Een rechtszaak die voor het eerst beweerde dat mensen stierven vanwege de rampzalige 2023 Oost-Palestina-trein ontsporing is ingediend vóór de tweede verjaardag van maandag van de giftige crash nabij de grens van Ohio-Pennsylvania te midden van een vlaag van nieuwe rechtszaken.
Op maandag wordt verwacht dat vice -president JD Vance ook de kleine gemeenschap in de buurt van de crashsite zal bezoeken die hij als senator vertegenwoordigde, samen met het nieuw bevestigde hoofd van president Donald Trump van het Environmental Protection Agency, Lee Zeldin.
Aanbevolen video’s
De nieuwe rechtszaak die later op maandag openbaar wordt gemaakt, bevat de eerste zeven onrechtmatige doodsclaims die zijn ingediend tegen Norfolk Southern Railroad-inclusief de dood van een baby van 1 weken oude. Het beweert ook dat de spoorweg en haar aannemers het opruimen hebben verpest, terwijl ambtenaren van de EPA en Centers for Disease Control and Prevention erover hebben getekend en bewoners niet hebben gewaarschuwd voor de gezondheidsrisico’s. Veel van de andere partijen in de rechtszaak noemen aanhoudende, onverklaarbare gezondheidsproblemen, samen met zorgen dat iets ernstigers zou kunnen ontwikkelen.
“Onze klanten willen waarheid. Ze willen transparantie, “zei advocaat Kristina Baehr over de ongeveer 750 mensen die ze vertegenwoordigt.” Ze willen weten waaraan ze zijn blootgesteld, wat voor hen is verborgen. Ze willen weten wat er is gebeurd en waarom het is gebeurd. En ze willen verantwoordelijkheid . “
De rechtszaak biedt enkele voorbeelden van de aanhoudende effecten op gezinnen, maar bevat geen details over de doden.
In de afgelopen week zijn ten minste negen andere rechtszaken ingesteld door particulieren en bedrijven die beweren dat de hebzucht van de spoorweg de schuld is van de ontsporing en de $ 600 miljoen klassenactie-schikking biedt bijna niet voldoende compensatie of sanctie de spoorweg voldoende om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen om hen aan te sporen hieraan te sporen Voorkom toekomstige ontsporingen. Het dollarbedrag vertegenwoordigt slechts een kleine fractie van de inkomsten van $ 12,1 miljard die de spoorweg in elk van de afgelopen twee jaar heeft gegenereerd.
Tientallen treinwagons liepen op 3 februari 2023 van de sporen, nadat een oververhitting lager mislukte. Verschillende auto’s die gevaarlijke materialen droegen, scheurden en morsten hun lading die in brand vloog. Maar de ramp werd drie dagen later verergerd toen ambtenaren vijf tankauto’s openden gevuld met vinylchloride en dat giftige plastic ingrediënt verbrandden omdat ze vreesden dat het zou ontploffen.
Onderzoekers van de National Transportation Safety Board bepaalden dat de controversiële ventilatie- en brandwondoperatie nooit moest worden gedaan omdat er bewijs was dat de spoorweg negeerde dat de tankauto’s daadwerkelijk begonnen af te koelen en niet zou exploderen. De staats- en lokale functionarissen die uiteindelijk de beslissing hebben genomen om het vinylchloride vrij te geven en te verbranden – een torenhoge pluim dikke, zwarte rook die zich over de stad en de regio verspreidde – hebben gezegd dat ze nooit iets hebben gehoord dat suggereert dat de tankauto’s niet zouden exploderen.
“De EPA had regels om te volgen en koos ervoor om hun eigen regels niet te volgen. De EPA had het te druk om de trein weer op het goede spoor te krijgen om de mensen te beschermen, ‘zei Baehr.
Ambtenaren reageerden niet onmiddellijk op vragen over de nieuwe rechtszaak en scheiden federale claims die werden ingediend tegen de EPA en CDC. Maar in het verleden heeft de EPA de rol van het agentschap in de ventilatie- en verbrandingsoperatie verdedigd door te zeggen dat ze er alleen waren om te adviseren over de mogelijke gevolgen en de resulterende besmetting te meten.
Baehr zei dat de EPA en CDC’s benadering van de ontsporing een soortgelijk patroon volgde dat ze heeft gezien bij andere milieu -rampen waar ze bij betrokken was, zoals de giftige lekkage van de marine van vliegtuigbrandstof die water in Hawaii vervuilde. Ze zei dat de agentschappen de neiging hebben om de gezondheidsrisico’s te bagatelliseren waarmee mensen worden geconfronteerd. Bewoners hebben frustratie uitgesproken over de gegevens die de EPA-openbaarmakingen en de weigering van de class-action-advocaten om te onthullen wat hun eigen testdexpert heeft gevonden.
Een woordvoerder van Norfolk Southern Railroad zei dat ze geen commentaar kon geven op de hangende rechtszaak. De spoorweg heeft ingestemd met de $ 600 miljoen class-action-nederzetting met inwoners die binnen 20 mijl van de ontsporing hebben geleefd of werkten en een afzonderlijke regeling met de federale overheid waar Norfolk Southern beloofde te betalen voor de hele opruiming en fondsen op te zetten om te betalen voor medische examens en drinkwaterbewaking. Maar de spoorweg heeft geen enkele wangedrag toegegeven in beide nederzettingen.
Sommige mensen die in de buurt van de ontsporing hebben gewoond, zijn begonnen met het ontvangen van betalingen voor persoonlijk letsel als onderdeel van de klassementsregeling, maar bijna de helft van de schikking blijft in de wacht, omdat sommige bewoners een hogere vergoeding en meer informatie over de besmetting aanspreken.
Dus de belangrijkste betalingen van maximaal $ 70.000 per huishouden gaan niet uit totdat het beroep is geregeld.
De negen andere nieuwe rechtszaken omvatten claims van een pijpfabrikant, hondenkennels en een wijnmakerij dat de ontsporing hun bedrijf op verschillende manieren schadeste, van personeelstekorten tot het sluiten of bewegen vanwege de zorgen van klanten.
Eén bedrijf van ongeveer een kwart mijl (0,4 kilometer) van de ontspordering vermeende opruimwerkzaamheden creëerde “rook, puin en geuren” die hun eigendom bereikten en leidde tot routinematige overstromingen. De hondenfokker die een bedrijf in het naburige Pennsylvania bezat, gaf de giftige chemicaliën de schuld voor het veroorzaken van de dood van ten minste 116 puppy’s en drie volwassen honden.