New Jersey Transit drong er bij renners op aan om hun bestemmingen te bereiken voor het einde van de dag donderdag of het risico te lopen te worden gestrand naarmate last-minute gesprekken doorging in een poging om een treinstaking door treiningenieurs te voorkomen die ongeveer 350.000 pendelaars in New Jersey en New York City zouden treffen.
Het arbeidsconflict benadrukt sommige pendelaars in Manhattan en verstoort al reis naar Shakira -concerten donderdag en vrijdag in MetLife Stadium in New Jersey. Te midden van de onzekerheid over de vraag of de staking zou plaatsvinden, annuleerde het transitbureau de trein- en busdienst in het stadion.
Aanbevolen video’s
Het advies van het systeem bood renners details over onvoorziene plannen die van kracht zouden worden als ingenieurs vrijdag om 12:01 uur EDT van de klus lopen. Het bureau is van plan de busdienst te vergroten en te zeggen dat het “zeer beperkte” capaciteit zou toevoegen aan bestaande busroutes van de New York-forensen in de nabijheid van spoorwegstations en zal contracteren met particuliere vervoerders om busdienst te bedienen vanuit belangrijke regionale park-en-ride locaties tijdens weekdag piekperioden.
Het bureau merkte echter op dat de bussen niet in staat zouden zijn om dicht bij hetzelfde aantal passagiers te verwerken – slechts ongeveer 20% van de huidige spoorwegklanten – dus het heeft aangedrongen op mensen die vanuit huis kunnen werken om dit te doen als er een staking is.
NJ Transit – het op twee na grootste transitsysteem van de natie – heeft bussen en spoorweg in de staat en biedt bijna 1 miljoen doordeweekse reizen, ook naar New York City. Een staking zou alle NJ Transit -forensentreinen stoppen, die zwaar gebruikte openbaar vervoerroutes bieden tussen Penn Station in New York City aan de ene kant van de Hudson River en gemeenschappen in Noord -New Jersey aan de andere kant, evenals de Newark Airport, die onlangs met geen enkele verwante vertragingen van zijn eigen vertragingen heeft gewikkeld.
Lonen zijn het belangrijkste knelpunt van de onderhandelingen tussen het agentschap en de broederschap van locomotiefingenieurs en trainers. De vakbond zegt dat haar leden een gemiddeld salaris van $ 113.000 per jaar verdienen en zegt dat een overeenkomst kan worden bereikt als Kris Kolluri, CEO van het agentschap, instemt met een gemiddeld jaarlijks salaris van $ 170.000.
NJ Transit Leadership betwist de gegevens van de Unie echter en zeggen dat de ingenieurs per jaar een totale inkomsten van $ 135.000 hebben per jaar, met de hoogste verdieners van meer dan $ 200.000.
Als de staking plaatsvindt, zou dit de eerste doorvoerstaking van de staat zijn in meer dan 40 jaar. Het komt een maand nadat Union -leden overweldigend een arbeidsovereenkomst met het management hebben afgewezen.
De partijen kwamen maandag bijeen met een federale bemiddelingsraad in Washington om het geschil te bespreken, maar beide partijen en het bestuur hebben geweigerd commentaar te geven op of er deze week vooruitgang is geboekt in de volgende gesprekken.