De schade was echter relatief klein, en het kostte het team van Larson slechts ongeveer een uur om reparaties aan de voor- en achterkant van de auto te maken. Dat stelde hem in staat om in een aantal kostbare ronden te komen met nog ongeveer 30 minuten over in de 6-uurs sessie.
Aanbevolen video’s
Larson, die ook op 24 april crashte tijdens een open test op Indianapolis Motor Speedway, neemt zijn tweede schot om te proberen “The Double” te voltooien door de Indy 500 en Coca-Cola 600 op dezelfde dag te runnen. Larson eindigde als 18e in de regen van de regen vorig jaar, maar hij liep nooit een ronde in de NASCAR-race in Charlotte toen de regen daar vroeg eindigde.
“Het is duidelijk lastig. Ik draaide me,” zei Larson na het verlaten van het zorgcentrum. “Ik weet het niet. Een beetje overrompeld een beetje daar, maar ik denk dat het goed komt. Ik heb de neiging om de dingen vrij snel over te komen. Ik weet dat ik draaide, maar mijn balans voelde vrij dicht bij goed te zijn.”
Larson wachtte tot er nog ongeveer 90 minuten over waren in de praktijk van vrijdag, die werd gekenmerkt door hoge temperaturen en windstoten die zorgden voor verraderlijke omstandigheden, voordat hij zijn eerste kwalificerende simulatie probeerde. Hij was niet ver in de vlucht toen zijn auto nr. 17 het spoor op ging, stootte de neus in de muur en draaide zich vervolgens rond en sloeg het opnieuw.
De crash kwam enkele uren nadat Kyffin Simpson hard de muur raakte en zijn auto bijna omdraaide.
De beschadigde auto van Larson werd op een takel gezet en naar benzine steeg gebracht, waar Arrow McLaren aan het werk ging om het te repareren. Samen met de late ronden die hij vrijdag kreeg, zal het team zaterdagochtend een urenlange training hebben voordat de kwalificatie begint om 11.00 uur EDT.
“Ik weet zeker dat we op dit moment naar buiten willen gaan en het neerschieten,” zei Larson. “Zo niet, dan krijg je nog steeds tijd om morgen een paar runs te maken. De trackomstandigheden zullen beter zijn en ik weet zeker dat we een beetje extra downforce inpakken om veilig te zijn die eerste run, en een run te krijgen. Niet al te zorgen.”