ALAMO-RANCH, Texas – De Alamo Regional Mobility Authority hield donderdagavond een bijeenkomst om verkeerskwesties op de Alamo Ranch Parkway tussen 1604 en Calaveras Way te bespreken.
In slechts het eerste uur kwamen ongeveer 100 mensen opdagen voor de come-and-go-bijeenkomst. Bexar County had verschillende ingenieurs bij de bijeenkomst om aan mensen die in het gebied wonen uit te leggen hoe het huidige voorgestelde plan om het verkeer te verminderen eruit ziet.
Bexar County Public Works Interim-directeur David Wegmann deelde informatie over het project en gaf inzicht in de kosten en tijdlijn.
“De bestaande rijstroken (op Alamo Ranch Parkway) zullen blijven bestaan, maar ze zullen fungeren als frontwegen”, zei Wegmann. “De hoofdrijbanen zullen uit zes rijstroken bestaan. Er zullen viaducten over de grote kruispunten komen.”
Het doel is om mensen in staat te stellen viaducten te gebruiken om lichten te vermijden en veel sneller door het gebied van Alamo Ranch Parkway te gaan dan ze momenteel doen.
“Het duurt twintig tot dertig minuten om een plaats van vijf minuten te bemachtigen”, zegt Corrine Malapolsky, een huiseigenaar in de omgeving. “Het verkeer is verschrikkelijk.”
“Het is steeds erger geworden”, zei KJ. “Het is bijna walgelijk.
Wegmann is ook districtsingenieur en houdt toezicht op de engineering- en wegenbouwactiviteiten voor de Alamo Regional Mobility Authority.
Volgens de weergaven op de RMA-pagina van Bexar County Alamo zal het project 4 mijl beslaan op de Alamo Ranch Parkway van 1604 tot Calaveras Way.
“We zullen in de nabije toekomst teruggaan naar het bestuur voor goedkeuring van de bouwfinanciering”, aldus Wegmann. “Het gaat om ongeveer $75 tot $80 miljoen.”
Wegmann zei dat als het project wordt goedgekeurd, de Alamo RMA het project zal financieren. De Alamo RMA krijgt financiering uit de goedkeuring in 2014 van een nieuwe voertuigregistratie ter waarde van $ 10.
Wegmann heeft tijdens het bouwproces ook de zorgen over het verkeer geuit. Indien goedgekeurd, zou de bouw in de winter van 2027 beginnen en tot de winter van 2030 duren.
“Zelfs bij het beste project is het verkeer tijdens de bouw moeilijk”, zegt Wegmann. “Gelukkig blijven de bestaande rijstroken behouden en zullen ze fungeren als de toekomstige frontweg, dus het grootste deel van de bouw zal plaatsvinden daar waar de grote middenberm zich tussen die rijstroken bevindt. Dus hopelijk zal de impact op het verkeer minimaal zijn.”
“Culebra is een staatsbedrijf,” zei Wegmann. “Alamo Ranch Parkway is een door Bexar County onderhouden faciliteit.”
De RMA van Alamo moet de financiering goedkeuren en de zorgen over geluidsoverlast moeten ook worden aangepakt voordat het project kan beginnen.
“Ik weet dat er enige zorgen zullen zijn bij mensen die aan het project grenzen wat betreft het lawaai”, zei Wegmann. “We zitten momenteel midden in ons proces van milieusanering. Als we vermoeden dat er geluidsschermen nodig zijn, dan zullen we die ook plaatsen.”
Huiseigenaar Corrine Malapolsky zei dat zij en haar man uitkijken naar de verbeteringen en zich geen zorgen maken over het verkeer tijdens de bouw.
Malapolsky zei echter dat ze het groen van de middenberm zal missen zodra ze het viaduct kan gebruiken om het verkeer te vermijden.
Lees ook: