MILAAN – De Italiaanse fabrikant van luxe sportwagens Ferrari heeft donderdag zijn verwachtingen voor 2025 verhoogd, ondanks mondiale tarieven van 15% op de import van buitenlandse auto’s in de Verenigde Staten, toen het bedrijf de nieuwe aandrijflijn en het chassis van zijn eerste volledig elektrische productievoertuig onthulde.
Ferrari-CEO Benedetto Vigna weigerde beoogde productieaantallen of een prijs te geven voor de Ferrari Elettrica, die begin eind volgend jaar geleverd zal worden en waarvan het ontwerp in het voorjaar onthuld zal worden.
Aanbevolen video’s
Volgens het nieuwe vijfjarenplan van de autofabrikant zal tegen 2030 40% van het productaanbod bestaan uit de belangrijkste verbrandingsmotoren van het merk, 40% hybride en 20% elektrisch, met een gemiddelde van vier nieuwe lanceringen per jaar in de periode. Het nieuwe bedrijfsplan vraagt om meer modellen met lagere volumes van elk.
De volledig elektrische auto Ferrari Elettrica vertegenwoordigt een nieuw segment waarvan Vigna zei dat het nieuwe kopers naar Ferrari zou brengen. Het bouwt voort op 15 jaar onderzoek naar elektrificatie bij Ferrari, te beginnen met Formule 1-technologie die voor het eerst werd geïntegreerd in de La Ferrari hybride supercar in beperkte oplage die in 2013 debuteerde.
Om het gevoel en de emoties van een sportwagen te behouden die essentieel zijn voor de Ferrari-ervaring, zal de Elettrica trillingen van de aandrijflijn opvangen via versnellingsmeters op de achteras, die zullen worden versterkt om het gebrul van een sportwagen te creëren. Bestuurders kunnen ook vijf vermogensniveaus selecteren met behulp van stuurpanelen om het gevoel van continue acceleratie te creëren.
Ferrari produceert ook intern de meest kritische componenten, waaronder het batterijsysteem en de software. Het chassis en de carrosserie zullen voor 75% uit gerecycled aluminium bestaan, waardoor per voertuig 6,7 ton CO2 wordt bespaard.
Bij het verhogen van zijn voorspelling zei Ferrari dat de inkomsten dit jaar de 7,1 miljard euro (8,2 miljard dollar) zouden overschrijden, vergeleken met ruim 7 miljard euro in de vorige richtlijn. Ferrari mikt ook op een winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie, oftewel EBITDA, van 2,7 miljard euro met een marge van ruim 38,3%.
Bij de presentatie van zijn vijfjarenplan verwacht het Formule 1-raceteam en de sportwagenfabrikant die zich heeft uitgebreid met luxegoederen een netto-omzet van 9 miljard euro tegen 2030, met een EBITDA van minstens 3,6 miljard euro bij een marge van 40%.
Chief Financial Officer Antonio Picca Piccon zei dat de bevestiging van tarieven van 15% op de import van Europese auto’s in de VS “een belangrijk element van onzekerheid” heeft weggenomen. De doelstellingen werden verhoogd op basis van solide bedrijfsprestaties en hogere inkomsten uit de sportwagensector.