San Antonio – Al meer dan tien jaar stellen het Texas Department of Transportation (TxDOT) en het Texas A&M Transportation Institute een lijst samen van de meest drukke wegen in Texas. David Schrank van Texas A&M zegt dat het een goede manier is om de voortgang te meten en wegen te beoordelen die verbetering behoeven.
“De reden hierachter is om ervoor te zorgen dat het Texas Department of Transportation zijn middelen inzet op enkele van de locaties die deze het meest nodig hebben”, legt Schrank uit. “Elk jaar kijken we naar wat de ergste knelpunten in de staat zijn, omdat deze een beetje op en neer gaan, afhankelijk van de economie, afhankelijk van bouwprojecten in de regio en tal van andere factoren. En dus doen we deze analyse, we zorgen voor de rankings en maken vervolgens de balans op en kijken wat we op deze locaties doen aan deze probleemgebieden.”
Dit jaar zijn dit de wegen die in de top 100 van Bexar County staan:
“De grootste verrassing op de lijst is eigenlijk Culebra Road. Dat het een van de hoogste verkeersaders in de staat is”, zei Schrank. ‘En eigenlijk denk ik dat dit waarschijnlijk een combinatie is van, nogmaals, de groei die aan de westkant van de stad heeft plaatsgevonden. En weet je, er zijn maar een beperkt aantal verschillende manieren om van het westen naar de stad te komen. En dus is Culebra Road er daar één van.”
Schrank zei dat vastzitten in het verkeer chauffeurs en bedrijven geld kost, zowel in tijd als in verbruikte brandstof. Over het geheel genomen zegt hij dat de verkeersopstoppingen zijn verbeterd, ook al voelt het misschien niet zo.
“Ik weet niet of iemand zou denken dat hun wegen beter zijn omdat jullie allemaal in de file staan, of filevorming is iets relatiefs. En dus ben je altijd – of je nu één minuut, vijf minuten, tien minuten verspilt, het blijft zonde,” zei Schrank. “Als je er van bovenaf naar zou kunnen kijken, zou je waarschijnlijk zien dat waar je vroeger tien minuten zat, het nu misschien acht of zeven minuten is. En dus klinkt het niet als veel voor jou. Tel dat op jaarbasis op, en die drie minuten of vijf minuten worden 100 minuten, 200 minuten, en opeens praat je nu over uren. En dus denk ik dat het moeilijk is om dat in je auto te zien. Maar ik denk dat dat is wat we allemaal ervaren, net iets beter op de meeste van onze reizen.”
Schrank zei dat over een paar jaar, wanneer de meeste grote projecten voltooid zijn, de verkeersopstoppingen zullen verbeteren in de gebieden die nu op de lijst staan.