Daytona Beach, Fla. – Meyer Shank Racing opende het seizoen 2022 met een overwinning op de Rolex 24 van Daytona en sloot het door het IMSA -serie kampioenschap te winnen.
Het volgende jaar markeerde back-to-back Rolex-overwinningen, maar tegen het einde van het seizoen was het team gesplitst met Acura en MSR was geen sportwagens voor 2024. Het was een bittere teleurstelling voor team mede-eigenaar Michael Shank, wie heeft dit jaar zijn weg terug naar IMSA geklapt met een twee-auto-inspanning-herenigd met Acura-in de topprototypeklasse.
Aanbevolen video’s
“Ik was een jaar in de time-out,” grapte Shank, die in staat was om op één na te behouden op één na zijn oorspronkelijke werknemers, en omdat dit een programma met twee auto’s is, de operatie heeft uitgebreid en nu 108 aan de Acura’s heeft gewerkt.
Zijn line -up van de bestuurder is veranderd, met Tom Blomqvist terug van een korte periode in IndyCar en werkte samen met Colin Braun in één auto, en Renger van der Zander kwam bij de organisatie en werkte samen met Nick Yelloly.
Van der Zander was een oude chip Ganassi Racing -chauffeur, maar Ganassi zit dit seizoen uit sportwagens, dus de Nederlander maakte de overstap naar een nieuw team. In de tussentijd heeft het IndyCar -programma van Shank een technische alliantie met Ganassi gevormd en een voordeel van die nieuwe relatie is dat Ganassi hem zijn supersterren voor de Rolex heeft geleend.
Zes keer IndyCar-kampioen Scott Dixon en MSR IndyCar-coureur Felix Rosenqvist zijn de duurdrivers in de nr. 60, terwijl drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou samen met Honda Protege Kaku Ohta staat.
De Ganassi -relatie omvat niet IMSA, maar Shank zei dat Ganassi zijn IndyCar -chauffeurs aanbood zonder te worden gevraagd.
Maar het nieuwe Look Shank-team terug op het raster is slechts een van de tientallen veranderingen, omdat IMSA naar de meest prestigieuze duurrace in Noord-Amerika gaat. De Rolex 24 bij Daytona begint zaterdag en loopt de klok rond tot zondagmiddag in Daytona International Speedway.
Er zijn 61 auto’s ingevoerd, die IMSA en Daytona op capaciteit zetten voor hoeveel teams het kan herbergen. De inzendingen zijn goed voor 235 chauffeurs die 31 landen vertegenwoordigen en omvatten Daytona 500 winnaar Austin Cindric, Australische V8 Supercar -kampioenen Scott McLaughlin en Shane Van Gisbergen in een inzending door NASCAR Team Trackhouse Racing, Formule 1 Veterans en IndyCar -kampioenen.
Slechts één team in het 61-auto-veld bevat vier stuurprogramma’s allemaal uit hetzelfde land. Italiaanse chauffeurs Roberto Lacorte, Nicola Lacorte, Lorenzo Patrese en Antonio Fuoco zullen de nr. 47 Cetilar Racing Ferrari 296 GT3 rijden in de Grand Touring Daytona -klasse.
Tweevoudig Rolex-winnaar Kamui Kobayashi is terug na een afwezigheid van twee jaar vereist omdat hij concurreert in een Toyota in het World Endurance Championship en het was een belangenconflict om in IMSA te lopen. Maar hij miste Daytona zo erg dat hij zijn Japanse bazen vroeg om toestemming om terug te keren en zal racen voor Wayne Taylor Racing, waardoor Acura het Cadillac -programma werd dat Ganassi eerder had geleid.
Op Porsche Penske Motorsport, waar Felipe Nasr en Dane Cameron samenwerkten om de Rolex vorig jaar en het IMSA -kampioenschap te winnen, is er een line -upverandering geweest omdat Cameron niet werd behouden na zijn bannerseizoen. Cameron zal deelnemen aan de LMP2 -klasse en het volledige seizoen in de lagere klasse uitvoeren.
Nasr mist zijn oude teamgenoot.
“Ik heb enorm respect voor Dane als chauffeur, als persoon, hij is een geweldige vriend van mij,” zei Nasr. “Zijn vaardigheden in de auto en zijn feedback zijn waarschijnlijk een van de beste die ik in mijn carrière heb gezien. De binding die we hadden – het duurt een tijdje om dat opnieuw te bouwen. ‘
Er zijn in totaal 18 verschillende fabrikanten in Daytona voor de Rolex en de Support -races daarop, met 11 fabrikanten in de Rolex. BMW heeft de line -ups voor zijn twee auto’s met Kevin Magnussen vernieuwd, vers van zijn tweede stint in F1, onderdeel van de inzending Daytona.
In feite heeft elke auto in de topprototypeklasse een vorm van verandering ondergaan, hetzij in de opstelling van de bestuurder of de fabrikant. Voor Action Express, de auto die wordt ondersteund door IMSA en NASCAR -voorzitter Jim France, is de grootste verandering het vertrek van oude bestuurder Pipo Derani.
Derani zei dat hij naar zowel Action Express als General Motors ging en vroeg om naar WEC te verhuizen omdat hij klaar was voor een nieuwe loopbaanuitdaging. Toen zijn verzoek werd geweigerd, tekende hij bij het Genesis -programma dat Hyundai volgend seizoen naar WEC zal brengen en IMSA in 2027.
Derani zal verhuizen naar Monaco om het programma te helpen ontwikkelen nadat hij dit weekend in zijn laatste race met General Motors heeft deelgenomen – hij zal racen in de GT Daytona -klasse voor DXDT Racing. Daarna staat Hyundai hem niet toe om te racen voor andere fabrikanten.
“Ik heb heel erg genoten van mijn tijd met Cadillac en wilde niet dat het eindigde,” zei Derani. “Maar ik was ook op een punt waar ik nodig had en wilde een nieuwe uitdaging en dit was de tijd in mijn carrière om ervoor te gaan.”