DETROIT – De wereldwijde jaaromzet van Tesla daalde voor het eerst in minstens negen jaar, waarbij een stijging van 2,3% in het laatste kwartaal niet genoeg was om een trage start van 2024 te overwinnen, ondanks aanbiedingen van 0% financiering, gratis opladen en laaggeprijsde leasecontracten.
Het bedrijf uit Austin, Texas, leverde van oktober tot en met december 495.570 voertuigen af, wat het aantal leveringen voor het hele jaar opvoerde tot 1,79 miljoen. Maar dat was 1,1% minder dan in 2023 een omzet van 1,81 miljoen, omdat de totale vraag naar elektrische voertuigen in de VS en elders afnam.
Aanbevolen video’s
De boost in het vierde kwartaal bracht kosten met zich mee. Analisten geraadpleegd door FactSet verwachtten dat de gemiddelde verkoopprijs van Tesla dit kwartaal zou dalen tot iets meer dan $ 41.000, het laagste in ten minste vier jaar.
Dat voorspelt niet veel goeds voor Tesla’s resultaten over het vierde kwartaal, die het bedrijf naar eigen zeggen op 29 januari zou bekendmaken.
In 2022 voorspelde Tesla dat zijn verkopen in de meeste jaren met 50% zouden groeien, maar die voorspelling stuitte op een ouder wordend modellenaanbod en toenemende concurrentie in China, Europa en de VS. In de VS zeggen analisten dat de meeste early adopters van technologie al over elektrische voertuigen beschikken. en meer reguliere kopers maken zich zorgen over het bereik, de prijs en de mogelijkheid om laadstations te vinden tijdens langere reizen.
De leveringen in het vierde kwartaal bleven achter bij de verwachtingen van Wall Street. Analisten geraadpleegd door dataprovider FactSet verwachtten een verkoop van 498.000 voertuigen.
De Tesla-aandelen daalden donderdag met bijna 7%, maar zijn de afgelopen twaalf maanden met meer dan 50% gestegen, dankzij de verkiezingsoverwinning van Donald Trump.
Dalende verkopen aan het begin van het jaar leidden tot ongekende kortingen voor de autofabrikant, waardoor de toonaangevende winstmarges in de sector werden aangetast.
De concurrentie van oudere en startende autofabrikanten groeit ook terwijl ze proberen het marktaandeel van het bedrijf weg te knabbelen.
De omzetdaling is een test voor investeerders die de aandelen van Tesla sinds de verkiezingen hebben opgedreven in de hoop dat de nieuwe regering-Trump de EV-regelgeving zal versoepelen en Tesla zal helpen om volledig zelfrijdende voertuigen te maken met behulp van AI.
Daniel Ives, een financieel analist bij Wedbush, zei dat hij denkt dat de aandelen ondanks de omzetdaling nog steeds de moeite waard zijn om te kopen.
“We hebben Tesla nooit louter als een autobedrijf gezien… in plaats daarvan hebben we Musk en Tesla altijd gezien als een toonaangevende mondiale speler op het gebied van disruptieve technologie”, aldus Ives in een rapport. “En het eerste deel van deze grootse strategische visie heeft vorm gekregen.”
William Stein, analist bij Truist Securities, denkt dat Tesla de komende maanden moeite zal hebben om auto’s te verkopen en verwacht dat verdere kortingen die worden gebruikt om de verkoop te stimuleren, zullen wegen op de financiële resultaten.
Bijna alle verkopen van Tesla waren afkomstig van de kleinere en goedkopere modellen 3 en Y, waarbij het bedrijf slechts 23.640 van zijn duurdere modellen verkocht, waaronder X en S, evenals de nieuwe Cybertruck.
Tesla’s wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen overtrof de Chinese rivaal BYD, die donderdag aankondigde dat het totaal vorig jaar met 41% steeg, inclusief 1,77 miljoen EV’s. Het bedrijf strijdt met Tesla om de best verkopende EV-maker ter wereld.
De productie in het vierde kwartaal van 459.445 voertuigen lag onder het totale aantal leveringen voor het kwartaal, en de productie over het hele jaar van 1,77 miljoen was minder dan de omzet van het jaar.
Dit verhaal is gecorrigeerd om aan te tonen dat 2024 de eerste jaarlijkse omzetdaling in negen jaar was.