BESTAND – Vliegtuigen staan ​​geparkeerd bij de poorten op Ronald Reagan Washington National Airport in Arlington, Virginia, zondag 27 augustus 2023, in Washington. (AP Foto/Carolyn Kaster, Bestand)

Jan De Vries

WASHINGTON – (EN) Het Transportation Department heeft voorlopig ruimte gegund voor vijf nieuwe dagelijkse langeafstandsvluchten op Ronald Reagan Washington National Airport aan vijf van de grootste luchtvaartmaatschappijen van het land, terwijl het voorstellen van enkele goedkope luchtvaartmaatschappijen heeft afgewezen.

De woensdag aangekondigde routes zouden meer opties bieden aan reizigers die vliegen tussen Washington en grote westerse steden, waaronder San Francisco en Seattle.

Aanbevolen video’s



Het ministerie van Transport zei dat het tot 30 oktober commentaar op zijn besluit zal ontvangen en vervolgens tot 8 november antwoorden op de opmerkingen zal toestaan.

Veel reizigers geven de voorkeur aan het gemak van Reagan National, een korte rit met de metro van het centrum van Washington naar Dulles International Airport, ruim 32 kilometer ten westen van de hoofdstad van het land.

Vluchten langer dan 2.000 kilometer naar Reagan National zijn strikt beperkt door de federale wet, maar onder druk van Delta Air Lines en anderen heeft het Congres dit jaar voldoende nieuwe start- en landingsrechten goedgekeurd om vijf nieuwe dagelijkse retourvluchten te ondersteunen.

Hier zijn de winnende luchtvaartmaatschappijen en hun geplande routes:

— Alaska Airlines, dienst van en naar de internationale luchthaven van San Diego.

— American Airlines, van en naar de internationale luchthaven van San Antonio in Texas.

— Delta, van en naar de internationale luchthaven Seattle Tacoma.

— Southwest Airlines, van en naar Harry Reid International Airport in Las Vegas.

— United Airlines, van en naar de internationale luchthaven van San Francisco.

De afdeling Transport heeft een bod van JetBlue Airways om nog een vlucht vanuit San Juan, Puerto Rico toe te voegen, afgewezen. Het departement oordeelde dat Frontier Airlines en Spirit Airlines niet in aanmerking kwamen omdat het Congres de wedstrijd beperkte tot luchtvaartmaatschappijen die al vluchten uitvoeren op Reagan National.

De nieuwe vluchten zullen bijdragen aan het beperkte aantal huidige lange vluchten naar de nabijgelegen luchthaven vanuit steden als Los Angeles, San Francisco, Seattle en Denver.