Tarieven tegen Mexico en Canada zijn maar al een dag aanwezig – en er blijven vragen over hoe lang ze zullen zijn – maar de effecten worden al gevoeld langs de grens.
De 25% heffingen die aan Mexicaanse importeurs worden opgelegd, creëren problemen voor de met elkaar verweven productgroeiende industrie van Zuid-Texas en Mexico, volgens de Texas International Produce Association President en CEO Dante Galeazzi.
Aanbevolen video’s
“Gisteren zagen we een heleboel vertragingen op de (Laredo) International Bridge voor die vrachtwagens,” zei hij in een interview met woensdagochtend met het Business Journal. “Dat is een enorm probleem, het was gisteren 90 graden. Dus als producten in die vrachtwagens zitten, kan het gedurende lange tijd worden benadrukt. Bovendien creëert het stroomopwaartse logistieke vertragingen. ”
Met supermarktketens en restaurants die op een just-in-time supply chain voor producten werken, kan dat tekorten veroorzaken als het product te lang in vrachtwagens blijft zitten. Als een vervolgeffect, als een kruidenier moet draaien om ergens anders te produceren, heeft de oorspronkelijke leverancier te veel inventaris en zal ze waarschijnlijk hun goederen met korting moeten ontladen. Het toevoegen van een tarief van 25% bovenop die spannen hun marges verder.
Hij wees als voorbeeld op avocadeletelers en zei dat als een bedrijf $ 100.000 aan avocado’s per vrachtwagen verzendt, met 50 vrachtwagens per week, dat bedrijf een stijging van meer dan $ 5 miljoen aan kosten zal zien om ze in de Verenigde Staten te brengen.
“Bedrijven gaan worstelen, en dus gaan we de volumes zien verminderen, zodat ze bepaalde verplichtingen kunnen nakomen,” zei Galeazzi. “Maar ze gaan niet overtollig volume brengen. Ze gaan waarschijnlijk bezuinigen op hun toegewijde volume alleen om te werken binnen de grenzen van die tarieven en het geld dat ze beschikbaar hebben om ze te betalen.
Lees meer van dit verhaal op de San Antonio Business Journal -website.