Miljoenen mensen ontvangen een federale belastingaftrek voor de rente die zij betalen over thuisleningen. Volgens de nieuwe fiscale wet van president Donald Trump konden veel mensen voor het eerst ook een belastingaftrek voor rente op hun voertuigleningen claimen.
De nieuwe belastingvoordelen zal zelfs beschikbaar zijn voor mensen die geen aftrekkingen specificeren. Maar er zijn enkele voorbehouden die het bereik kunnen beperken. De voertuigen moeten nieuw zijn, niet gebruikt. Ze moeten in de VS worden geassembleerd en de leningen moeten niet eerder dan dit jaar worden uitgegeven om slechts enkele kwalificaties op te sommen.
Aanbevolen video’s
Hier zijn enkele dingen om te weten over de nieuwe aftrek van de rentebelasting voor autoleningen:
Kandidaat Trump beloofde een belastingaanvallen van autoleningen
Trump beloofde terwijl hij vorig jaar campagne voerde om rente te maken voor autoleningen fiscaal aftrekbaar. Hij zei dat het autobezit betaalbaarder zou maken en ‘massale binnenlandse autoproductie zou stimuleren’.
Het idee kwam in de grote wetsvoorstel van de belasting die werd aangenomen door het Congres, dat Trump op 4 juli in de wet tekende.
De wet stelt belastingbetalers in staat om jaarlijks tot $ 10.000 rentebetalingen af te trekken op leningen voor nieuwe Amerikaanse voertuigen van 2025 tot 2028. Het is van toepassing op auto’s, motorfietsen, voertuigen voor sport utility, minivanen, bestelwagens en pick-up trucks met een gewicht van minder dan 14.000 pond, een drempel die wordt verwezen als lichte voertuigen. Maar het is alleen van toepassing op voertuigen die zijn gekocht voor persoonlijk gebruik, niet voor vloten of commerciële doeleinden.
De belastingvoordelen kan worden geclaimd vanaf 2025 aangiften inkomstenbelasting. Maar de aftrekfasen voor personen met een inkomen tussen $ 100.000 en $ 150.000 of gezamenlijke belastingbetalers met inkomens tussen $ 200.000 en $ 250.000. Degenen die meer verdienen, kunnen de belastingvoordelen niet claimen.
Miljoenen kopers kunnen profiteren, maar miljoenen anderen zullen dat niet doen
Amerikaanse auto -dealers verkochten vorig jaar 15,9 miljoen nieuwe lichte voertuigen, waarvan iets meer dan de helft in de VS was geassembleerd, volgens COX Automotive. Het zegt dat ongeveer 60% van de detailhandelsverkopen met leningen wordt gefinancierd.
Na het uitsluiten van vloot- en bedrijfsvoertuigen en klanten boven de inkomstenverlies, zouden naar schatting 3,5 miljoen nieuwe voertuigleningen dit jaar in aanmerking kunnen komen voor de belastingvoordelen, als aankooppatronen hetzelfde blijven, zei Jonathan Smoke, hoofdeconoom bij Cox Automotive.
Het is de assemblagefabriek, niet het hoofdkantoor van de automaker die ertoe doet
De belastingvoordelen is van toepassing op voertuigen die in de VS zijn geassembleerd, ongeacht waar het bedrijf met het hoofdkantoor heeft. Alle Tesla -voertuigen die in de VS worden verkocht, worden in dit land geassembleerd. Maar dat geldt ook voor Acura -merken, het luxemodel van de Japanse automaker Honda.
Vorig jaar werd volgens COX Automotive 78% van de Ford -voertuigen die in de VS werden verkocht, in dit land geassembleerd. Maar klanten die de belastingvoordelen willen, moeten aandacht besteden aan specifieke modellen. Terwijl de Ford Mustang in Michigan wordt geassembleerd, is de Mustang Mach-E gebouwd in Mexico.
General Motors assembleert al zijn Cadillacs in de VS, maar slechts 44% van zijn chevrolets die vorig jaar werden verkocht, werd in de VS geassembleerd, en slechts 14% van Buicks, volgens Cox Automotive. Dat is een lager door de VS geassembleerde tarief dan Honda (60%), Toyota (52%) en Nissan (48%), die allemaal zijn hoofdkantoor in Japan hebben.
Belastingbetalers kunnen honderden dollars per jaar besparen
De gemiddelde nieuwe voertuiglening is ongeveer $ 44.000 gefinancierd gedurende zes jaar. De rentetarieven variëren per klant, dus de besparingen zullen ook zullen. Over het algemeen zal de belastingaftrek na het eerste jaar dalen, omdat rentebetalingen aan leningen worden geladen terwijl de hoofdbetalingen aan de achterkant groeien.
Met een rente van 9,3% kan een gemiddelde nieuwe voertuigkoper gedurende vier jaar ongeveer $ 2.200 besparen op belastingen, zei Smoke. De belastingbesparingen zouden minder op een lening zijn met 6,5%, wat het tarief is dat wordt uitgesproken in berekeningen van de American Financial Services Association, een handelsgroep voor consumentenkredietindustrie.
Sommige mensen konden ook een verlaging van de inkomstenbelasting van de staat zien
Terwijl de belastingaftrek voor woningkredietrente alleen kan worden geclaimd door mensen die in hun belastingaangifte specificeren, schreef het Congres de aftrek voor rente van autoleningen zodat deze van toepassing kan zijn op alle belastingbetalers, inclusief die die de standaardaftrek claimen.
Op een belastingformulier komt de aftrek van de autolening vóór de berekening van de aangepaste bruto -inkomsten van een belastingbetaler. Dat is een belangrijk onderscheid, omdat veel staten het federale aangepaste bruto -inkomen van een belastingbetaler gebruiken als uitgangspunt voor het uitzoeken van hun inkomstenbelasting. Als dat inkomenscijfer lager is, kan dit de verschuldigde staatsbelastingen verlagen.
Het vonnis is erop uit de vraag of de belastingvoordelen de verkoop zal stimuleren
Bij Bowen Scarff Ford in Kent, Washington, begonnen klanten te vragen naar de belastingaftrek van de autolening voordat het Congres zelfs een definitieve stemming had genomen over de belastingwetgeving, zei algemeen directeur Paul Ray. Dus besloot hij het te promoten op de website van de dealer.
Een website-lint roept uit: “Autolening belastingaftrek nu beschikbaar”, terwijl ook een belastingkrediet voor elektrische voertuigen promoot dat binnenkort eindigt als gevolg van Trump’s fiscale wet.
“Ik denk dat het dit jaar de aankopen van voertuigen zal helpen stimuleren,” zei Ray.
Celia Winslow, president en CEO van de American Financial Services Association, was het daarmee eens: “Voor sommige mensen die beslissen – moet ik het kopen, moet ik niet – dit kan iets zijn dat de schaal tipt.”
Anderen blijven sceptisch. Volgens de wiskunde van Smoke is de gemiddelde jaarlijkse belastingbesparingen kleiner dan een leningbetaling van een enkele maand voor een nieuw voertuig.
“Ik denk niet dat het de naald op iemand op het hek beweegt om een nieuw voertuig te kopen of niet,” zei Smoke. “Maar ik denk dat het hun beslissing zou kunnen beïnvloeden om dat voertuig te financieren in plaats van contant geld te betalen of in plaats van een voertuig te leasen.”