FRANKFURT – De grootste handelspartner van Amerika, de Europese Unie, is een van de entiteiten die maandag in afwachting zijn van de vraag of de Amerikaanse president Donald Trump de straffende tarieven zal opleggen aan hun goederen, een beweging die economen hebben gewaarschuwd, zou gevolgen hebben voor bedrijven en consumenten aan beide zijden van de Atlantische Oceaan.
Trump legde begin april een importbelasting van 20% op aan alle EU-producten als onderdeel van een reeks tarieven die zich richten op landen waarmee de Verenigde Staten een handelsonevenwicht hebben. Uren nadat de natiespecifieke taken van kracht werden, stelde hij ze uit de wacht tot 9 juli met een standaardtarief van 10% voor stille financiële markten en tijd tijd voor onderhandelingen toe.
Aanbevolen video’s
Het uiten van ongenoegen de houding van de EU in handelsbesprekingen, maar de president zei echter dat hij het tariefpercentage voor de Europese export zou oplopen tot 50%. Een tarief zo hoog kan alles maken, van Franse kaas en Italiaanse lederwaren tot Duitse elektronica en Spaanse farmaceutische producten veel duurder in de VS
De EU, wiens 27 ledenlanden als een enkel economisch blok opereren, zei dat zijn leiders hoopten een deal te sluiten met de Trump -regering. Zonder één zei de EU dat het bereid was wraak te nemen met tarieven voor honderden Amerikaanse producten, variërend van rundvlees en auto -onderdelen tot bier- en Boeing -vliegtuigen.
Hier zijn belangrijke dingen om te weten over de handel tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie.
US-EU-handel is enorm
Er staat veel geld op het spel in de handelsgesprekken.
De uitvoerende commissie van de EU beschrijft de handel tussen de VS en de EU als ‘de belangrijkste commerciële relatie ter wereld’. De waarde van de EU-US-handel in goederen en diensten bedroeg 1,7 biljoen euro ($ 2 biljoen) in 2024, of een gemiddelde van 4,6 miljard euro per dag, volgens EU Statistics Agency Eurostat.
De grootste Amerikaanse export naar Europa is ruwe olie, gevolgd door geneesmiddelen, vliegtuigen, auto’s en medische en diagnostische apparatuur. De grootste export van Europa naar de VS zijn geneesmiddelen, auto’s, vliegtuigen, chemicaliën, medische instrumenten en wijn en sterke drank.
EU verkoopt meer aan de VS dan vice versa
Trump heeft geklaagd over het handelsoverschot van de EU van 198 miljard-euro ($ 233 miljard) in goederen, waaruit blijkt dat Amerikanen meer dingen kopen van Europese bedrijven dan andersom. Amerikaanse bedrijven vullen echter een deel van de kloof in door de EU te overtreffen als het gaat om diensten zoals cloud computing, reisboekingen en juridische en financiële diensten.
Het overschot van de Amerikaanse diensten bracht het handelstekort van de natie met de EU tot 50 miljard euro ($ 59 miljard), wat minder dan 3% van de totale US-EU-handel vertegenwoordigt.
Wat zijn de problemen die de twee partijen verdelen?
Voordat Trump terugkeerde naar kantoor, handhaafden de VS en de EU een algemeen coöperatieve handelsrelatie en lage tariefniveaus aan beide partijen. Het Amerikaanse tarief was gemiddeld 1,47% voor Europese goederen, terwijl de EU gemiddeld 1,35% voor Amerikaanse producten was.
Maar het Witte Huis heeft sinds februari een veel minder vriendelijke houding genomen tegenover de al lang bestaande Amerikaanse bondgenoot. Samen met het fluctuerende tariefpercentage op Europese goederen is Trump gedreven, is de EU onderworpen aan het 50% tarief van zijn administratie op staal en aluminium en een belasting van 25% op geïmporteerde auto’s en onderdelen.
Ambtenaren van de Trump-administratie hebben een hele reeks problemen aan de orde die ze willen zien, waaronder landbouwbarrières zoals EU-gezondheidsvoorschriften, waaronder verboden op chloorgewassen kip en met hormoon behandeld rundvlees.
Trump heeft ook kritiek geuit op de in Europa’s toegevoegde waarde van de toegevoegde waarde, die EU-landen dit jaar op het verkooppunt heffen tegen de tarieven van 17% tot 27%. Maar veel economen zien btw als handelsneutraal, omdat ze van toepassing zijn op binnenlandse goederen en diensten, evenals geïmporteerde. Omdat nationale regeringen de belastingen vaststellen door wetgeving, heeft de EU gezegd dat ze niet op tafel liggen tijdens handelsonderhandelingen.
