene Lijn als “die als ruggengraat dient” voor andere VIA-routes.
Akalkotkar zei dat de corridor 25 stations langs de route zou hebben.
Wat betreft de oost-west Silver Line, die momenteel voor 40% in de ontwerpfase zit, zei Conger dat het Better Walk to Transit-plan de planning voor deze route zou kunnen helpen.
VIA verwacht dat de frequenties voor beide routes op weekdagen 10 minuten en in het weekend 15 minuten zullen bedragen.
“Stakeholder- en openbare bijeenkomsten voor het Silver Line Station Area Plan zullen begin volgend jaar beginnen”, zei hij. “Deze bijeenkomsten zullen niet alleen input verzamelen over verbeteringen op het gebied van de beloopbaarheid, maar ook over huisvestingsvoorkeuren en economische ontwikkelingsmogelijkheden langs die corridor.”
Lees meer: