WASHINGTON -De senaat stemde donderdag om de eerste-in-the-nation-regel van Californië te blokkeren die tegen 2035 de verkoop van nieuwe auto’s op gas verbiedt, om de meest agressieve inspanningen van het land te doden om over te stappen op elektrische voertuigen, omdat de regering van president Donald Trump is verdubbeld op fossiele brandstoffen.
De maatregel die de regel omverwerpt, gaat nu naar het Witte Huis, waar Trump naar verwachting het ondertekent, samen met een tweede om regels te blokkeren die de uitstoot van de uitlaat van middelgrote en zware voertuigen beperken. De senaat was ook klaar om later donderdag een derde maatregel aan te nemen om regels voor smogvormende stikstofoxide-vervuiling door vrachtwagens om te vallen. Alle drie werden eerder deze maand goedgekeurd door het huis.
Aanbevolen video’s
De GOP -inspanning, die komt nadat de Senaatsrepublikeinen een nieuwe uitzondering op de Filibuster hebben vastgesteld, zou een grote invloed kunnen hebben op de langdurige inspanningen van Californië om luchtvervuiling te beteugelen. Californië maakt ongeveer 11% van de Amerikaanse automarkt uit, waardoor het een aanzienlijke macht heeft om inkooptrends vorm te geven, vooral omdat ongeveer een dozijn staten de voorsprong van Californië volgen. Voertuigen zijn een van de grootste bronnen van planeetverwarmende emissies.
California Gov. Gavin Newsom, een democraat, en staats luchtregelgevers zeggen dat wat het Congres doet illegaal is en dat ze waarschijnlijk zullen aanklagen om de regels op zijn plaats te houden. Senaat Democraten beschuldigden dat Republikeinen handelen in opdracht van de olie- en gasindustrie en ze zeggen dat Californië zijn eigen normen moet kunnen stellen na het verkrijgen van vrijstellingen van het Environmental Protection Agency.
Senator Adam Schiff, D-Calif., Zei dat de stemmen “een kouden moeten sturen over de wervelkolom van wetgevers in elke staat.”
“Wat we op het spel hebben, is ook het vermogen van een staat, het is juist om zijn eigen wetten te maken en zijn eigen burgers te beschermen, zonder dat dit lichaam dat recht te vernietigen,” zei Schiff.
Republikeinen zeggen dat de uitfasering van auto’s met gas aangedreven, samen met andere vrijstellingen die Californië heeft verkregen van de EPA, kostbaar is voor consumenten en fabrikanten, druk uitoefent op het energieretter van de natie en een de facto landelijk landelijk mandaat voor elektrische voertuigen is geworden.
Senaat meerderheidsleider John Thune, Rs.d., zei voorafgaand aan de stemmen dat de vrijstellingen ‘uiteindelijk niet alleen de staat Californië zouden beïnvloeden, maar ook het hele land’, vooral omdat ongeveer een dozijn staten al de leiding van Californië hebben gevolgd.
Newsom, een democraat, kondigde plannen aan in 2020 om de verkoop van alle nieuwe op gas aangedreven voertuigen binnen 15 jaar te verbieden als onderdeel van een agressieve inspanning om de uitstoot van de transportsector te verlagen. Plug-in hybriden en gebruikte gasauto’s kunnen nog steeds worden verkocht.
De administratie van Biden keurde de afstand van de staat goed om de normen in december uit te voeren, een maand voordat Trump terugkeerde naar kantoor. De regels in Californië zijn strenger dan een regel voor Biden-tijdperk die de emissienormen aanscherp, maar geen verkoop van elektrische voertuigen vereist.
De EPA van Biden zei bij het aankondigen van de beslissing dat tegenstanders van de ontheffingen in Californië niet aan hun wettelijke last hebben voldaan om aan te tonen hoe de EV-regel of een afzonderlijke maatregel op zware voertuigen niet consistent was met de Clean Air Act.
Republikeinen hebben al lang de ontheffingen van Californië bekritiseerd en hebben gewerkt om een manier te vinden om ze ten val te brengen. Het Government Accountability Office zei eerder dit jaar dat het beleid van Californië niet onderworpen is aan de Congressional Review Act, een wet die het Congres toestaat de federale voorschriften onder bepaalde omstandigheden te verwerpen met een eenvoudige meerderheidsstem die niet onderworpen is aan de filibuster. De Senaat Parlementariër was het eens met die uitspraak, maar Republikeinen creëerden woensdag een procedurele oplossing via een reeks stemmen die een nieuwe Senaat -precedent oprichtte en de weg vrijmaakte voor de stemming.
Democraten vochten tegen de veranderingen, die de laatste poging waren om weg te gaan bij de Senaat Filibuster nadat beide partijen hun meerderheden in de afgelopen twee decennia hebben gebruikt om de drempel voor nominaties te verlagen. Democraten probeerden in 2022 om de filibuster ook terug te rollen voor wetgeving, maar werden gedwarsboomd door leden van hun eigen caucus die het niet eens waren met de inspanning.
Republikeinen hebben erop aangedrongen dat ze geen vergelijkbare stap zouden proberen na het herwinnen van de meerderheid dit jaar. Maar senaat Democratische leider Chuck Schumer van New York zei dat de stap om de wetten van Californië te blokkeren een “punt van geen terugkeer” was en de Republikeinen “Fair Weather Institutionalisten” noemde.
Senator Elissa Slotkin van Michigan was de enige democraat die de maatregel ondersteunen om de uitfasering van voertuigen op gas te blokkeren. Ze zei in een verklaring na de stemming dat ze een “speciale verantwoordelijkheid heeft om op te komen voor de meer dan een miljoen Michiganders wiens middelen van bestaan afhankelijk zijn van de Amerikaanse auto -industrie.”
John Bozzella, president en CEO van de Alliantie voor Automotive Innovation, een Auto Industry Association en Lobby Group, zei dat er een kloof is tussen de voertuigen die autokopers kopen en de regels die een overgang naar elektrische voertuigen zouden dwingen.
“Het feit is dat deze EV -verkoopmandaten nooit haalbaar waren,” zei Bozzella.