Na het bekijken van video’s van een Delta Air Lines Jet Catch Fire bij het landen en omdraaien op een landingsbaan in Toronto, is het eerlijk om af te vragen hoe iemand het had kunnen overleven.
Maar luchtvaartexperts zeiden dat het niet verwonderlijk was dat alle 76 passagiers en vier bemanningsleden wegliepen van de ramp van maandag, met 21 mensen die lichte verwondingen opliepen en slechts één op woensdag nog steeds in het ziekenhuis opgenomen. Het is een krediet, zeiden ze, om vooruitgang in het vliegtuigontwerp en een bemanning die feilloos een evacuatieplan heeft uitgevoerd.
Aanbevolen video’s
“Toen ik dat vliegtuig voor het eerst op de luchthaven zag (beelden van), dacht ik: ‘Hoe kan dat gebeuren? En hoe kan iemand dat overleven?'” Michael McCormick, een universitair docent en programmacoördinator voor luchtverkeersbeheer bij Embry-Riddle Aeronautical University in Daytona Beach, Florida, zei: “Het was absoluut verbazingwekkend om te zien hoe de mensen daadwerkelijk eruit klimmen.”
Passagier Jet Design een factor
McCormick en anderen zeiden dat het feit dat er slechts kleine verwondingen waren, toont aan dat het ontwerp en de engineering van passagiersjet in de loop van de tijd sterk zijn verbeterd.
Brandstoftanks worden opgeslagen in de vleugels, dus de vleugels zijn ontworpen om af te breken in een crash om een serieus explosief gevaar te verwijderen, zei hij. De staartachtige vin van een vliegtuig dat bekend staat als een verticale stabilisator is buigbaar-of gemakkelijk te kapot-wat betekent dat een vliegtuig dat is omgedraaid, plat op de grond kan blijven en passagiers en bemanning kunnen evacueren, zei hij.
“Luchtvaart is en blijft de veiligste vorm van transport,” zei McCormick, eraan toevoegend dat het geen Fluke 80 mensen waren in staat om weg te lopen van de crash van Toronto. “Dat komt omdat de veiligheid van de luchtvaart constant verbetert.”
Jeff Guzzetti, een veiligheidsadviseur voor luchtvaartmaatschappijen en een voormalige onderzoeker van de Federal Aviation Administration en de National Transportation Safety Board, zei dat de zetels en veiligheidsgordels ook hielpen om dodelijke slachtoffers te voorkomen. Hij merkte op dat passagiersstoelen zijn ontworpen om de effecten van maximaal 16 keer de zwaartekracht te weerstaan en dat de veiligheidsgordels de passagiers vasthielden die ondersteboven werden geschorst terwijl het vliegtuig tot stilstand gleed op de startbaan op Toronto Pearson International Airport.
“De kans om gewond te raken of gedood bij een commercieel ongeval met luchtvaartmaatschappijen is veel minder dan het rijden in uw auto,” zei Guzzetti.
Bemanning voerde het evacuatieplan uit
Experts hebben ook de bemanning gecrediteerd, die kalm en snel veel van de passagiers uit het vliegtuig leidde voordat noodpersoneel zelfs op het toneel arriveerde. Deborah Flint, CEO van Greater Toronto Airports Authority, noemde de cockpitbemanning ‘Heroes’, terwijl hun baas, Delta CEO Ed Bastian, hun reactie prees als een ‘bewijs van de veiligheid die is ingebed in de systemen’.
‘Het is gruwelijk. Als je naar de video kijkt, kun je je voorstellen toen ik de tekst minuten nadat het gebeurde, hoorde dat er een regionale jet op zijn kop stond op een actieve startbaan met 80 mensen aan boord, hoe ik me voelde zonder het te weten, wat er gebeurde, ” Zei Bastian in een interview met CBS -ochtenden.
“Maar de realiteit is dat de veiligheid in ons systeem is ingebed,” zei hij. “Luchtreizen in de Verenigde Staten is de veiligste vorm van transport en reizen die er is. Periode. En het komt omdat we trainen voor dergelijke evenementen.”
Hoe was het in de cabine?
Vlucht 4819 van Minneapolis naar Toronto, geëxploiteerd door Delta -dochteronderneming Endeavour Air, stortte op maandag rond 14.30 uur. Video’s laten zien dat het vliegtuig de landingsbaan hard raakt, in vlammen barst en vervolgens langs het asfalt slippen en naar boven gooien.
Carlson werd bekroond op de Paramedics -conferentie voor zijn “moedige en verdienstelijke acties” bij het helpen van andere passagiers. Het certificaat zegt dat zijn acties “het leven hebben bewaard, letsel hebben verminderd en kalm werden.”
“Ik heb een scheur, slijtage, wat blauwe plekken op mijn benen, wat kneuzingen op mijn ribben, maar levend,” zei Carlson. “Iedereen leeft. Ik weet niet of ik het verdien om naar wondergebied te gaan, maar het is geweldig. “
Andere video’s lijken te laten zien dat passagiers uit een omgekeerde hut klauteren terwijl werknemers hen van het vliegtuig helpen op het besneeuwde asfalt en noodpersoneel slingert het vliegtuig met water.
Passagiers ondernemen actie
Sommige passagiers “die zijn geschaad als gevolg van de crash” behielden het advocatenkantoor Rochon Genova, volgens Vincent Genova, hoofd van de Aviation Litigation Group van het bedrijf.
“Onze cliënten, vergelijkbaar met veel andere passagiers, liepen persoonlijk letsel op van ernstige aard die de aandacht van het ziekenhuis vereisten,” zei Genova in een verklaring. “Met onze betrokkenheid verwachten we een tijdige en eerlijke oplossing te bereiken voor deze klanten en anderen die ons bereiken.”
Een woordvoerder van Delta bevestigde dat het elke passagier $ 30.000 heeft aangeboden en “vertelt klanten dat dit gebaar geen tekenreeksen heeft verbonden en geen invloed heeft op de rechten.”
“Op dit moment is het veel te vroeg om te zeggen wat de oorzaak van dit ongeval zou kunnen zijn,” zei Ken Webster, een senior onderzoeker van de Transportation Safety Board van Canada, dinsdag in een videoverslag. Hij zei dat onderzoekers het wrak en de landingsbaan zullen onderzoeken, en dat de cockpit -stem- en vluchtgegevensrecorders worden geanalyseerd.
TSB kondigde woensdagmiddag aan dat bemanningen het wrak van de startbaan naar een hangar verplaatsen voor verder onderzoek.