Mexico -stad – Mexico vierde donderdag nadat hij de laatste tarieven ronde van het Witte Huis had ontweken die zich richtten op tientallen Amerikaanse handelspartners over de hele wereld, maar werd ook snel eraan herinnerd dat in een wereldeconomie de effecten van onzekerheid niet volledig kunnen worden vermeden.
President Claudia Sheinbaum zei dat de vrijhandelsovereenkomst ondertekend door Mexico, Canada en de VS tijdens de eerste administratie van Trump Mexico had afgeschermd.
Aanbevolen video’s
Nu zal haar regering zich richten op de bestaande 25% Amerikaanse tarieven op geïmporteerde auto’s, staal en aluminium, terwijl ze de binnenlandse productie versnelt om banen te beschermen en de import te verminderen.
“Tijdens mijn laatste telefoontje met president Trump zei ik dat, in het geval van wederzijdse tarieven, mijn begrip was dat er geen tarieven zouden zijn (op Mexico), omdat Mexico geen tarieven op de Verenigde Staten plaatst,” zei Sheinbaum.
Economie-secretaris Marcelo Ebrard merkte op dat, ondanks het feit dat er vrijhandelsovereenkomsten met de VS waren, veel landen het doelwit waren van de tarieven die de Amerikaanse president Donald Trump woensdag aankondigde over wat hij ‘bevrijdingsdag’ noemde. Trump heeft de tarieven opgesteld als een manier om productiebanen terug te brengen naar de VS.
Opmerking dat Mexico ontsnapte aan de laatste ronde van de tarieven, zei Ebrard dat zwaden van Mexicaanse export, inclusief landbouwproducten zoals avocado’s, kleding en elektronica, de VS zullen blijven binnenkomen zonder import taken.
Ebrard zei dat het geen gegeven was dat de vrijhandelsovereenkomst zou worden bewaard, “omdat het in een nieuwe commerciële volgorde op basis van tarieven erg moeilijk is voor een vrijhandelsovereenkomst om te overleven.” Het feit dat het dat deed, brengt Mexico een concurrentievoordeel, omdat “het goedkoper zal zijn om in Mexico te produceren dan in enig ander deel van de wereld.”
Oscar Ocampo, een specialist in buitenlandse handel bij het Mexicaanse Instituut voor Competitivent, zei een denktank, zei: “De Verenigde Staten sluiten af naar de rest van de wereld en in relatieve termen die minder afsluiten met Mexico en dat is een kans.”
Sheinbaum probeert die gelegenheid te gebruiken om bedrijven die in Mexico produceren aan te moedigen die om verschillende redenen niet onder de vrijhandelsovereenkomst waren geëxporteerd om de nodige stappen te ondernemen om in aanmerking te komen. Ze noemde grote Duitse auto -producenten als een voorbeeld.
In aanmerking komen voor de vrijhandelsovereenkomst kan alles inhouden, van het doen van papierwerk tot het aanbrengen van een product aanpassingen.
Ondanks dat de nieuwste tarieven van Trump niet aan Mexico werden opgelegd, betekende de onzekerheid die ze hebben gecreëerd en de onderlinge verbondenheid van de Noord -Amerikaanse autoserviesketens, het duurde niet lang voordat de effecten Mexico raakten.
Stellantis, maker van autobranden, waaronder Dodge en Jeep, kondigde aan dat het de productie in zijn assemblagefabriek in Toluca ten westen van Mexico City zou pauzeren voor de maand april, terwijl het de impact van de tarieven op zijn activiteiten beoordeelt. Het bedrijf heeft meer dan 15.000 werknemers in Mexico. Een vergelijkbare tijdelijke productie stopte gepland voor een assemblagefabriek in Canada en ongeveer 900 werknemers moesten tijdelijk worden ontslagen in verschillende fabrieken in de Verenigde Staten.
Die onzekerheid maakt deel uit van de redenen waarom Sheinbaum Plan Mexico pusht, een initiatief om meer binnenlandse productie te bevorderen en te cultiveren.
Als voorbeeld citeerde ze een samenwerking tussen haar overheid, lokale universiteiten en Mexicaanse bedrijven Megaflux en Dina om elektrische bussen te produceren voor openbaar vervoer.
Ebrard zei onlangs dat de bussen niet alleen een technologische vooruitgang in Mexico vertegenwoordigen, maar ook een “strategische beslissing” ten gunste van de industriële soevereiniteit van Mexico.
In een fabriek in Mexico City zijn de elektrische bussen genaamd Taruk-trail-runner in de inheemse Yaqui-taal-al in productie. MEAFLUX -directeur -generaal Roberto Gottfried zei dat het bedrijf hoopt ongeveer 200 tegen het einde van het jaar te leveren.
Hij merkte op dat ongeveer 70% van de componenten van de Taruk in Mexico wordt geproduceerd, inclusief de motor, maar de lithiumbatterijen die hen uit China van kracht komen.
In een land waar elke dag één op de drie mensen het openbaar vervoer gebruikt, is het in eigen land ontwikkelen van deze sector van cruciaal belang, zei Gottfried.
Ondanks de wereldwijde economische uitdagingen die worden gepresenteerd door de onzekerheid veroorzaakt door tarieven, zei hij, geeft de grote interne markt van Mexico het initiatief een concurrentievoordeel om de storm te ontwikkelen en te doorstaan.