Sacramento, Calif. -Het door de Republikeinen gecontroleerde Amerikaanse huis stemde donderdag om Californië te blokkeren door het handhaven van de regels van de eerste natie die de verkoop van nieuwe auto’s op gas in 2035 geleidt.
De verhuizing komt een dag nadat de kamer had gestemd om Californische normen te stoppen om uitlaatpijpemissies te snijden door middel van middelgrote en zware voertuigen, en stoept smogvormende stikstofoxide-vervuiling door vrachtwagens.
Aanbevolen video’s
“De passage van deze resoluties is een overwinning voor Amerikanen die niet gedwongen zullen worden om dure EV’s te kopen vanwege de onwerkbare mandaten van Californië,” zei huisrepublikeinen Brett Guthrie van Kentucky en Morgan Griffith van Virginia, in een verklaring. “Indien niet ingetrokken, zouden de ontheffingen in Californië leiden tot hogere prijzen voor zowel nieuwe als gebruikte voertuigen, onze afhankelijkheid van China vergroten en ons elektrische raster belasten.”
Californië is al tientallen jaren de bevoegdheid gegeven om voertuigemissienormen aan te nemen die strenger zijn dan die van de federale overheid. Democratische Gov. Gavin Newsom in 2020 kondigde plannen aan om de verkoop van alle nieuwe voertuigen op gas in de staat tegen 2035 te verbieden, als onderdeel van een agressieve poging om de uitstoot van de transportsector te verlagen. Plug-in hybriden en gebruikte gasauto’s kunnen nog steeds worden verkocht.
Staatsregelgevers formaliseerden vervolgens de regels, sommige andere staten kondigden plannen aan om hen te volgen, en de Biden -administratie keurde de afstand van de staat goed om ze in december te implementeren, een maand voordat president Donald Trump terugkeerde naar functie.
De stemmen van deze week vielen grotendeels langs partijlijnen, hoewel sommige Democraten zich bij de Republikeinen vergezelden om hen te bevorderen. Dat zou tegen het advies van de Senaat Parlementariër zijn, die kiest bij het Amerikaanse algemene verantwoordingskantoor door te zeggen dat het beleid van Californië niet onderworpen is aan het beoordelingsmechanisme dat door het Huis wordt gebruikt.
Republikeinen gebruikten de Congressional Review Act, een wet die gericht was op het verbeteren van congres toezicht op acties door federale agentschappen, om te proberen de regels te blokkeren. De Trump -administratie in 2019 heeft het vermogen van Californië ingetrokken om zijn eigen emissienormen af te dwingen, maar Biden herstelde later de autoriteit van de staat.
Maar de Californische normen kunnen wettelijk niet worden geblokkeerd met behulp van de Congressional Review Act, het Amerikaanse Government Accountability Office, een niet -partijgebonden congreswaakhond, schreef in een brief aan het Congres in maart.
Newsom zei dat de inspanning een ander signaal is van de ideologische verschuiving van de Republikeinen in de afgelopen decennia uit een tijdperk waarin voormalige presidenten Richard Nixon en Ronald Reagan historische milieuwetten hebben ondertekend voor een waarin Trump aandringt op milieu -terugdraaiingen op alles van schone lucht tot schoon water en klimaatverandering.
“Clean Air was vroeger niet politiek,” zei Newsom in een verklaring. “Ons voertuigenprogramma helpt de lucht voor alle Californiërs schoon te maken, en we blijven het verdedigen.”
Een woordvoerder van de California Air Resources Board, die de voertuigemissienormen heeft aangenomen, zei dat het bureau “haar missie zal voortzetten om de volksgezondheid te beschermen van Californiërs getroffen door schadelijke luchtvervuiling.”
Het is onduidelijk wat er in de Senaat zal gebeuren. De Senaat Parlementariër in april bevestigde de bevindingen van de GAO dat de ontheffingen van Clean Air Act van Californië niet onderworpen zijn aan de Congressional Review Act, volgens het kantoor van de Californië senator Adam Schiff.
“We zullen deze laatste aanval op de macht van Californië bestrijden om zijn eigen bewoners te beschermen, en ik zal mijn collega’s in de senaat aansporen om de ernstige implicaties van de handel te erkennen met deze schending van de rechten van staten, evenals het gevaarlijke precedent dat het zou vaststellen door de unanieme mening over de vertrouwde arbiters van het Congres te schenken,” zei de democratische in een verklaring.
Dan Becker, directeur van de Safe Climate Transport -campagne van het Centre for Biological Diversity, noemde het gebruik van de Congressional Review Act een ‘achterdeurbeweging’ die ‘laat zien hoe roekeloos Republikeinen zich gedragen’.
“Republikeinen kunnen er spijt van hebben dat het doos van deze Pandora wordt geopend en aanvallen op vele andere niet-rules in de toekomst uitnodigen wanneer ze niet langer de leiding hebben,” zei Becker in een verklaring.
Maar het American Petroleum Institute en de Amerikaanse brandstof- en petrochemische fabrikanten applaudisseerden de stemming van donderdag en noemden het een ‘enorme overwinning voor Amerikaanse consumenten’.
“Het onwettige verbod van Californië had nooit geautoriseerd moeten zijn, en gouverneur Newsom had nooit zoveel controle over de Amerikaanse voertuigmarkt moeten krijgen,” zei Mike Sommers, president en CEO van het instituut, en Chet Thompson, de president en CEO van de fabrikantengroep, in een gezamenlijke verklaring.