NEW YORK -New York’s $ 9 congestie-tol op de meeste bestuurders die het drukste deel van Manhattan binnenkomen, bleven zondag van kracht, ondanks een paasdeadline van de Trump-administratie om de first-in-the-nation-vergoeding te stoppen.
De Metropolitan Transportation Authority, het staatsagentschap dat toezicht houdt op de tolgelden, bevestigde zondag dat zijn systeem van verkeerscamera’s de vergoeding blijft innen die zijn beoordeeld op de meeste auto’s die het stadje onder Central Park binnenkomen.
Aanbevolen video’s
De transportsecretaris van president Donald Trump, Sean Duffy, heeft in februari de federale goedkeuring voor het programma ingetrokken en noemde het “een klap in het gezicht van Amerikanen en eigenaren van kleine bedrijven” en gaf New York in eerste instantie tot 21 maart om te voldoen.
De MTA daagde de beslissing van Duffy in de federale rechtbank uit en Duffy duwde vervolgens de deadline met een maand terug tot 20 april. De transportafdeling stond erop dat het de deadline niet zou terugtrekken, zelfs als de rechtszaak zich afspeelt en zei dat het “niet zou aarzelen om elk hulpmiddel ter beschikking te stellen” als de staat niet zou stoppen met de tol.
“In het geval dat er twijfels waren, bevestigden MTA, de staat en de stad opnieuw in een rechtbank dat congestieprijzen hier zijn om te blijven en dat de argumenten secretaris Duffy lagen om het te stoppen nul verdienen,” zei John J. McCarthy, de MTA’s Chief of Policy and Externe Relations, zondag.
Woordvoerders van het Amerikaanse ministerie van Transport hebben niet onmiddellijk gereageerd op berichten die zondag commentaar zochten.
De vergoeding begon op 5 januari en is bedoeld om niet alleen de files te verminderen, maar ook miljarden dollars aan inkomsten op te halen voor de metro’s van New York, forensentreinen en openbare bussen.
Maar Trump, wiens naamgenoot Trump Tower en andere eigenschappen binnen de congestiezone bevinden, had gezworen het plan te doden zodra hij aantrad.
De transitautoriteit is ondertussen de voordelen van het tolprogramma blijven prijzen en zeggen dat minder voertuigen nu in het hart van Manhattan komen.
Ongeveer 560.000 voertuigen per dag kwamen in maart in de congestiezone, een daling van 13% ten opzichte van de ongeveer 640.000 die de MTA -projecten door het gebied zouden hebben gereden zonder het tolschema, volgens gegevens die het bureau eerder deze maand heeft vrijgegeven.
Het bureau heeft eerder gezegd dat het op schema is om te voldoen aan de $ 500 miljoen aan inkomsten die dit jaar aanvankelijk zijn geprojecteerd door congestieprijzen.
De tol varieert afhankelijk van het type voertuig en de tijd van de dag en komt bovenop toldrivers die al betalen om bruggen en tunnels naar Manhattan te kruisen.
Andere grote steden over de hele wereld, waaronder Londen en Stockholm, hebben vergelijkbare congestie -prijsschema’s.
Op donderdag verwierp een federale rechter in Manhattan een reeks rechtszaken die werden aangespannen door de lokale vrachtwagenindustrie en andere lokale groepen die de tol betwisten.
De meeste van die rechtszaken hadden betoogd dat de vergoeding werd goedgekeurd door federale transportfunctionarissen zonder de juiste controle en dat de rechtbank de voltooiing van een meer uitgebreide milieu -impactstudie zou moeten bevelen.