BANGKOK – De energie van China en Auto Giant BYD heeft een ultra snelle EV -laadsysteem aangekondigd dat volgens het zegt bijna net zo snel als een vulling bij de pompen.
BYD, de grootste EV-maker van China, zei maandag dat zijn flash-chargers binnen vijf tot acht minuten een volledige lading kunnen bieden voor zijn laatste EV’s, vergelijkbaar met de hoeveelheid tijd die nodig is om een brandstoftank te vullen. Het is van plan om meer dan 4.000 van de nieuwe laadstations in China te bouwen.
Aanbevolen video’s
Laadtijden en beperkte reeksen zijn een belangrijke factor geweest die de overstap van gas- en dieselvoertuigen tot EV’s beperkt, hoewel Chinese bestuurders die verandering hebben omarmd, met de verkoop van batterij -aangedreven en hybride voertuigen die vorig jaar met 40% springen.
Het nieuws van BYD leek Tesla maandag een schok te geven, omdat de aandelenkoers van de Amerikaanse EV -maker 4,8%daalde. BYD, die staat voor Build Your Dreams, begon voorverkoop van zijn Han L- en Tang L-modellen, die zijn opgewaardeerde versies van eerdere modellen zijn.
Het Chinese bedrijf begon batterijen te maken en heeft zijn technologie voor batterij- en energieopslag verfijnd tijdens het bouwen van een auto -imperium dat zich buiten China uitbreidt. Het zegt dat zijn 1 megawatt flashladers in vijf minuten vermogen kunnen leveren voor 400 kilometer (bijna 250 mijl).
Ultrahoge spanning en een grote stroom zijn vereist om laadsnelheden te maximaliseren, zei BYD’s oprichter Wang Chuanfu in een verklaring.
“Om de angst van gebruikers over het opladen volledig op te lossen, is onze streven om de laadtijd voor EV’s zo kort te maken als de tanktijd voor brandstofvoertuigen,” zei Wang.
Het bedrijf zei ook dat het flash-laadsysteem afhankelijk is van siliciumcarbide-power chips met spanningsniveaus tot 1500 V die het zelf ontwikkelde. De lithium-ionfosfaatbatterij van Blade is misschien wel ’s werelds veiligste en meest efficiënte EV-batterij, waarbij Tesla ervoor kiest om het in sommige van zijn EV’s te gebruiken, zei industrieanalist Michael Dunne in een recent rapport.
BYD meldde dat het vorig jaar iets meer dan 4,3 miljoen “nieuwe energievoertuigen” maakte, een stijging van 41% ten opzichte van een jaar eerder, inclusief 1,8 miljoen elektrische voertuigen voor batterijen en 2,5 miljoen plug -in hybriden. De prijs van zijn aandelen die worden verhandeld op de kleinere markt van China in Shenzhen is de afgelopen zes maanden bijna 50% gestegen.
Hoewel de chicste van Byd, wordt verwacht dat de nieuwste premium -modellen worden verwacht voor ongeveer $ 40.000, maakt het ook veel minder dure EV’s, waaronder de Seagull, die voor ongeveer $ 12.000 in China verkoopt.
BYD stootte nauwelijks voor op Tesla bij de productie van batterij-aangedreven EV’s in 2024, waardoor 1.777.965 werd vergeleken met de 1.773.443 van Tesla.
Begin januari zei Tesla dat de omzet in 2024 daalde, een primeur in meer dan een dozijn jaar, omdat rivalen zoals BMW, Volkswagen en BYD marktaandelen behaalden met concurrerende EV’s.
Maar BYD heeft ook zwakke punten, zei Dunne, en merkte op dat JD Power’s 2024 China New Energy Vehicle Initial Quality Study de BYD SEAL- en BYD -nummer plus batterijelektrics onderaan zijn ranglijst rangschikte.