LONDEN – Na de bonhomie en banketten van een formeel staatsbezoek, wenden premier Keir Starmer en president Emmanuel Macron zich tot een onderwerp dat opeenvolgende Britse en Franse regeringen heeft belemmerd: hoe te voorkomen dat migranten het Engelse kanaal oversteken in kleine boten.
Op een uk-France-top op donderdag dat het driedaagse verblijf van Macron Caps Caps, zullen hoge ambtenaren uit de twee landen proberen deals te sluiten over economische groei, defensie-samenwerking en-misschien lastig van allemaal-ongeoorloofde migratie.
Aanbevolen video’s
Macron en Starmer zullen ook een militaire basis bezoeken en in bellen zijn voor een planningsvergadering van de ‘Coalition of the Willing’, een plan in het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk voor een internationale kracht om een toekomstig staakt-het-vuren in Oekraïne te garanderen.
Tijdens een vergadering in 10 Downing St. op woensdag waren de twee leiders het erover eens dat het aanpakken van kleine bootovergangen “een gedeelde prioriteit is die gedeelde oplossingen vereist, waaronder een nieuw afschrikmiddel om het bedrijfsmodel te breken” van mensen-smokkelbendes, zei het kantoor van Starmer.
Het zei dat ze donderdag zouden streven naar “concrete vooruitgang”.
Kanaalovergangen zijn een langdurige uitdaging
Groot-Brittannië ontvangt minder asielzoekers dan mediterrane Europese landen, maar ziet elk jaar duizenden zeer zichtbare aankomsten terwijl migranten het 20-mijl (32 kilometer) kanaal oversteken vanuit Noord-Frankrijk in kleine, overvolle boten.
Ongeveer 37.000 mensen werden gedetecteerd om het kanaal over te steken in 2024, en meer dan 20.000 maakten de overtocht in de eerste zes maanden van 2025, een stijging van ongeveer 50% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Tientallen mensen zijn gestorven om de Engelse kust te bereiken.
Groot -Brittannië en Frankrijk zijn het erover eens dat de gevaarlijke en niet -gereguleerde overtochten een probleem zijn, maar hebben al lang verschillend over hoe het te aanpakken.
Het VK wil dat Frankrijk meer doet om te stoppen met boten die de stranden verlaten en heeft de regering van Parijs honderden miljoenen ponden (dollars, euro) betaald om patrouilles te vergroten en inlichtingen te delen in een poging de smokkelbendes te verstoren.
“We delen informatie in veel grotere mate dan eerder,” vertelde Starmer woensdag aan de wetgevers in het Lagerhuis. “We hebben een nieuwe specialistische inlichtingeneenheid in Duinkerken en we zijn de eerste regering die de Fransen overtuigde om hun wetten en tactieken aan de noordkust te herzien om effectievere actie te ondernemen.”
Macron zegt dat Groot -Brittannië ‘pull -factoren’ moet aanpakken, zoals de perceptie, het is gemakkelijk voor ongeautoriseerde migranten om werk in het VK te vinden. Veel migranten willen ook Groot -Brittannië bereiken omdat ze daar vrienden of familie hebben, of omdat ze Engels spreken.
Oplossingen zijn ongrijpbaar gebleken
Al in 2001 bespraken de twee landen manieren om te voorkomen dat migranten op treinen en vrachtwagens staken met behulp van de tunnel onder het kanaal.
In de daaropvolgende jaren hebben de Franse autoriteiten kampen in de buurt van Calais vrijgemaakt, waar duizenden migranten zich verzamelden voordat ze probeerden Groot -Brittannië te bereiken. Versterkte beveiliging verminderde scherp het aantal voertuigstowaways, maar vanaf ongeveer 2018 boden mensen-smokkelaars migranten een nieuwe route over zee.
“Je ziet dat patroon steeds opnieuw, waar smokkelbendes en migranten proberen nieuwe manieren te vinden om van Frankrijk naar het VK over te steken,” zei Mihnea Cuibus, een onderzoeker aan het migratieobservatorium van de Universiteit van Oxford. “De autoriteiten zijn daarin ingesteld, en dan zie je geleidelijk migranten en bendes proberen aan te passen. En het wordt een beetje een spelletje kat en muis.”
Samenwerking bij het stoppen van de boten stond vast na de bittere splitsing van Groot -Brittannië van de Europese Unie in 2020, maar in de afgelopen jaren hebben de landen verschillende overeenkomsten gesloten waardoor het VK Frankrijk betaalde om de politie- en drone -patrouilles van de kust te vergroten.
De vorige conservatieve regering van Groot-Brittannië kwam in 2022 met een omstreden plan om asielzoekers te deporteren die per boot naar Rwanda arriveerden. Critici noemden het onwerkbaar en onethisch, en het werd geschrapt door Starmer kort nadat hij in juli 2024 aantrad.
Groot -Brittannië hoopt op een terugkeerovereenkomst met Frankrijk
Starmer stelt succes op bij nauwere samenwerking met Frankrijk en met landen verder de routes van de migranten vanuit Afrika en het Midden -Oosten.
Britse functionarissen hebben aangedrongen op de Franse politie om krachtiger in te grijpen om boten te stoppen zodra ze de kust hebben verlaten, en verwelkomden de aanblik van officieren die de afgelopen dagen rubberen rubberboten met messen snijden.
Frankrijk overweegt ook een Britse voorstel voor een “one-in, one-out” deal die Frankrijk zou zien wat migranten terugnemen die Groot-Brittannië bereikten, in ruil voor het VK dat migranten accepteert die zich bij familieleden willen aansluiten in Groot-Brittannië.
Macron zei dat de leiders zouden streven naar ’tastbare resultaten’ over een kwestie die ‘een last is voor onze twee landen’.
Cuibus zei dat onregelmatige cross-channel migratie waarschijnlijk altijd een uitdaging zou zijn, maar dat de maatregelen die Groot-Brittannië en Frankrijk worden besproken, een impact kunnen hebben, “als ze op de juiste manier worden geïmplementeerd.
“Maar dat is een grote als,” zei hij.