De resolutie Trump is van plan om te ondertekenen, dat het Congres vorige maand goedkeurde, wil de meest agressieve poging van het land vernietigen om auto’s op gas af te schaffen. Hij is ook van plan om maatregelen goed te keuren om het staatsbeleid om de uitlaatemissies in bepaalde voertuigen en smogvormende stikstofoxidevervuiling door vrachtwagens te verkleinen, om te keuren.
Aanbevolen video’s
De timing van de ondertekening werd woensdag bevestigd door een ambtenaar van het Witte Huis die sprak op voorwaarde van anonimiteit om plannen te delen die nog niet openbaar zijn.
De ontwikkeling komt als de Republikeinse president verstrikt is aan een botsing met de Californische democratische gouverneur, Gavin Newsom, over Trump’s stap om troepen in Los Angeles in te zetten als reactie op immigratieprotesten. Het is de laatste in een voortdurende strijd tussen de Trump -regering en zwaar Democratisch Californië over alles, van tarieven tot de rechten van LGBTQ+ jongeren en financiering voor opladers op elektrische voertuigen.
“Als het een dag is dat eindigt in Y, is het weer een dag van Trump’s oorlog op Californië,” zei Newsom -woordvoerder Daniel Villaseñor in een e -mail. “We vechten terug.”
Volgens de ambtenaar van het Witte Huis wordt verwacht dat Trump de resoluties ondertekent die de regel van Californië blokkeert die op gas aangedreven auto’s geleidelijk door de verkoop van nieuwe in 2035 beëindigen. Hij zal ook regels doden die de verkoop van medium- en zware dieselvoertuigen afbeelden en uitlaatpijpemissies van vrachtwagens snijden.
De president is gepland om de maatregelen te ondertekenen en opmerkingen te maken tijdens een evenement in het Witte Huis op donderdagochtend.
Newsom, die wordt beschouwd als een waarschijnlijke Democratische presidentskandidaat uit 2028, en ambtenaren van Californië beweren dat wat de federale overheid doet illegaal is en zei dat de staat van plan is om aan te klagen.
Transportsecretaris Sean Duffy, energiesecretaris Chris Wright en Administrator Lee Zeldin van het milieubescherming Agentschap zullen naar verwachting aanwezig zijn, samen met leden van het Congres en vertegenwoordigers van de energie-, vrachtwagen- en tankstationindustrie.
De signeersessies komen als Trump heeft toegezegd om de Amerikaanse auto -productie nieuw leven in te blazen en olie- en gasboringen te stimuleren.
De verhuizing zal ook een dag nadat het Environmental Protection Agency voorstelde regels voorgesteld die de uitstoot van broeikasgassen beperken van energiecentrales die worden gevoed door kolen en aardgas. Zeldin zei dat het miljarden dollars aan kosten voor de industrie zou verwijderen en de Amerikaanse energie zou “ontketenen”.
Californië, dat een aantal van de ergste luchtvervuiling van het land heeft, is al tientallen jaren in staat om afstand te nemen van de EPA, waardoor het strengere emissienormen kan aannemen dan de federale overheid.
In zijn eerste termijn intrekte Trump het vermogen van Californië om zijn normen af te dwingen, maar president Joe Biden herstelde het in 2022. Trump heeft het nog niet opnieuw geprobeerd het in te trekken.
Republikeinen hebben die vrijstellingen al lang bekritiseerd en eerder dit jaar hebben ze ervoor gekozen om de Congressional Review Act, een wet te gebruiken die gericht was op het verbeteren van congres toezicht op acties door federale agentschappen, om te proberen de regels te blokkeren.
Dat is ondanks een bevinding van het US Government Accountability Office, een niet -partijgebonden congreswaakhond, dat de normen van Californië niet legaal kunnen worden geblokkeerd met behulp van de Congressional Review Act. De Senaat Parlementariër was het eens met die bevinding.
Californië, dat ongeveer 11% uitmaakt van de Amerikaanse automarkt, heeft aanzienlijke macht om trends in de auto -industrie te beïnvloeden. Ongeveer een dozijn staten die zijn aangemeld om de regel van Californië aan te nemen die de verkoop van nieuwe auto’s op gas geleidelijk gooit.
De National Automobile Dealers Association steunde de stap van de federale overheid om het verbod van Californië op gasauto’s te blokkeren, en zei dat het Congres moet beslissen over een dergelijke nationale kwestie, niet over de staat.
De American Trucking Associations zeiden dat de regels niet haalbaar waren en de verhuizing van het Congres gevierd om ze te blokkeren.
Chris Spear, de CEO van de American Trucking Associations, zei woensdag in een verklaring: “Dit is niet de Verenigde Staten van Californië.”
Het werd ook toegejuicht door Detroit Automaker General Motors, die zei dat het “zal helpen bij het afstemmen van emissienormen met de huidige marktrealiteit”.
“We hebben al lang bepleit voor één nationale standaard die ons in staat zal stellen concurrerend te blijven, te blijven investeren in Amerikaanse innovatie en klantenkeuze te bieden in de breedste opstelling van gas-aangedreven en elektrische voertuigen,” zei het bedrijf in een verklaring.
Dan Becker met het Centre for Biological Diversity, in afwachting van de president die de maatregelen ondertekende, zei eerder donderdag dat de verhuizing ‘Trump’s nieuwste verraad aan democratie zou zijn’.
“Het ondertekenen van dit wetsvoorstel is een flagrant misbruik van de wet om grote olie en grote autobedrijven te belonen ten koste van de gezondheid van de dagelijkse mensen en hun portemonnee,” zei Becker in een verklaring.
Austin meldde uit Sacramento, Calif.