“Over de netelige kwesties van voorschriften, consumentennormen en belastingen, kunnen de EU en haar lidstaten niet veel grond geven,” zei Holger Schmieding, hoofdeconoom bij de Duitse Berenberg Bank. “Ze kunnen de manier waarop ze de enorme interne markt van de EU runnen niet veranderen volgens de Amerikaanse eisen, die vaak geworteld zijn in een foutief inzicht in hoe de EU werkt.”
Wat zijn potentiële effecten van hogere tarieven?
Economen en bedrijven zeggen dat hogere tarieven hogere prijzen zullen betekenen voor Amerikaanse consumenten op geïmporteerde goederen. Importeurs moeten beslissen hoeveel van de extra belastingkosten te absorberen door lagere winst en hoeveel ze aan klanten moeten doorgeven.
Mercedes-Benz-dealers in de VS. hebben gezegd dat ze de lijn vasthouden op 2025 Modeljaarprijzen “tot nader order”. De Duitse automaker heeft een gedeeltelijk tariefschild omdat het 35% van de Mercedes-Benz-voertuigen in de VS in Tuscaloosa, Alabama maakt, maar het bedrijf zei dat het verwacht dat de prijzen de komende jaren “aanzienlijke stijgingen” zullen ondergaan.
Simon Hunt, CEO van de Italiaanse wijn- en sterke drankproducent Campari Group, vertelde beleggingsanalisten dat de prijzen voor sommige producten konden stijgen of hetzelfde kunnen blijven, afhankelijk van wat rivaliserende bedrijven doen. Als concurrenten de prijzen verhogen, zou het bedrijf kunnen besluiten zijn prijzen te houden op Skyy Vodka of Aperol Aperitif om marktaandeel te winnen, zei Hunt.
Trump heeft betoogd dat het voor buitenlandse bedrijven moeilijker maakt om in de VS te verkopen een manier is om een heropleving van de Amerikaanse productie te stimuleren. Veel bedrijven hebben het idee afgewezen of gezegd dat het jaren zou duren om positieve economische voordelen op te leveren. Sommige bedrijven zijn echter bereid gebleken om sommige productiestaten te verschuiven.
De in Frankrijk gevestigde luxe groep LVMH, wiens merken Tiffany & Co., Luis Vuitton, Christian Dior en Moot & Chandon zijn, zou wat productie kunnen verplaatsen naar de Verenigde Staten, zei Bernaud Arnault van de Bernaud Arnault van de Verenigde Staten tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van het bedrijf in april.
Arnault, die de inhuldiging van Trump bijwoonde, heeft er bij Europa op aangedrongen een deal te bereiken op basis van wederzijdse concessies.
“Als we hoge tarieven eindigen, … zullen we worden gedwongen onze in de VS gevestigde productie te verhogen om tarieven te voorkomen,” zei Arnault. “En als Europa niet intelligent onderhandelt, zal dat voor veel bedrijven het gevolg zijn … … het zal de schuld van Brussel zijn, als het daarop gaat.”
Velen verwachten dat Trump zijn meest drastische eisen zal laten vallen
Sommige voorspellingen geven aan dat de Amerikaanse economie meer risico loopt als de onderhandelingen falen. Zonder een deal zou de EU 0,3% van zijn bruto binnenlands product verliezen en zou het Amerikaanse BBP 0,7% dalen, als Trump geïmporteerde goederen uit Europa slaat met tarieven van 10% tot 25%, volgens een onderzoeksbeoordeling door Bruegel, een denktank in Brussel.
Gezien de complexiteit van enkele problemen, kunnen de twee partijen alleen vóór de deadline van woensdag aankomen voor een kader. Dat zou waarschijnlijk een basistarief van 10% achterlaten, evenals de auto-, staal- en aluminiumtarieven totdat de details van een formele handelsovereenkomst zijn gestreken.
Het meest waarschijnlijke resultaat van de handelsgesprekken is dat “de VS zullen instemmen met deals waarin het zijn ergste bedreigingen van ‘vergeldings’ tarieven terugneemt, ver voorbij 10%,” zei Schmieding. “De weg om daar te komen kan echter rotsachtig zijn.”
De VS die vrijstellingen voor sommige goederen aanbieden, kunnen het pad naar een deal gladmaken. De EU zou kunnen aanbieden om enkele voorschriften te verlichten die het Witte Huis als handelsbarrières uitzit.
“Hoewel Trump misschien in staat is om zo’n resultaat als een ‘overwinning’ voor hem te verkopen, zouden de ultieme slachtoffers van zijn protectionisme natuurlijk vooral de Amerikaanse consumenten zijn,” zei Schmieding.