No-frills, budgetluchtvaartmaatschappijen leiden de industrie vaak in klachten van klanten, volgens gegevens van de overheid, dus als iemand zou verdwijnen, zou het dan door reizigers worden gemist?
Dat is een vraag die Amerikaanse toezichthouders zullen stellen nadat Frontier Airlines woensdag zei dat het Spirit Airlines wilde kopen, die eind vorig jaar faillissementsbescherming zocht.
Aanbevolen video’s
Spirit zei vrijwel onmiddellijk dat het niet geïnteresseerd is in de verkoop, en een poging tot fusie tussen de twee luchtvaartmaatschappijen kwam tot niets in 2022, maar Frontier heeft niet aangegeven dat het klaar is om ‘nee’ te nemen als antwoord.
Andere kortingsluchtvaartmaatschappijen hebben veel betere financiële voet dan Spirit, maar ook zij blijven ver achter bij de full-service luchtvaartmaatschappijen als het gaat om herstellen van de Covid-19-pandemie. De meeste experts uit de industrie denken dat Frontier Airlines en andere zogenaamde ultra-low-cost dragers het vacuüm zullen vullen en dat er nog steeds veel concurrentie is om te voorkomen dat de prijzen spiken.
En de meest winstgevende Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen met het winnen van een groter deel van de reizigers die naar een nieuwe ticketaanbiedingen worden geschoten.
Frontier Group Holdings Inc., het moederbedrijf van Frontier Airlines, zei woensdag dat de voorgestelde deal nieuw uitgegeven grensschuld en gewone aandelen zou omvatten.
Frontier probeerde in 2022 met Spirit te fuseren, maar werd overbodig door JetBlue. Het ministerie van Justitie klaagde echter aan om de JetBlue -deal van $ 3,8 miljard te blokkeren en zei dat het de prijzen zou verhogen voor spirituele klanten die afhankelijk zijn van lage tarieven, en een federale rechter was het in januari eens. JetBlue en Spirit hebben hun fusiebod twee maanden later laten vallen.
Spirit diende in november faillissement aan. De grootste Amerikaanse budgetluchtvaartmaatschappij, Spirit diende een hoofdstuk 11 faillissementsaanvraag in na het uitwerken van voorwaarden met obligatiehouders. De luchtvaartmaatschappij heeft sinds het begin van 2020 meer dan $ 2,5 miljard verloren en wordt geconfronteerd met opdagende schuldenbetalingen van in totaal meer dan $ 1 miljard in 2025 en 2026.
De grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben enkele van de budgetbewuste klanten van Spirit vastgelopen door hun eigen merk kale tickets aan te bieden. En tarieven voor ons vrijetijdsreizen – de kernactiviteit van Spirit – zakte de afgelopen zomer door een overvloed aan nieuwe vluchten.
Frontier is optimistisch dat het deze keer een deal kan krijgen.
“Dit voorstel weerspiegelt een dwingende kans die zal leiden tot meer waarde dan het zelfstandige plan van Spirit door een sterkere lage tarief luchtvaartmaatschappij te creëren met de levensvatbaarheid op lange termijn om effectiever te concurreren en nieuwe markten op schaal te betreden,” zei grensvoorzitter Bill Franke in een verklaring in een verklaring . “We staan klaar om discussies met Spirit en haar financiële belanghebbenden voort te zetten en geloven dat we onmiddellijk overeenstemming kunnen bereiken over een transactie.”
Frontier zei dat sinds het zijn aanbod heeft ingediend, het heeft gesprekken met leden van Spirit’s Board, Management Team en vertegenwoordigers van de financiële belanghebbenden van Spirit.
In een regelgevende aanvraag zei Spirit dat het eerder deze maand een voorstel van Frontier had ontvangen en na het herzien van het, ontdekte dat het aanbod minder gunstig zou zijn voor zijn aandeelhouders dan zijn bestaande plan. Het zei dat het door nieuwe ontwikkelingen afloopt, het zou doorgaan met zijn eigen plannen om hoofdstuk 11 faillissementsbescherming te verlaten.
Aandelen van Frontier Group stegen woensdag met 6%.