San Antonio – Fondsen voor twee projecten die verband houden met het aanpakken van connectiviteit tussen het centrum van San Antonio en de Greater East Side blijven onder de federale beoordeling, volgens een non -profit en stadsambtenaren.
Eerder dit jaar ontving San Antonio voor groei op de Eastside (SAGE) $ 2 miljoen van het toenmalige secretaris van het Department of Transportation (USDOT) Pete Buttigieg’s administratie om een planningsonderzoek op te stellen waarin het begraven, afdekken en verbinden van vier gebieden langs Interstates 10, 35 en 37 aan de oostkant te onderzoeken.
Aanbevolen video’s
De fondsen waren afkomstig van de tweedelige infrastructuurwetgeving onder de Biden -administratie.
Tegelijkertijd werd het grotere USDOT -programma, het Reconnecting Communities Pilot Program (RCP), opgericht om “gemeenschappen opnieuw te helpen afsnijden van economische kansen door transportinfrastructuur”, aldus een RCP -projectpagina. Beide projecten worden beschouwd als RCP -projecten.
Beide zijn sindsdien echter onder vuur gekomen van de huidige transportsecretaris Sean Duffy en president Donald Trump.
Nadat hij werd beëdigd als USDOT -secretaris, gaf Duffy een oproep om te elimineren wat hij beschreef als “wek beleid” op de afdeling. Een financiering bevries vroeg in de Trump -regering pauzeerde ook de verspreiding van de subsidie.
Afgelopen dinsdag meldde StreetsBlog USA dat het US House Transportation Committee heeft voorgesteld om alle “nog niet-geobligeerde” fondsen in het buurttoegang en aandelenprogramma te herroepen. De RCP is ondergebracht binnen het programma.
De wetgeving zou tot $ 3,1 miljard in RCP -financiering, volgens Transport for America, een nationale non -profitorganisatie in de beleidsruimte van transport en landgebruik intrekken.
Hoe kan dit San Antonio beïnvloeden?
“Uiteindelijk is deze subsidie gericht op economische ontwikkeling en kleine bedrijven, die nog steeds aansluiten bij de doelen van de administratie,” zei Nortey.
Nortey zei echter dat subsidie -implementatie ‘veel langzamer was dan onze voorkeur’.
Nortey zei dat de uitrol van de prijs werd uitgesteld omdat ambtenaren van de USDOT goed keken naar subsidieovereenkomstsjablonen en materiaal toekennen “om de naleving van de uitvoerende bevelen en de richting van de administratie te waarborgen.”
Begin april zei Nortey dat Sage het woord ontving van het RCP -team dat de uitrol voor de prijs werd uitgesteld om een kijkje te nemen in sjablonen van de subsidieovereenkomst en materialen te toekennen en ervoor te zorgen dat ze voldeden aan de uitvoerende bevelen van de Trump -administratie.
Toen, op 24 april, zei Nortey dat Sage een brief van Duffy ontving en zei: “We moeten voldoen aan de politie bij het handhaven van de immigratiewetgeving en niet discrimineren op basis van een beschermde klasse.”
USDOT heeft op dezelfde dag een persbericht uitgegeven, waardoor ontvangers van federale fondsen in overeenstemming blijven met de federale wetten of ‘handhavingsacties’ worden geconfronteerd.
De brief vermeldt specifiek richtlijnen en naleving rond immigratie en diversiteit, billijkheid en inclusiemaatregelen.
“We hebben geen correspondentie ontvangen die expliciet verklaarden dat de prijs van Sage zou worden ingetrokken,” zei Nortey.
District 2 Raadslid Jalen McKee-Rodriguez, onlangs herkozen naar zijn derde termijn van de Raad, is een fervent voorstander van dergelijke investeringen in zijn district.
“Ik blijf hoopvol dat deze broodnodige middelen om beter te begrijpen en te plannen hoe we de Eastside en Downtown opnieuw verbinden, hier in onze gemeenschap blijven,” zei McKee-Rodriguez woensdag in een e-mailverklaring. “San Antonio heeft al diep schadelijke bezuinigingen in subsidies en programmering geconfronteerd, en deze handelingen bewijzen dat alle niveaus van de overheid ons op lokaal niveau beïnvloeden.”
McKee-Rodriguez zei ook dat zijn kantoor geen enkele indicatie had ontvangen dat de RCP-prijs dreigde te worden ingetrokken.
Connectiviteit blijft een bezorgdheid over de oostkant van San Antonio
De planningssubsidie van Sage is niet het enige project dat de afdeling snelwegen onderzoekt. Een ander project is verbonden met een van de meest sprekende onderwerpen van het centrum van San Antonio.
Project Marvel – Het plan van de stad om een sport- en entertainmentdistrict te ontwikkelen in Hemisfair – omvat ook een voorgestelde landbrug boven Interstate 37, die het gebied rond het Alamodome verbindt met een aanstaande entertainmentdistrict in Hemisfair.
Afgelopen maart ontving de stad $ 3 miljoen van het RCP -programma om de connectiviteit tussen het centrum en de oostkant aan te pakken.
Een kaart samengesteld door transport voor Amerika op haar website omvat de East Side to Downtown Connector Project, gekoppeld aan Project Marvel, op de lijst met projecten die kunnen worden getroffen. Zie de kaart in de insluit hieronder.
Volgens transport voor Amerika’s kaart wordt het project beschouwd als ‘veilig’, met zijn respectieve fondsen verplicht.
Een woordvoerder van de stad zei echter dat ambtenaren te horen kregen: “Alle hangende subsidies worden beoordeeld.”
“De stad San Antonio heeft geen formele communicatie ontvangen met betrekking tot de $ 2,96 miljoen die de Communities -subsidie opnieuw verbonden is toegekend om connecties tussen het centrum en de oostkant te studeren,” zei de woordvoerder in een e -mailverklaring donderdag.
De verklaring zei dat stadspersoneel in contact blijft met USDOT -functionarissen en “de situatie zal blijven volgen.”
De woordvoerder zei dat het selectieproces van de consultant aan de gang was, met de hoop later deze zomer aan de gemeenteraad te presenteren, “op voorwaarde dat we het groene licht krijgen van de federale overheid.”
“We nastreven subsidies waarvoor we een sterke aanvraag hebben voor een project dat aansluit bij zowel de gemeenteraad als de prioriteiten van het relevante federale agentschap”, aldus de verklaring van de stad.
Lees meer: