WASHINGTON – President Donald Trump zegt dat woensdag “Liberation Day” zal zijn – een moment waarop hij van plan is een reeks tarieven uit te rollen die hij belooft de Verenigde Staten te bevrijden van buitenlandse goederen.
De details van de volgende ronde van Trump van invoerbelasting zijn nog steeds schetsmatig. De meeste economische analyses zeggen dat gemiddelde Amerikaanse families de kosten van zijn tarieven zouden moeten absorberen in de vorm van hogere prijzen en lagere inkomens. Maar een niet -afgeschrikt Trump nodigt CEO’s uit voor het Witte Huis om te zeggen dat ze honderden miljarden dollars investeren in nieuwe projecten om de invoerbelasting te voorkomen.
Aanbevolen video’s
Het is ook mogelijk dat de tarieven van korte duur zijn als Trump het gevoel heeft dat hij een deal kan sluiten nadat hij ze heeft opgelegd.
“Ik sta er zeker voor open, als we iets kunnen doen,” vertelde Trump verslaggevers. “We krijgen er iets voor.”
Op het spel staan familiebudgetten, de bekendheid van Amerika als ’s werelds toonaangevende financiële macht en de structuur van de wereldeconomie.
Dit is wat u moet weten over de naderende handelsboetes:
Wat is Trump precies van plan te doen?
Hij wil importbelasting aankondigen, waaronder ‘wederkerige’ tarieven die overeenkomen met de tarieven die door andere landen worden aangebracht en andere subsidies moeten verklaren. Trump heeft gesproken over het belasten van de Europese Unie, Zuid -Korea, Brazilië en India, onder andere landen.
Omdat hij vorige week 25% Auto -tarieven aankondigde, beweerde hij dat Amerika is opgelicht omdat het meer goederen importeert dan het exporteert.
“Dit is het begin van de bevrijdingsdag in Amerika,” zei Trump. “We gaan landen in rekening brengen voor het doen van zaken in ons land en het nemen van onze banen, het nemen van onze rijkdom, het nemen van veel dingen die ze door de jaren heen hebben genomen. Ze hebben zoveel uit ons land, vriend en vijand gehaald. En eerlijk gezegd is vriend vaak veel slechter geweest dan vijand.”
In een interview zaterdag met NBC News zei Trump dat het hem niet stoorde als de tarieven ervoor zorgden dat de voertuigprijzen stijgen omdat auto’s met meer Amerikaanse inhoud mogelijk concurrerend kunnen zijn.
“Ik hoop dat ze hun prijzen verhogen, want als ze dat doen, gaan mensen in Amerika gemaakte auto’s kopen,” zei Trump. “Het kan me niet schelen, want als de prijzen voor buitenlandse auto’s stijgen, gaan ze Amerikaanse auto’s kopen.”
Trump heeft ook gesuggereerd dat hij flexibel zal zijn met zijn tarieven en zegt dat hij andere naties beter zal behandelen dan zij de Verenigde Staten hebben behandeld. Maar hij heeft nog steeds tal van andere belastingen op invoer.
De Republikeinse president is van plan geïmporteerde farmaceutische medicijnen, koper en hout te belasten. Hij heeft een tarief van 25% naar voren gebracht op elk land dat olie uit Venezuela importeert, hoewel de Verenigde Staten dit ook doen. De invoer uit China wordt een extra belasting van 20% in rekening gebracht vanwege zijn rol bij de productie van fentanyl. Trump heeft afzonderlijke tarieven opgelegd aan goederen uit Canada en Mexico om de genoemde reden om drugssmokkel en illegale immigratie te stoppen. Trump breidde ook zijn staal- en aluminiumtarieven uit 2018 uit tot 25% op alle invoer.
Sommige assistenten suggereren dat de tarieven hulpmiddelen zijn voor onderhandeling over handel en grensbeveiliging; Anderen zeggen dat de inkomsten het federale begrotingstekort zullen helpen verminderen. Handelaar Howard Lutnick zegt dat ze andere naties zullen dwingen Trump ‘respect’ te tonen.
Wat kunnen de tarieven voor de Amerikaanse economie doen?
Niets goeds, volgens de meeste economen. Ze zeggen dat de tarieven zouden worden doorgegeven aan consumenten in de vorm van hogere prijzen voor auto’s, boodschappen, huisvesting en andere goederen. Bedrijfswinsten kunnen lager zijn en groei meer traag. Trump beweert dat meer bedrijven fabrieken zouden openen om de belastingen te voorkomen, hoewel dat proces drie jaar of langer kan duren.
Economist Art Laffer schat dat de tarieven voor auto’s, indien volledig geïmplementeerd, per voertuigkosten met $ 4.711 kunnen stijgen, hoewel hij zei dat hij Trump als een slimme en slimme onderhandelaar beschouwt. De Investment Bank Goldman Sachs schat dat de economie dit kwartaal zal groeien met een jaarlijks tarief van slechts 0,6%, een verstand van een snelheid van 2,4% eind vorig jaar.
