LONDEN – Een vrachtschip raakte een tank met vliegtuigbrandstof voor het Amerikaanse leger op Oost -Engeland op maandag, waardoor beide schepen in vuur en vlam zetten en brandstof in de Noordzee stonden.
Alle 37 bemanningsleden aan boord van de schepen waren veilig en verantwoord, met één in het ziekenhuis opgenomen, zei de lokale wetgever Graham Stuart. De botsing leidde tot een belangrijke reddingsoperatie door reddingsboten, kustwachtvliegtuigen en commerciële schepen.
Aanbevolen video’s
Stuart zei dat hij zich zorgen maakte over de “potentiële ecologische impact” van de lekkage, wiens oorzaak werd onderzocht door de Marine Accident Investigation Branch.
De US-Flagged Chemical and Oil Products Tanker MV Stena Immaculate was op het anker in de buurt van de haven van Grimsby op maandagochtend na het zeilen vanuit Griekenland, volgens de scheepsopspanningslocatie Vesselfinder. De Portugal-flagged containerschip Solong zeilde vanuit Grangemouth in Schotland naar Rotterdam in Nederland toen het de zijkant van de tank trof.
Het in de VS gevestigde maritiem managementbedrijf Crowley, dat de Stena Immaculate beheert, zei dat de tanker “een gescheurde vrachttank met jet-a1-brandstof bevat”, toen het containerschip het sloeg en een brand en “meerdere explosies aan boord” veroorzaakte, met brandstof die in de zee is vrijgegeven.
Het zei dat alle 23 Mariners op de tanker veilig waren en verantwoord.
De Stena Immaculate opereerde als onderdeel van het tankbeveiligingsprogramma van de Amerikaanse overheid, een groep commerciële schepen die kunnen worden gecontracteerd om brandstof voor het leger te dragen wanneer dat nodig is.
Het maritieme en kustwachtbureau van Groot -Brittannië zei dat het alarm om 9.48 uur (0948 GMT) werd opgevoed. Humber Coast Guard vroeg schepen met brandbestrijdingsapparatuur en degenen die konden helpen bij het zoeken en redden om ongeveer 155 mijl (250 kilometer) ten noorden van Londen naar het toneel te gaan.
Videobeelden uitgezonden door Britse omroepen en blijkbaar gefilmd uit een nabijgelegen schip toonden dikke zwarte rook die uit beide schepen stroomde.
Het kantoor van premier Keir Starmer zei dat details over de botsing en de oorzaak ervan “nog steeds duidelijk worden.”
Abdul Khalique, hoofd van het maritieme centrum van de Universiteit van Liverpool John Moores, zei dat het leek dat de bemanning van het vrachtschip niet “een goede uitkijk door radar had gehandhaafd” zoals vereist door internationale maritieme voorschriften.
Greenpeace UK zei dat het te vroeg was om de mate van milieuschade door de botsing te beoordelen, die plaatsvond in een drukke visgrond en dicht bij grote zeevogelkolonies.
Wetenschappers zeiden dat de impact van het milieu minder ernstig zou kunnen zijn dan met een lekkage van zwaardere ruwe olie.
“Hoewel de beelden er zorgwekkend uitzien, vanuit het perspectief van de impact op de aquatische omgeving, is het minder een punt van zorg dan wanneer dit ruwe olie was geweest omdat de meeste vliegtuigbrandstof zeer snel zal verdampen,” zei Mark Hartl van het Centre for Marine Biodiversity en Biotechnology aan de Heriot-Watt University van Scotland.
Mark Sephton, hoogleraar organische geochemie aan het Imperial College London, zei dat vliegtuigbrandstof sneller uiteenvalt dan ruwe olie en warmere temperaturen snelheid biologisch afbraak.
“Uiteindelijk hangt het allemaal af van de introductiesnelheid van brandstof en de snelheid van vernietiging door bacteriën,” zei hij. “Laten we hopen dat de laatste wint.”