PEKING – Canada heeft, in strijd met de Verenigde Staten, ermee ingestemd zijn tarief van 100% op Chinese elektrische auto’s te verlagen in ruil voor lagere tarieven op Canadese landbouwproducten, zei premier Mark Carney vrijdag.
Carney maakte de aankondiging na twee dagen van ontmoetingen met Chinese leiders. Hij zei dat er een initiële jaarlijkse limiet zou zijn van 49.000 voertuigen voor de Chinese EV-export die naar Canada komen tegen een tarief van 6,1%, groeiend tot ongeveer 70.000 over vijf jaar. China zal zijn totale tarief op koolzaad, een belangrijk Canadees exportproduct, verlagen van 84% naar ongeveer 15%, zei hij tegen verslaggevers.
Aanbevolen video’s
“Onze relatie met China is de afgelopen maanden vooruitgegaan. Het is voorspelbaarder en daar zie je resultaten uit voortkomen”, zei Carney.
Carney is er niet in geslaagd een overeenkomst te bereiken met de Amerikaanse president Donald Trump om enkele tarieven te verlagen die een aantal belangrijke sectoren van de Canadese economie straffen, en Trump heeft er eerder over gesproken om van Canada de 51e staat te maken.
Trump prees Carney voor het sluiten van een deal met Peking.
“Nou, dat is oké. Dat is wat hij zou moeten doen en het is een goede zaak voor hem om een handelsovereenkomst te tekenen. Als je een deal met China kunt sluiten, moet je dat doen”, zei Trump.
De Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer zei eerder tegen CNBC Canada’s beslissing om Chinese EV-import tegen een laag tarief toe te staan ”problematisch” is en zei dat Canada daar op de lange termijn misschien spijt van zou kunnen krijgen.
Eerder vrijdag beloofden Carney en de Chinese leider Xi Jinping de betrekkingen tussen hun twee naties te verbeteren na jaren van bitterheid.
Xi vertelde Carney tijdens een bijeenkomst in de Grote Hal van het Volk dat hij bereid is te blijven werken aan het verbeteren van de banden. Hij merkte op dat er gesprekken gaande zijn over het herstellen en opnieuw opstarten van de samenwerking sinds de twee in oktober een eerste bijeenkomst hielden aan de zijlijn van een regionale economische conferentie in Zuid-Korea.
Carney zei dat “deze overeenkomst aanzienlijke Chinese investeringen in de Canadese autosector zal stimuleren, goede carrières in Canada zal creëren en onze vooruitgang richting een netto nul (emissie) toekomst en de auto-industrie van de toekomst zal versnellen.”
Nelson Wiseman, emeritus hoogleraar politieke wetenschappen aan de Universiteit van Toronto, noemde de deal van vrijdag goed voor zowel China als Canada. “Canada diversifieert zijn weddenschappen op economisch vlak”, zei Wiseman. ‘En China slaagt erin een kleine wig te drijven tussen Canada en de VS’
Verbeter het mondiale bestuur
Carney, de eerste Canadese premier in acht jaar die China bezocht, vertelde Xi dat betere relaties zouden helpen bij het verbeteren van een mondiaal bestuurssysteem dat hij omschreef als ‘onder grote druk’.
Later zei hij op de persconferentie dat het systeem op zijn minst gedeeltelijk plaats zou kunnen maken voor land-tot-land- of regionale overeenkomsten in plaats van de mondiale overeenkomsten die de economische groei in het tijdperk na de Tweede Wereldoorlog hebben geschraagd.
“De vraag is: wat wordt er op die plek gebouwd? In hoeverre is het een lappendeken?” zei hij.
De nieuwe realiteit weerspiegelt voor een groot deel de zogenaamde America-first-aanpak van Trump. De tarieven die hij heeft opgelegd, hebben zowel de Canadese als de Chinese economie getroffen. Carney, die in Peking verschillende vooraanstaande Chinese bedrijven heeft ontmoet, zei voorafgaand aan zijn reis dat zijn regering zich richt op het opbouwen van een economie die minder afhankelijk is van de VS, in wat hij ‘een tijd van verstoring van de mondiale handel’ noemde.
Een Canadese ondernemer in China noemde het bezoek van Carney baanbrekend en zei dat het de dialoog, het respect en het raamwerk tussen de twee naties herstelt.
“Deze drie dingen hadden we niet”, zegt Jacob Cooke, de CEO van WPIC Marketing + Technologies, dat exporteurs helpt bij het navigeren op de Chinese markt. “De partijen praatten al jaren niet meer.”
Canada was op één lijn gekomen met de VS wat betreft tarieven
Canada had de VS gevolgd door tarieven in te voeren van 100% op elektrische auto’s uit China en 25% op staal en aluminium onder voormalig premier Justin Trudeau, de voorganger van Carney.
China reageerde door invoerrechten van 100% op Canadese koolzaadolie en -meel en 25% op varkensvlees en zeevruchten op te leggen. Vorig jaar augustus werd er een hoog tarief op canolazaden ingevoerd. Gezamenlijk sloten de importbelastingen de Chinese markt effectief af voor Canadese canola, aldus een industriegroep. Volgens Chinese handelsgegevens daalde de Chinese import uit Canada vorig jaar in totaal met 10,4% tot 41,7 miljard dollar.
Carney probeerde de zorgen van Canadese autofabrikanten en autoarbeiders weg te nemen door te zeggen dat de aanvankelijke limiet op de Chinese import van elektrische voertuigen ongeveer 3% bedroeg van de 1,8 miljoen voertuigen die jaarlijks in Canada worden verkocht en dat China in ruil daarvoor naar verwachting binnen drie jaar zal gaan investeren in de Canadese auto-industrie.
“We bouwen een nieuw deel van onze auto-industrie, bouwen samen auto’s van de toekomst, brengen betaalbare auto’s voor de Canadezen in een tijd waarin betaalbaarheid voorop staat, en doen dit op een schaal die een soepele overgang in de sector mogelijk maakt”, zei hij.
Premier Doug Ford van Ontario, de leider van de dichtstbevolkte provincie van Canada waar de autosector van het land is gevestigd, heeft de deal veroordeeld.
“Vergis je niet: China heeft nu voet aan de grond op de Canadese markt en zal die ten volle benutten ten koste van de Canadese werknemers”, schrijft Ford op sociale media.
“Erger nog, door de tarieven op Chinese elektrische voertuigen te verlagen dreigt deze scheve deal de deur te sluiten voor Canadese autofabrikanten naar de Amerikaanse markt, onze grootste exportbestemming.”
China ziet een opening onder
Troef
China hoopt dat de druktactieken van Trump op bondgenoten als Canada hen ertoe zullen aanzetten een buitenlands beleid te voeren dat minder in lijn ligt met dat van de Verenigde Staten.
Carney merkte echter op dat de relatie van Canada met de VS veel veelzijdiger, dieper en breder is. Canada en China hebben verschillende systemen en zijn het niet eens over kwesties als de mensenrechten, zei hij, waardoor de reikwijdte van hun betrokkenheid wordt beperkt, zelfs als ze manieren zoeken om samen te werken op gebieden van gemeenschappelijk belang.
De Canadese leider verlaat zaterdag China en bezoekt zondag Qatar voordat hij volgende week de jaarlijkse bijeenkomst van het World Economic Forum in Davos, Zwitserland bijwoont. Hij zal bedrijfsleiders en investeerders in Qatar ontmoeten om handel en investeringen te bevorderen, aldus zijn kantoor.