Burgemeester Andrew Ginther van Columbus, Ohio, zei vrijdag dat tarieven de mediane kosten van een huis met $ 21.000 konden verhogen, waardoor betaalbaarheid meer een obstakel is omdat bouwmaterialen meer zouden kosten.
Handelsadviseur Peter Navarro aan het Witte Huis vertelde “Fox News Sunday” dat de auto -tarieven jaarlijks $ 100 miljard zouden ophalen en dat de andere tarieven ongeveer $ 600 miljoen per jaar zouden opleveren, of ongeveer $ 6 biljoen over 10 jaar. Als een deel van de economie zou dat de grootste belastingverhoging zijn sinds de Tweede Wereldoorlog, volgens Jessica Riedl, een senior fellow aan het Manhattan Institute, een conservatieve denktank.
Treasury-secretaris Scott Bessent heeft gesuggereerd dat tarieven een eenmalige prijsaanpassing zouden zijn, in plaats van het begin van een inflatoire spiraal. Maar de conclusie van Bessent berust op het kort of bevatte tarieven, in plaats van andere landen te leiden om wraak te nemen op hun eigen tarieven of naar andere sectoren van de economie te sijpelen.
“Er zijn een kansstarieven voor goederen die beginnen door te filteren naar de prijsstelling van diensten,” zei Samuel Rines, een strateeg bij WisdomTree. “Auto-onderdelen worden duur bewegen, dan wordt autoreparatie duurder, dan voelt autoverzekering de druk. Hoewel goederen de focus zijn, kunnen tarieven een langetermijneffect hebben op de inflatie.”
Hoe denken andere landen over de nieuwe tarieven?
De meeste buitenlandse leiders zien de tarieven als destructief voor de wereldeconomie, zelfs als ze bereid zijn hun eigen tegenmaatregelen op te leggen.
De Canadese premier Mark Carney zei dat de tariefbedreigingen van Trump het partnerschap tussen zijn land en de Verenigde Staten hadden beëindigd, zelfs toen de president vrijdag in relatief positieve bewoordingen over zijn telefoontje met Carney sprak. Canada heeft al vergeldingstarieven aangekondigd.
De Franse president Emmanuel Macron zei dat de tarieven “niet coherent” waren en zouden betekenen “het breken van waardeketens, het creëren van inflatie op korte termijn en het vernietigen van banen. Het is niet goed voor de Amerikaanse economie, noch voor de Europese, Canadese of Mexicaanse economieën.” Toch zei Macron dat zijn natie zichzelf zou verdedigen met als doel de tarieven te ontmantelen.
De Mexicaanse president Claudia Sheinbaum heeft de tit-for-tat reacties op tarieven vermeden, maar ze ziet het als cruciaal om banen in haar land te verdedigen.
De Chinese regering zei dat de tarieven van Trump het wereldwijde handelssysteem zouden schaden en de economische uitdagingen die door Trump zijn geïdentificeerd niet zouden oplossen.
“Er zijn geen winnaars in handelsoorlogen of tariefoorlogen, en de ontwikkeling en welvaart van geen land worden bereikt door middel van opleggen van tarieven,” zei woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken Guo Jiakun.
Hoe lande Trump erop dat het werd genoemd?
‘Liberation Day’?
Gebaseerd op de openbare verklaringen van Trump, is 2 april op zijn minst de derde ‘bevrijdingsdag’ die hij heeft geïdentificeerd.
Tijdens een bijeenkomst vorig jaar in Nevada zei hij dat de dag van de presidentsverkiezingen, 5 november, ‘bevrijdingsdag in Amerika’ zou zijn. Later gaf hij zijn inhuldiging hetzelfde label, verklaarde in zijn toespraak: “Voor Amerikaanse burgers, 20 januari 2025, is Liberation Day.”
Zijn herhaalde aanduiding van de term is een teken van hoeveel belang Trump op tarieven plaatst, een obsessie van hem sinds de jaren tachtig. Tientallen andere landen erkennen hun eigen vorm van bevrijdingsdagen om gebeurtenissen te erkennen, zoals het overwinnen van nazi -Duitsland of het einde van een eerder politiek regime dat als onderdrukkend wordt beschouwd.
Trump ziet zijn tarieven als het verstrekken van nationale aflossing, maar de inzinking van het consumentenvertrouwen en de aandelenmarkt geven aan dat een groot deel van het publiek gelooft dat de Amerikaanse economie de prijs voor zijn ambities zal betalen.
“Ik zie niets positiefs over Liberation Day,” zei Phillip Braun, professor financieel aan de Kellogg School of Management van de Northwestern University. “Het gaat de Amerikaanse economie schaden. Andere landen gaan wraak nemen.”