FRANKFURT – President Donald Trump en president Ursula von der Leyen van de Europese Commissie hebben een ingrijpende handelsovereenkomst aangekondigd die 15% tarieven oplegt voor de meeste Europese goederen, waardoor de dreiging van Trump van een tarief van 30% werd afgeschaft als er tegen 1 augustus geen deal was bereikt.
De tarieven, of importbelasting, betaald wanneer Amerikanen Europese producten kopen, kunnen de prijzen verhogen voor Amerikaanse consumenten en deukwinst voor Europese bedrijven en hun partners die goederen naar het land brengen.
Aanbevolen video’s
Hier zijn enkele dingen om te weten over de handelsovereenkomst tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie:
Wat zit er in de overeenkomst?
De aankondiging van Trump en von der Leyen, gemaakt tijdens het bezoek van Trump aan een van zijn golfbanen in Schotland, laat veel details achter om in te vullen.
Het hoofdcijfer is een tariefpercentage van 15% op “de overgrote meerderheid” van Europese goederen die in de VS zijn gebracht, inclusief auto’s, computerchips en geneesmiddelen. Het is lager dan de 20% Trump aanvankelijk voorgesteld, en lager dan zijn bedreigingen van 50% en vervolgens 30%.
Von der Leyen zei dat de twee partijen het aan nul tarieven aan beide partijen overeenkwamen voor een reeks “strategische” goederen: vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, bepaalde chemicaliën, halfgeleiderapparatuur, bepaalde landbouwproducten en enkele natuurlijke hulpbronnen en kritieke grondstoffen. De bijzonderheden ontbraken.
Ze zei dat de twee partijen “zouden blijven werken” om meer producten aan de lijst toe te voegen.
Bovendien zou de EU -kant kopen wat Trump zei dat $ 750 miljard (638 miljard euro) aan aardgas, olie en nucleaire brandstof was om Russische energievoorraden te vervangen, en Europeanen zouden een extra $ 600 miljard (511 miljard euro) in de VS investeren
Wat zit er niet in de deal?
Trump zei dat het 50% Amerikaanse tarief op geïmporteerd staal zou blijven; Von der Leyen zei dat de twee partijen overeenkwamen met verdere onderhandelingen om een wereldwijde staalverzameling te bestrijden, tarieven te verlagen en importquota vast te stellen – dat wil zeggen ingestelde bedragen die kunnen worden geïmporteerd, vaak met een lager tarief.
Trump zei dat geneesmiddelen niet in de deal waren opgenomen. Von der Leyen zei dat het probleem van de geneesmiddelen “op een apart vel papier was” van de deal van zondag.
Waar de $ 600 miljard voor extra investeringen vandaan zou komen, was niet gespecificeerd. En von der Leyen zei dat als het ging om boerenproducten, de EU -zijde duidelijk maakte dat “er tarieven waren die niet konden worden verlaagd”, zonder aan te geven welke producten.
Wat is de impact?
De 15% tarief verwijdert de dreiging van Trump van een tarief van 30%. Het is nog steeds veel hoger dan het gemiddelde tarief voordat Trump in functie kwam van ongeveer 1%, en hoger dan het minimum 10% baseline tarief van Trump.
Hogere tarieven, of importbelasting, op Europese goederen betekenen dat verkopers in de VS ofwel de prijzen voor consumenten zouden moeten verhogen – verlies van marktaandeel riskeren – of de toegevoegde kosten in termen van lagere winsten doorslikken. De hogere tarieven zullen naar verwachting de exportwinst voor Europese bedrijven schaden en de economie vertragen.
De basislijn van 10% van toepassing terwijl over de deal werd onderhandeld, was al voldoende hoog om de uitvoerende commissie van de Europese Unie haar groeipoorspelling voor dit jaar te laten verlagen van 1,3% naar 0,9%.
Von der Leyen zei dat het 15% -tarief “het beste was dat we konden doen” en de deal heeft gecrediteerd met het handhaven van de toegang tot de Amerikaanse markt en het bieden van “stabiliteit en voorspelbaarheid voor bedrijven aan beide partijen”.
Wat is een deel van de reactie op de deal?
De Duitse kanselier Friedrich Merz verwelkomde de deal die “een onnodige escalatie in transatlantische handelsrelaties vermeden” en zei dat “we in staat waren om onze kernbelangen te behouden”, terwijl het toevoegde dat “ik heel veel had gewenst voor verdere verlichting in transatlantische handel.”
De Federatie van de Duitse industrie was botter. “Zelfs een tariefpercentage van 15% zal enorme negatieve effecten hebben op de exportgerichte Duitse industrie,” zei Wolfgang Niedermark, een lid van het leiderschap van de Federatie.
Hoewel het tarief lager is dan bedreigd, “is het grote voorbehoud van de deal van vandaag dat er nog niets op papier is”, zei Carsten Brzeski, wereldwijde chef van Macro bij Ing Bank.
“Met deze disclaimer in gedachten en tegen nominale waarde, zou de overeenkomst van vandaag duidelijk een einde maken aan de onzekerheid van de afgelopen maanden. Een escalatie van de US-EU-handelsspanningen zou een ernstig risico zijn geweest voor de wereldeconomie,” zei Brzeski.
“Dit risico lijkt te zijn vermeden.”
Hoe zit het met autobedrijven?
Gevraagd of Europese autofabrikanten nog steeds auto’s konden verkopen op 15%, zei von der Leyen dat het tarief veel lager was dan de huidige 27,5%. Dat is het tarief onder het 25% tarief van Trump op auto’s uit alle landen, plus het reeds bestaande Amerikaanse autotarief van 2,5%.
De impact is waarschijnlijk substantieel voor sommige bedrijven, aangezien automaker Volkswagen zei dat het een hit van 1,3 miljard euro ($ 1,5 miljard) had op winst in de eerste helft van het jaar vanaf de hogere tarieven.
Mercedes-Benz-dealers in de VS hebben gezegd dat ze de lijn vasthouden op 2025 Modeljaarprijzen “tot nader order”. De Duitse automaker heeft een gedeeltelijk tariefschild omdat het 35% van de Mercedes-Benz-voertuigen in de VS in Tuscaloosa, Alabama maakt, maar het bedrijf zei dat het verwacht dat de prijzen de komende jaren “aanzienlijke stijgingen” zullen ondergaan.
Wat waren de problemen die de twee partijen verdeelden?
Voordat Trump terugkeerde naar kantoor, handhaafden de VS en de EU over het algemeen lage tariefniveaus in wat de grootste bilaterale handelsrelatie ter wereld is, met ongeveer 1,7 biljoen euro ($ 2 biljoen) aan jaarlijkse handel. Samen hebben de VS en de EU 44% van de wereldeconomie. Het Amerikaanse tarief was gemiddeld 1,47% voor Europese goederen, terwijl de EU’s gemiddeld 1,35% voor Amerikaanse producten was, volgens de Bruegel -denktank in Brussel.
Trump heeft geklaagd over het handelsoverschot van de EU van 198 miljard euro in goederen, waaruit blijkt dat Amerikanen meer kopen van Europese bedrijven dan andersom, en heeft gezegd dat de Europese markt niet open genoeg is voor in de VS gemaakte auto’s.
Amerikaanse bedrijven vullen echter een deel van de handelskloof in door de EU te overtreffen als het gaat om diensten zoals cloud computing, reisboekingen en juridische en financiële diensten. En ongeveer 30% van de Europese invoer is van Amerikaanse bedrijven, volgens de Europese Centrale Bank.